Châssis CRX2

Je ne crois, aucun d'entre nous n'a encore de CRX2.
Mais ils ont fait d'énorme progrès par rapport au CRX1 qui n'était clairement pas terrible.

La seule critique que je peux leur faire, c'est de ne pas avoir mis de base la barre Panhard alors que le servo est sur le châssis.
Mais c'est facilement modifiable avec d'ailleurs le montage en dernière page de la notice.

Sur une page tenue par Hobbytech, je doute que les avis sois aussi impartial que sur un forum libre.
Surtout qu'il y ait clairement dit : "Aucune critique, aucune pub autre que pour Hobbytech"

 

Je l’ai vu en vrai, il paraît bien fait, hormis la barre Panhard comme dit Nicolas et la transmission centrale qui aurait mérité d'être devant, la couronne est assez proéminente pour une carrosserie avec bel intérieur.

 

Avis perso, j'en ai vu un (CRX v2) il y a quelques semaines et c'est bien sans plus.

Perso je n'achèterais jamais ça, je préfère largement une grand marque d'occasion (Axial, Traxxas, HPI, MST) à cette marque.

Pour moi, cette marque ne propose rien d'innovant ni même d'original ou qualitatif.

Voilà pour mon avis, qui ne vaut rien mais que je partage

PS : Ah oui la barre panhard, c'est un lien transversal entre le pont et le chassis, qui maintient le pont en place pour éviter que le pont ne bouge perpendiculairement au chassis pendant les croisements du pont avant.

 

C'est juste que c'est une marque Française, même si la plupart des pièces viennent de Chine comme tous les autres fabricants....

 

Ou c'est juste plus rentable de vendre des produits de médiocre qualité que les gens rachèterons plusieurs fois et améliorerons à leur frais.
Ce n'est pas forcément le cas du CRX2 d'on, je ne connais pas la qualité.

Ce CRX2 a quand même quelques trucs interessants :
Des cardans contrarotatifs et en acier
Des amortisseurs à ressort interne en alu
Une batterie idéalement placée avec un moteur au plus bas dans le châssis donc un CG parfait.
4 réglages d'empattements.


Au temps, j'ai critiqué le crx1 ou l'horrible carrosserie de 504, que là, je peux me laisser tenter.

 

Moi aussi je pourrai me laisser tenter....

 

Après, il n'est pas non plus donner, 300€ le châssis KIT .
Le réputer châssis Axial SCX10.2 est 40 € moins cher.

 

C'est pas faux, ce serait pour essayer autre chose, voir vraiment la différence avec les grosses marques.

 

@Nicolas : c'est vrai mais tout est déjà disponible sur d'autres modèles, bref pour un nouveau chassis il n'a rien d'innovant.

Pour le budget je ne le trouve pas intéressant, je n'ai pas dit c'est nul faut pas l'acheter, j'ai simplement dit que perso avec ce budget là je préfère largement acheter une excellente occasion ou partir sur un chassis neuf comme le kit HPI Venture (bien trop sous estimé) pour moins cher et mieux l'équipé en électro.

Bref à chacun de voir ce qu'il souhaite, Coco33 demande des avis, je donne le mien, il ne vaut rien mais je le partage !



PS : Par exemple tu cites les amortisseurs alu à ressort interne, pour toi c'est génial pour moi c'est nul car tous mes scales sont avec amortisseurs hydrauliques et fonctionnels, pas des trucs droop ou semi droop qui rebondisse un peu n'importe comment. Et le HPI Venture à les meilleurs amortisseurs hydrauliques de séries, meilleur même que les Traxxas qui ont déjà une bonne notoriété. Mais encore une fois chacun y voit ce qu'il veut, tout dépend de ce que l'on cherche. J'émets un doute aussi quand à la possibilité d'évolution de ce chassis et de cette marque, je pense que peu d'optioneurs s'intéressent au CRX, donc pour celui qui est fan des options ça peut être une limite. (A vérifier ce dernier point je n'ai fait que survoler via google).

 

Et t'en penses quoi du CRX1 du coup ? Comportement et fiabilité ?

 

Il y a eu quelques châssis dans ce genre, on va dire "milieu de gamme" (en regard au prix de départ) qui ont eu peu ou pas de succès. C'est le cas du HPi Venture cité plus haut par @Gaston. Hpi étant pourtant une marque reconnue et fiable.
Peur de se lancer? Peur à propos du suivi des pièces?
La première version du CRX proposait une carro attrayante pourtant on en a vu rarement et pas sur du long terme. Dommage, ça m'aurait plu qu'un amateur nous prouve qu'avec quelques fiabilisations/options on pouvait obtenir un engin fiable sur le long terme.
La V2 ferait-elle les frais de son prédécesseur ?
Le Carisma fait aussi les frais d'une réputation aléatoire en qualité de roulage mais la gamme de prix se situe bien en dessous, durant les soldes on pouvait trouver le Coyote V2 aux alentours des 200€
Autre facteur, les revendeurs ne font pas de stocks aussi importants qu'avec les grosses marques et les modèles vendus en quantité. Ça joue quand même quand on entre dans un magasin et pourtant c'est injuste car incomparable..

 

Beaucoup de choses ont été revues sur le 2, j’ai pas trouvé d'avis.
À voir .....

 

Faudrait demander son avis / ressenti à @jpb30 , il en vend un ici même ( A vendre CRX2 Hobbytech 504 )