Land Rover Series III dans son jus..

Merci Dédé, il ne reste plus grand chose à fignoler, je vais avoir un peu de temps..

 

Merci, ça faisait un moment que je n'avais plus chipoté à l'atelier vu la météo de ce printemps..

 

Je ressors le projet, ça m'énervait de ne pas pouvoir le réaliser. Alors je ne vais pas cracher sur Rc4wd mais je n'apprécie décidément pas que les choses soient compliquées à ce point. J'avais donc modifié le châssis Gelande II du Toyota Bj40 sur lames avec les options de la marque et sur des conseils vus sur d'autres projets de ce genre de modif (dont celui de Teddy sur ce forum) Rc4wd G2 - BJ Land Cruiser il y décrit très bien cette modif pour son Land Cruiser avec les problèmes rencontrés.
J'avais donc acheté le skid central support de transfert "low profile" dépourvu des ancrages de liens mais aussi plus haut, prévu par la marque et les problèmes ont commencé.

Après cette modif on s'aperçoit que le cardan reliant le pont avant et le transfert se retrouve très près de la couronne avec les suspensions au repos mais dès qu'elles sont comprimées le cardan vient toucher la couronne.
Alors Teddy avait monté les lames sous les ponts dans le but de baisser son Land cruiser, ce qui se fait très souvent mais c'est encore pire, mais en configuration normale (lames sur les ponts) ça touche aussi.
Photo empruntée sur le post de Teddy:

J'ai monté des ponts Boomracing Brx 80 que j'avais en stock mais le problème n'était résolu que de quelques mm, le cardan pouvant toucher la couronne en compression.
Dans son projet, Teddy résout le problème en montant des ponts Rc4wd K44 Dont le différentiel se trouve à gauche (à l'opposé des ponts Yota II).
Photo du post de Teddy:

Mais je n'avais pas envie d'encore investir plus de 150€ dans cette marque d'autant plus que les pièces pour ces ponts commencent à se faire rares..
Ayant passé des heures sur cette carrosserie qui est une très belle pièce de Boomracing, j'ai pris la décision de craquer pour le châssis de la marque dédié à cette carrosserie. J'ai profité d'une promo chez Monster Hopup et décidé de vendre mon châssis GCM pour amortir cet achat conséquent.

 

Le facteur est passé fin de matinée malgré la neige et j'ai reçu le kit Boomracing..


C'est la première fois que je reçois un kit de châssis d'un tel poids, c'est de la qualité, tout est soigneusement présenté, j'espère être digne de ce kit pour le montage.. Un combo fusion 1200Kv es en chemin.
J'ai également craqué pour l'ensemble moteur hyper détaillé, une seringue est prévue dans le kit pour remplir le vase d'expansion

Y a plus qu'à..

 

Tu parles, je vais ranger le châssis Rc4.. en attendant de dénicher un pont avant qui pourrait aller et apprécier ce kit qui est magnifique..
Rc4.. C'est cool pour les carrosseries (si on ne se prend pas le chou avec les proportions ) et les pneus car il faut bien dire les choses; ils sont de qualité (les pneus, pas les mousses.

 

ça va me passionner plus que de faire des gaufres..

 

Oui c'est une belle pièce, Boomracing à fait fort et a très bien fait d'acquérir la licence Land Rover. Ce n'était pas prévu de craquer pour ce châssis mais par la force des choses je ne regrette pas..

 

C'est "the" craquage, malgré l'amortissement avec la vente d'autres RC je n'en ferai pas tout le temps..

 

Un dimanche au chaud avec le soleil qui traverse la maison, j'ai commencé d'assembler le châssis.
Je ne suis pas le grand assembleur de kits mais j'en ai fait quelques-uns et j'ai rarement vu aussi qualitatif à tout point de vue..
Répartition des pièces par étape dans des sachets étiquetés, présence des huiles pour amortos, graisse de silicone et graisse graphitée ainsi que le frein filet bleu, chapeau.. Sans parler des outils; une superbe clé multi-fonction, trois clés hexa, une double clé plate, un centreur pour les pignons de boîte ainsi qu'un petit calibre pour les diamètres et longueur de vis. Tout est soigneusement rangé. La notice est aussi chouette que le reste, bien sûr il faut passer par la case google pour traduire l'anglais pour certaines astuces et diverses posibilités de configurations.
L'alu des pièces est vraiment très bien fini, les filetages parfaits, tout tombe pil poil et d'une facilité qui fait qu'un novice pourrait assembler ce kit.
Le seul point noir est le montage de la boîte mais une fois que c'est fait on se rend compte que c'est facile en respectant les étapes. Beaucoup de pièces pour la boîte 2 vitesses avec une vraie fourchette pour enclencher les pignons et au final, tout tourne parfaitement sans aucun point dur.




Le petit calibre pour repérer les vis, têtes boule ou têtes fraisées. En mm d'un côté et en pouces de l'autre, vraiment sympa ce gadget..


J'en resterai là pour aujourd'hui, prochaine étape le montage des lames sur les ponts, les Brx80..