Nickel les petits amortisseurs Pour mon Suzuki j'avais pris ceux pour trx4m sur Ali il me semble, ça doit être à peu près les mêmes dimensions
Oui, c'est l'upgrade incontournable! Peux pas m'empêcher d'être septique, cependant d'après les quelques videos, ça semble plutôt fonctionner. Il doit y avoir juste un petit fond d'huile, suffisamment juste pour ralentir le mouvement de la tige d'amortisseur, faut y croire Ha oui bien vu les amortisseurs de TRX4m, sans savoir ce que ça vaut
Sacré boulot en tout cas. Perso je viens de recevoir le mien en vert, je ne le voyais pas aussi beau / un super beau Scale. Je vais lui graisser les ponts dans un premier temps et puis un possible léger weathering . Les suspensions sont moelleuses déjà d’origine.et oui la qualité est surprenante, rien à voir avec leMN 82 qui n’était pas top.
Merci Hervé! Le Uaz 452, le vrai, m'a toujours énormément plu, j'avais même pris la maquette metal 1/18 de chez Marketoy (quasi le même prix que le WPL) J'ai toujours dans un coin de la tête d'en faire un mini RC maquette Uaz 452 Premium ClassiXXS 1:18 sur base RGT 1:24 136240 V2 A ce qu'il parait le Uaz 452 gagnerait en popularité ces derniers temps, WPL surfe sur la vague et c'est tant mieux ... Content qu'il te plaise!! C'est un vrai coup de coeur! Tu verras il est super bien fini pour un WPL, ils ont pensé à tout (ou presque), graisse dans les ponts, frein-filet sur les vis, nottament sur les C-hub et sur les vis de cardan quelques pièces de rechange, outils dans la télécommande etc... J'ai fais 2 sessions avec mon autre blanc, sans aucune modif, je me régale! le seul soucis (pour l'instant) les dévers La gestion electronique est top (à condition de ne pas trop alourdir), de la progressivité et de l'allonge Je pense qu'il faut au moins faire la modif amortos pour dejà stabiliser le train AV (et ainsi éviter qu'il ne se jette sur les côtés) ... Gestion de la telecommande encore, totalement fan, tu peux gérer allumage / extinction des phares + clignotement / feux de détresse, c'est extra!! A cela le feu de recul est fonctionnel, le frein à vérifier, rien à redire Pas de coupure ESC en fonctionnement même en efforts prolongés, silence d'utilisation... La boite de transfert Pas besoin de l'ouvrir, c'est full plastique (à la manière Tamiya), ils auraient élargi les dents, pas de soucis de durabilité normalement Cette licence Uaz est une tuerie!!
C'est vrai qu'elle est vachement cool comme camionnette, ils ont vraiment fait fort wpl mais ça reste un camionnette je préfère quand même le uaz 469 Si il avait été au 1/10 comme le Suzuki.....
Oui, certes, Ca tombait bien pour eux en raison des toutes petites dimensions du Jimny. Mais c'est le même châssis que sur le Jimny et le même que sur le Uaz 469!! C'est aussi là qu'ils gagnent, à produire des pièces en grande série adaptable d'un véhicule à un autre, mais ils ont grav' fait du bon boulot sur l'adaptation voire même de l'intégration de la carrosserie avec des pièces sur mesure pour rallonger la partie AR du châssis. Puis à celà la mécanique et la toute dernière électronique (ça ne chante plus), sans compter les nouveaux amortisseurs (même si ça semble assez cheap) C'est un véritable scale en tout cas sans lui demander du franchissement extrême, et c'est un beau bébé pour du 1/12 puisqu'il est plus grand que le Jimny 1/10 Mais non je ne fais pas de pub, juste totalement conquis (pour l'instant)
Non on vous assure un beau camion--"mede jé été en-outé" pour en revenir ce n'est pas un crawler mais un UAZ 452 c'est pour la boue et la toundra
J'ai du être envouté certainement commercial non, mais vu la pub que je leur en fait ça me dérangerai pas de récuperer un peu de fric D'ailleurs le 452 blanc va faire sa 3e sortie demain, j'ai l'impression de ne plus rouler qu'avec ça, ça doit être grave docteur, c'est juste pour le tester une 3e fois pour être sur
Ce qui est pas mal avec deux dont un que tu laisse d'origine c'est que tu peux comparer et tester l'utilité des upgrade en même temps
oui c'est pour ça que je teste à fond le Uaz 452 gris clair d'origine, ça manque beaucoup de poids vers le bas, je pense à minima changer les ponts pour tous les modèles, mais l'idée de faire des variantes, je suis pour! Le 452 se tord dans tous les sens, malheureusement un peu trop sur l'avant, il faudrait durcir ou modifier l'empilement de lames à l'AV pour continuer à le faire rouler sans amortisseurs... Mais ce serait à tenter... J'ai testé le 459 tout à l'heure, et bien il est plus ferme en débattement que les 452, je ne pense pas lui installer les amortisseurs pour le coup. Et très sympa à rouler, avec les ponts metal ils devraient tous être top
