[Axial SCX10-II] Chevrolet K5 Blazer '69 + Land Rover Discovery

Discussion dans 'Axial 1.9' créé par Ju', 30 Août 2023.

  1. Ju'

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    Pas fait grand chose aujourd'hui sur le Disco, mais les coques de ponts en laiton sont arrivées, je les avais commandées pour changer les rouges qui étaient montées sur le châssis !

    20251030_163459.jpg

    J'ai aussi reçu des hexas en 8, 9 et 10 mm, faut que je teste pour que les roues ressortent un poil plus.
     
  2. Mud_master

    Mud_master membre

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    Ah ben oui ça sera beaucoup mieux que le rouge, il sont chiants de tout le temps faire des couvercles rouges. Comme si c'était exprès pour qu'on les remplaces.
    En tout cas ça va rajouter du poids au meilleur endroit !
    D'ailleurs le mec c'est bloqué le dos à force de poser pour la photo en tenant une pièce en laiton de 20kg à bout de bras :hihi:
     
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  3. Ju'

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    Les rouges n'étaient pourtant pas d'origine je pense car en métal, et le logo doit pas être du Axial en plus. C'est la première fois que je mets des coques de diff en laiton, je suis pas sûr que ce soit une grosse plus-value :passur:
     
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  4. benjiv

    benjiv membre

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    Le rouge pour du ARB-like.
    Idéalement ce serait bien si les coques de pont étaient un peu plus rondes dans leur forme avant. Ce serait plus scale.
     
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  5. fb11

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    Les coques peintes ça peut être bien pour un scale hyper préparé mais sur un engin proche de l'origine ou sur un vieux tromblon c'est moche.
     
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  6. gicab

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    D’origine c’est aussi en plastique rouge ;)

    Tiens je vais sûrement en prendre pour le chero (y)
     
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  7. Ju'

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    J'ai attaqué les l'éclairage avec un kit à bas prix sur Ali, forcément il y a eu de la modif' à faire (mais pourquoi des leds bleues ... :rolleyes:) ... donc on sort le fer à souder, des leds à la bonne taille et de la bonne couleur, et j'ai maintenant ces fonctions : clignotants, feux de recul, et allumage des feux de croisement avant / arrière depuis la troisième voie. Il manque donc juste les freins, mais le module ne les gère pas.

    Le souci ensuite, c'est de passer les câbles. Ma méthode pour que ça soit plus simple (même si ça impose du démontage / remontage, mais ça aide surtout pour savoir si on a assez de longueur de câble), c'est pose du module à l'endroit voulu, et branchement des câbles dessus alors qu'ils sont déjà dans le "porte-leds" (juste des trous derrière les phares, il n'y a pas de fixation, faudra coller). Ça fait un beau bordel, mais ça passe :

    A.jpg

    Voilà, faut maintenant que je redémonte, que je passe proprement les câbles sous les panneaux de portes, et tout ce qui restera visible, on verra après pour camoufler.

    J'ai aussi testé de rentrer une partie de l'intérieur, bon ça passe par le coffre un forçant un peu, c'est le seul moyen de le rentrer de toute façon une fois la carro fixée (je l'ai fixée avec des M3 d'ailleurs au lieu de leurs micro-vis, là ça tient bien, surtout que je rajouterai des écrous) :

    B.jpg

    Le souci, c'est qu'il faut que je revois le système de verrouillage de coffre de suite, parce-qu'une fois tout posé je ne pourrais plus lui mettre sa goupille.
     
  8. fb11

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    T'aimes bien te faire scier avec les kit led quand même :hihi:....mais faut avouer que c'est sympa quand ça fonctionne :). Il n’y a que les clignos que je trouve pénibles à se mettre en marche dès qu'on tourne. :confused: il faudrait qu'ils fonctionnent vraiment à la demande.
     
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  9. benjiv

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    J'ai fini par laisser tomber ces kits. Entre les couleurs de kéké et les options pas vraiment adaptées pour nos affaires, je préfère me faire moi même les soudures led+résistance et associer ça à des modules CTI.
     
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  10. RVB42

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    +1 les cligno ça me gonfle aussi
     
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  11. Mud_master

    Mud_master membre

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    Comme dit @fb11 les clignotants c'est réaliste que si on peut les activités à la demande, et puis qui utilise les clignotants en offroad ? :hihi:
     
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  12. RVB42

    RVB42 membre

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    Déjà que j'en connais en on road qui les oublient
     
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  13. dawii

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    :)
     
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  14. dawii

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    ha toi aussi, c'est pourtant utile juste par simple respect pour les autres usagers de la route qui cherchent simplement à se déplacer en toute tranquilité sans rivalité ni quoi que ce soit d'autre:D:shut:
    On n'a pas forcemment envie de se faire pourrir son trajet...:shut::shut:
    Comme ceux qui collent au Q, pourtant des grosses envies de freinage pied gauche:D
    DSL c'est le moment coup de gueule:p
    Joyeux Halloween;)
     
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  15. Ju'

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    Perso je m'en fous un peu des clignos sur un scale, qu'ils y soient ou pas peu importe. J'ai pris ce kit car je voulais un allumage des phares depuis la radio. Comme ce kit fonctionne très bien (ce qui n'est pas le cas de toutes les chinoiseries du style) et qu'il coûte moins cher qu'un interrupteur électronique de qualité, ça me permet d'avoir en plus les feux de recul pour moins cher. Et comme les clignotants sont fournis, en plus avec la bonne taille de leds, autant les mettre :D

    Pour un éclairage fixe et permanent, je créé aussi mon propre kit (y)
     
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  16. Scal68

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    Je suis le bazar de loin car je ne suis pas branché éclairage et fils..
    À part des phares jaunes qui donnent une tronche terrible à un vieux tromblon.
    J'ai deux engins équipés de rampes au cas où mais j'oublie les câbles quand j'enlève la carro :confused:
    Par contre on ne pense jamais au pot d'échappement qui envoie une taffe de noir au démarrage :passur: Alors que ça existe sur les trains électriques :D
     
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  17. sawblade

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    Tiens, je veux bien un lien pour voir comment c'est fait
     
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  18. Ju'

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  19. Scal68

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    Je regardai tantôt, c'est une mini résistance dans la cheminée sur laquelle on met une goutte d'huile spéciale..
     
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  20. Scal68

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