Quelques photos et le résumé des évolutions que j'ai faite. 1-mise en place des fils sur le tirant central, sinon les roues peuvent les endommager. 2-mis en place d'extension de voie 15 mm 3-changement servo de direction par 20 kg 4-bras de suspension en ALU 5-Pneus Hyrax proline terrain sec et rocher en 146/56 6-Amortisseurs en ALU 7-attente jantes Beadblock en 2,2 en métal
Bah c'est pas mal du tout pour un débutant ! Jamais facile à passer ces couleurs pailletées en plus, donc bravo Un petit coup de marqueur pour faire les joints de pare-brise et vitres peut-être, histoire de fignoler ton modèle
c'est un peu la galère pour changer de carrosserie sur ces modèles sans la recouper un maximum (j'ai un FTX Ravine donc je connais bien le problème), on limite vite grandement le croisement de pont ( pour rappelle proche de 90° d'origine)
J’ai des 15 aussi ( les pneux touchaient les liens en tournant a fond) et quand il a fallu changer de carro ( celle d’origine n’ayant pas aimé la combinaison froid + pied du petit dernier dessus) j’ai choisi ... une carro de ftx ravine (au moins, aucune decoupe )
