bonjour je vous presente ma derniere creation, un rock crawler sur une base de rockbuster tlt-1. toutes les pieces dont je vous parle ci dessous ont été realisé a la main, je n'ai acheté que la carrosserie nue et la base du tlt. la carrosserie est peinte couleur "armée" avec les degradé allant du vert au marrons, ca ne rend pas tres bien sur le photos. la motoriastion ainsi que les servos devraient arrivé sous peu. j'ai optée pouyr une motorisation bl coupleuse alimenté en 2s 5400mah. les quatre roues sont directrice. les servos monté pour la photos seront remplacé sous peu. j'ai bridé les amortisseurs afin de ne pas avoir le croiement de ponts trop important car les pneus pourraiebt touché la carro. les arceaux a l'arriere sont en tube alumium cintré a chaud puis boulonné par l'interieur. le roof rack est un melange de plats d'aluminium et de carbone afin de ne pas trop rehaussé le centre de gravité. dessus se trouve un bidon d'essence et une caisse a outils. le tout est maintenue en place avec de petits tendeur fait main egalement. j'ai realisé un cadre en aluminium aux dimensions exacte de l'interieur de la carrosserie puis l'est habillé de mousse type "joint de porte" sur les coté et le dessus. la carrosserie rentre sur son support avec un peu de resistance sans abimé la peinture et se tient bien bloqué par la suite. j'ai eu recours a cette technique car ne n'avais pas envie de faire des trous sur le capot pour faire passer les traditionnelles fixation "clips". voici un skid plate en zinc. ce n'est pas tres commun mais bien plié pour la rigidité et fixé en 8 points, il protege tres bien la cellule avant ainsi que la direction. (systeme complet de direction "maison" bien entendu ) je suis en train de fabriquer les retroviseur et je me trouve en panne d'inspiration pour la suite.... ca viendra peu etre. j'ai tout créé et monté a partir de photos internet, si vous voyez des incoherences ou une belle boulette, faites le savoir!!! bonne journée
la premiere grosse boulette: t'as oublié de te presenter !!!! :lol: :lol: sinon le rendu est sympa, a voir en évolution, c'est le seul juge: les rochers !!
le chassis a deja pas mal tater du rocher mais pas encore avec tout cet attirail sur le dos. j'attend de recevoir les servos pour faire les test.
simpa pour un premier essai, moi je vois un point negatif sur ton scale, c'est le centre de gravité trés haut.
le poids total en ordre de marche est de 5.1kg. ca fair pas un peu beaucoup? chaque roue pese 550 grammes, c'est pour ca que je m'inquietai pas trop pour le centre de gravité... c'est trop lourd ou c'est jouable pour de bons franchissements? quand a la hauteur, je pensait justement a la rabaisser de 2 cm. se serai un maximum car apres les roues toucherai la carrosseire deja bien decoupé lors des croisements de ponts avec la direction a fond... (c'est un peu confus mais j'espere que vous me comprendrez)
ben a un moment va falloir décider: soit crawler avec une caro minimaliste et de bonnes capacités, soit scale avec un aspect réaliste et plein de détails, mais des capacités moindre... perso a 5kg je trouve ça assez lourd... mon Clod pèse moins de 4 Kgs il me semble... :roll:
Yo, 550 gr/roue, je trouve que ça fait beaucoup. C'est bien pour l'adhérence, mais est que la transmission ne vas pas souffrir lors de fortes contraintes ou de reprise d'adhérence ! De toute façon, le mieux est de tester, et aprés corriger les erreurs ! surtout pour un vehicule Home made, il y a toujours quelque chose à revoir ou modifier ! @+
+1 la mecanique doit souffrir et tu augmente le risque de cassé un cardan avec autant de poid dans les roues et le rendement de l'ensemble y perd beaucoup.
j'ai recu toutes les pieces manquante aujourd'hui, donc j'ai pu effectuer les prmiers test : -les cardans plastique ont du mal a tenir le choc -le centre de gravité doit etre assez bas car je passe des devers assez important sans me retourner -les accesoires et le roof rack soufre enormement lors de tonneaux (pratiquement tout est cassé, le remontage est en cours ) la courroie d'entrainement dans le chassis semble "debrayé quand le moteur en en force a 3/4 des gaz (je n'y suis pas tres souvent car il grimpe deja tres bien a 1/4 des gaz sans patiné par contre j'ai branché mon electronique de maniere suivante : voie 1 direction avant voie 2 gaz voie 3 direction arriere je trouve assez pratique de pouvoir controler les deux ponts au niveau direction separement. qu'en pensez vous?? premiere impressions positive mais que pourrai je faire pour fiabilisé tout ces petits defauts???
c'est sur que vue le poid de tes roue il doit etre collé a la paroie, c'est aussi pour sa que tes cardans fond la gueule et que la courroie saute quand tu veut faire passé trop de couple
personellement, je trouve déja très bien de vouloir tout faire tout seul. MAis moi aussi j'ai mes commentaires pour améliorer. si tes roues pèsent 550 grs chacunes, c'est qu'elles ont une bonne quantité de plomb. Enlèves en un peu, tu va vite alléger. Ensuite la transmission centrale, si je comprends bien est celle du TLT d'origine, je ne la garderai pas. Tu as les Transmissions centrales de AXIAL qui sont petites, solides et avec un centre de gravité très bas. et surement moins lourdes que celle de TLT. Maintenant sur la photo de profil, l'empattement de la caro semble plus grand que celui du chassis. Peut-être à revoir... Encore d'autres remarques, tu dis que c'est un crawler. Et comme l'ont d'it d'autres personnes, on fait soit un crawler, soit un scale. Si c'est un crawler, tu peux enlever la galerie, la roues de secours, l'arceau de benne, mais aussi le cadre qui sert à tenir la carosserie. Et fixer la caro avec des clips simples. Mais aussi supprimer la protection de pont en zinc. Tout cela fera surement perdre au moins 1 kilo. Plus encore si enlève du poids dans tes roues. Si c'est un scale, tu peux diminuer les débattements, et donc abaisser la carosserie, l'effet visuel n'en sera que meilleur. Autre chose, et là ce n'est que mon avis personnel, la protection en zinc de pont avant serai a supprimer. Je n'ai aucune protections de pont et direction sur tous mes engins quel que soit leur échelle et leur type scale ou crawler, et je n'ai jamais rien cassé. Là encore c'est une économie de poids. Tu as tout de même fait du beau boulot de réalisation. Tout est propre, et surement fait avec patience et rigueur. Maintenant à toi de choisir de faire un scale ou plutot un crawler, et de prendre nos commentaires en compte ou pas. Je regarderai la suite de ton post.
il y autre chose qui me choque, sur les photos des ponts et de la direction, je vois les roues en position droites, mais pourtant le palonnier de servo est incliné. Ta voiture ne doit pas avoir de direction qui fonctionne bien ainsi. tu dois refaire le réglage, en mettant ton palonnier verticalement, et ensuite de régler la longueur de la barre de direction pour que les roues soient droites. Tu va avoir un rendement meilleur... Bon courage
merci off-road pour toutes ces remarques tres constructive. en ce qui concerne les roues je compte bien enlevé un peu de poids mais je ne connais pas le poids ideal. (s'il en existe un) je pense leurs enleve 150-200g par roues pour commencer ca devrait deja etre pas mal. donc je n'ai pas construit un crawler mais un (pseudo) scale. en ce qui concerne l'empatement, j'ai un peu decouper selon les besoins car la carro est au depart prevue pour le monster truck 1/8 donc je ne savait pas tro)p ou attaquer si tu as des conseils'idées ou photos pour me montrer la marche a suivre je suis preneur. la protection en zinc, j'ai mis tellement de temps a la fabriquer que ca m'embete un peu de l'enlever pour gagner 23 gr (je viens de la peser) autant enlever 5 g de plus dans chaque roues :roll: surtout qu'hier soir j'ai rajouté un skid central en zinc (17g ca va) fait main bien sur et qui protege parfaitement la courroie du terrain es ce que la transmission central "axial se monte en lieu et place de celle du tlt ou bien faut il modifier le chassis? pour remplacer les cardans plastique, je mettrai bien des cardans centraux acier avec des noix de cardan alu 7075. j'ai tout ce qu'il faut pour le faire suffit juste de racourcir un peu les cardans. mais ils ne seront plus " a souflet". j'ai regarder lors des croisement de pont, ils ne bouge pas mais es ce que la souplesse sur la longeur est nescessaire quand meme? au programme ce soir donc: - perdre 800gr de plomb - abaisser la carrosserie -diminuer les debattements .... enfin merci pour tes compliments
pour les paloniier de servos, c'est parce qu'ils n'etait pas regler, ceux sur la photos sont mort, c'etait juste pour maintenir les roues dans l'axe et "faire bien sur la photo... depuis le neutre du servo est bien centré
voici la carro rabaisser et les suspension bridées. desolée pour la qualité mediocre des photos... je ne peut pas enlever le plomb a l'interieur car j'ai essayé de decoller le pneu de la jante mais soi le pneu se dechire soit la jante casse. je ne sais pas avec quoi ca ete collé mais c'est vraiment indecollable....
un peu de creativité cette apres midi avec la constructuion d'un treuil. j'ai utilisé un servo classqiue pour en faire un treuil. j'ai utilisé une esc pour controlé son enroulement et son deroulement, qui sont actionné par un switch tout ou rien sur la telecommande racordé a la voie 5. j'ai preferer mettre une alimentation independante du moteur principal. j'ai donc relier uniquement le signal et le negatif au recepteur.(on voit sur la seconde photo, le positif pas encore isoler mais enlever de la prise vers le support d'antenne) ca fait pas mal de fils mais ca fonctionne au poil dites moi si vous voyez quelque chose qui cloche!!!
bonjour la transmission d'origine etait vraiment pas au top alors j'ai descider de la changer pour une R black tranny w/ disconnect. le montage sur un chassis tlt n'a pas ete facile mais a la fin ca tient tres bien: le changement est radical : plus rien ne l'arrete il passe a l'aise partout ou il avait du mal, va falloir sue je corse severement le circuit !!!! petit soucis quand meme, l'hexa de roue a reussi a tourner dans l'empreinte, j'avais encore juamais eu ca!!! y a til une solution ou une bidouille a effectué pour que ne le fasse plus??
j'ai eu ce probleme en thermique et j'avais refait un exagone avec un simple écrous,que j'avais percé de par en par et ou j'avais fait passer un axe en le faisant depasser des deux cotés. j'ai bien chauffer l'ensenble et remis en place dans la jante.l'axe étant chaud, a fondue le plastque de la jante et c'est incruster a celle ci. ma ptite bidouille n'a jamais bouger et ça tiens toujours. voila si tu as comprit mon charabia tu as de la chance en esperent que cela peut aider un peu.
