Cette après-midi c'était rigidification du capot par l’intérieur, attaches capot et peinture . Cette dernière c'est mal passée , je sais pas pourquoi, il faisait presque bon, 16 degrés, peut-être trop humide , du coup elle est devenue mate en séchant et c'est éclaircie et en plus j’ai fais une coulure, la bombe a crachoté, bref ce qui devait être une formalité m’a trahi . Quelque part ça m'arrange ça m’avance sur le vieillissement du capot. Je verrai plus tard si je ponce un peu au 600 et repasse une couche avec une nouvelle bombe juste pour enlever les crachats.
Magnifique Les louvres rendent encore plus avec la peinture. Le fait que la teinte du capot soit plus claire que le châssis fait de suite penser à une peinture cuite par le soleil. Vu la réverbération avec la neige c'est même très réaliste.. Sympa le détail de la fermeture caoutchouc..
Ah oui bizarre la différence de teinte... Bon comme ça sera pas neuf c'est pas forcément dérangeant ! Et super les fermetures du capot !
Oui c'est bizarre, avant que ça sèche la couleur était normale. De toute façon je compte pas faire un modèle sortie d'usine mais restauré et un peu mis au goût du jour, il aura certainement une porte ou deux de différentes teintes, et des parties mates, d'autres plus brillantes, du coup pour le capot je me dis que j’ai pris de l’avance sur le weathering Les attaches capot je les ai taillées dans des caoutchoucs anti perte de clips de carrosseries Arrma, c'est pile poil la bonne taille pour le 1/7 .
Merci ! On en voit des SnoCat de toutes sortes de couleurs délavées, ça va du jaune en passant par l'orange clair , du rouge et bien sûr ce fameux orange vif et certains de plusieurs teintes avec des parties de carrosserie récupérées sur d'autres modèles.
Yes, comme les copains Franck ça peut largement rester comme ça et ça évitera l'investissement dans une autre peinture ...à moins que... ... ...rien du tout c'est parfait Franck!
Merci ! La peinture j’en ai encore 3 bombes, c'est surtout que c'est pas vraiment la peine de le peindre orange rutilant pour ensuite la repasser au mat, parfois le hasard fait bien les choses
oui c'est clair! Ayant 3 bombes d'avance, j'aurai été capable à ta place, de repasser un petit coup léger direct par dessus C'est ça quand on aime faire mumuse avec la peinture Sur une des photos ça parait un peu blanchi, comme si le capot semble réclamer une couche suplémentaire, genre quelques pulverisations éparses et légères sur le capot pour finaliser , c'est ce que je serai tenté de faire Je sais je suis sciant, mais c'est toi le patron
Oui c'est bien ce qu'on voit réellement, on croirait qu'il manque de peinture alors que c'était bien orange vif avant de sécher. Je passerai un coup de 600 pour atténuer les crachats de peinture et je remettrai un voile sur les côtés, le dessus je vais le laisser tel quel Après les 3 bombes restantes c'est pour le reste de la carrosserie. Là j’en ai déjà vidé deux .
ok! oui ton capot a absorbé on dirait, je ne savais pas que le metal absorbait la peinture A la manière de la peinture sur le bois, le bois qui boit la peinture
Après réflexion j’ai décidé de poncer cette peinture de capot au 400 puis 1200, j'ai supprimé les aspérités du crachotage de la bombe et repassé une couche sur les flancs, le dessus je ne l’ai pas repeint. J'ai aussi mis les rivets qui fixent le capot à la calandre comme sur le 1/1. Puis j’ai attaqué la baie de pare-brise, un morceau qui me posait un peu soucis, ça a été un peu long mais le résultat me plaît bien. Une fois le bourrelet peint en noir mat ça fera office de joint.
