Bonjour vive les trails , je roule tout les jours et je suis Belge , je confirme l efficacité de ce type de moto
Chouette vos bécanes Comme tu dis avec la circulation actuelle et l'etat d'esprit des usagers de la route... Ca doit quand même être un put' de plaisir
J ai un vstrom 1050 xt et oui c est toujours un plaisir quand je monte dessus . Et quelle supériorité , quelle grace quand je fais de l interfile . Ps je peux conduire toute les motos du monde mais j ai pas mon permis voiture Tmax 500 abs aussi
salut, je l'ai depuis 2014, c'est du kiffe brut sur roues : Yamaha XV1900 (oui 1900cm3), presque 100ch, 350kgs et un couple de tracteur, la longueur d'une péniche, pas d'ABS, pas de contrôle de traction, c'est une moto à l'ancienne comme j'aime, brut de décoiffage et pour aller au boulot, une petite Street Twin 900 réalisation unique de la concess Triumph de Nantes de 2018 :
OOOh! C'est beau ça, j'adore les cruiser, ta Yamaha n'est pas courante, bel engin mais la Triumph est superbe, je regrette ma Bonneville
Hello ! J'ai profité des beaux jours pour aller tester le nouveau guidon fraichement monté ! Pas facile à trouver d'ailleurs le "beach bar" en 22mm, ils les font qu'en gros diamètre... Bref c'est pas grave, celui là est parfait, un peu large mais pas trop (91cm) et il tombe parfaitement sous les mains avec le dos bien droit et les fesses bien calées sur la selle, fini le mal de dos après 2h de balade ! Z'en dites quoi ? c'est mieux que l'ancien non (visible en première page du topic) ?
On est d'accord, il était ridicule l'autre !! Et puis je voulais pas d'un guidon haut, pas mon truc et je trouve cette bécane tellement plus belle avec une ligne basse comme ça ! Prochaine étape, les poignées ! Les actuelles de l'ancien proprio sont pas terribles mais j'ai pas encore trouvé le modèle parfait !
Ben pour finir je perd pas grand chose, l'ancien faisait 80cm de large Et puis vu ce que je gagne en confort et même en maniabilité (plus besoin de tirer sur les épaules quand tu braque et direction plus souple grâce au bras de levier plus long) franchement c'est rien !
M'en parle pas, sur la Indian c'était un guidon droit style drag bar, un vrai casse épaules pour braquer..
Alors ce n'est pas une moto mais bon je vous la présente quand même. J'ai récupéré une peugeot 103 V de 1971. Mon père l'a acheté neuve en 1971 quand il avait 16ans. Par la suite de 1980 à 2024 elle est restée chez mes grands parents dans un garage sans tourner. (mais elle était stockée au chaud et à l'abris) Lorsque l'on a vidé la maison j'ai récupéré la 103. Elle est entièrement d'origine (même les pneus qui sont des michelin rapido plus prodruit..) J'ai fait un traitement RESTORM dans le réservoir car il était rouillé, j'ai changé la bougie, la durite d'essence, le condensateur et le rupteur. Et après un bon réglage allumage et carbu elle tourne comme une horloge. Elle est vraiment dans son jus mais je souhaite la garder tel quelle car c'était celle de mon père et elle a toujours était dans la famille. J'ai fait la carte grise ainsi que le contrôle technique. Voici quelques photos
Ha oui! Tu as bien raison de la garder, elle est top Modèle mythique!! Et ce bleu ...Sans compter la valeur sentimentale... Tu rajoutes à ça une Peugeot 304 et tu obtiens la 407! Ok je sors...
C'est vraiment sympa à piloter. Beaucoup de gens qui ont la soixantaine se retourne et m'interpelle car ça leur rappelle leur jeunesse insouciante. C'est vraiment la toute première 103 (première année de production) et basique de chez basique, par d'amortisseur arrière, pas de compteur de vitesses. Avec mon téléphone j'ai fait une pointe sans trop de mistral et sur du plat. J'ai atteint 58km/h. Elle n'est pas kité mais entièrement d'origine. Je l'ai passé en collection comme ça, ça me fait les contrôles technique tous les 5 ans et non 2 ans.... (à 90€ le CT ça pique pour ce genre d'engin....)
Top 58km/h ça le fait 'me rappele des 103 chrono quand j'étais gosse Pour ceux qui ne connaissent pas Une belle machine quand même
