cette marque, traction hobby, c'est juste top j'en ai un depuis longtemps, jamais rien cassé, juste usé le moteur et le servo de direction d'origine qui est en fin de vie, rien à redire sur le reste.
Après en noir ça uniformise beaucoup, on verra moins tout les détails de carrosserie déjà noir. Mais sinon un noir brillant avec les éléments plastique noir mât ça pourrait être sympa aussi
Oui c'est comme ça que je le verrais bien moi. Ou en marron foncé avec les inscriptions "Yellowstone" sur les portières
Par contre, châssis long... C'est plus pour les sentiers que le vrai franchissement. Le Ford F150 Raptor est plus court et les amortisseurs arrière, il existe des kits pour installer les mêmes. À voir ce que ça peut donner en franchissement, j'ai vu plusieurs vidéos de ce RAM, ce n'est que du bashing.
Oui que du bashing et en 4S, beaucoup de casse de cardans de ce que j'ai vu sur le net. Le mien sera utilisé à 90% que pour du franchissement léger, comme sur ma vidéo, à voir son comportement quand je serai moins c*n avec les fonctions de la radio C'est sympa quand même de pouvoir mettre un peu de vitesse en propulsion, mais ça reste un scale pour moi, pas un SC, MT ou Truggy. Je resterai en 3S pour ma part, aucun intérêt à lui coller du 4S pour ce que je vais en faire.
Ah non pas tout débloqué. C'est justement le problème de ces véhicules. Les fabricants sont pas foutus de mettre un différentiel central, ce qui est incompréhensible. C'est soit 2 roues motrices ou 4 roues motrices, mais même les diff débloqués, vous aurez toujours les 2 essieus vérrouillés. Pour un scale c'est vraiment illogique... On en voudrait même pas sur un véhicule à l'échelle.
Etant donné qu'en dehors du Mitsubishi L200 dans une certaine finition et peut être l'Amarok, aucun pickup d'a de différentiel central. Donc on est bien scale.
