RGT Challenger Pro

C'est vrai qu'on a peu de retours sur cette marque. On peut toujours demander à @mugen38 son avis, je pense qu'il a roulé avec le modèle avec carro de Jeep qui ressemblait au GMade Sawback

 

Toyota FJ60 et maintenant la barre antiroulis de connectable.
Je vais finir par croire qu'ils sont abonnés à mes post.

 

Pas que les tiens. Je crois qu'ils ont une capacité de récupérer une masse d'infos et de reprendre à leur compte les idées qui vont bien.
La copie a toujours été leur fond de commerce.

 

hello

il est vrai que je possède ce modèle :



mais je ne m'en sers que pour faire des démos avec mon club

les pneus sont typés super swamper , sont assez tendres , j'ai lestés les roues , et il se débrouille assez bien , mais j'ai placé la batterie devant et au plus bas , l'électro a été remplacé par wp1080 et moteur HH , les cardans ont été remplacé par des en acier , je l'ai acheté juste pour le fun !!!

mais le challenger pro semble bien différent de la jeep par ses fonctions dispo , après dire que c'est du " haut de gamme " , ou alors que son tarif l'est lui , perso je n'ai pas assez de recul pour l'affirmer , ni assez " d'heure " de roulage avec ma jeep , par contre , le peu d'essai réalisé après mes modifs se sont révélés positif , mais pas de quoi dire que leurs modèles sont fiables dans le temps !!!

voilà ...

 

Il a l’air bien fichu, dommage qu'en 4x2 il soit en traction Ça donne un PW musclé pas mal pour trialiser

 

Hé ben, l'égo Français n'est décidément pas une vaine légende, avec certains ici, on a largement plus que les 10cm de marge au dessus de la tête pour viser

RGT (FTX chez nous), il y a toujours eu à boire et à manger depuis les débuts de la marque ... depuis la resucée plus ou moins améliorée du ECX Barrage à moteur 390 au FJ60 à diffs verrouillables en passant par du MOA en 380, du sur-recyclé AX-10 à carrosserie 4XL et liens en nouilles, et même un pseudo tank ... en grande majorité, des modèles d'entrée de gamme communs à assez de marques pour remplir un annuaire, avec quelques modèles plus intéressants et performants ... et ce n'est que pour la gamme crawler 1:10, c'est la même chose dans les autres échelles et catégories.

 

C'était de l'humour avec un smiley. Je pensais que c'était pourtant facile à comprendre.
Par contre, que vient faire la nationalité là-dedans, les autres pays seraient dépourvus de personnes égocentriques ?

Évidement en Rc, la BAR déconnectable existait sur Capo bien avant.
Évidement le FJ60 existait avant, l'unique concepteur/propriétaire, c'est Toyota.

 

J'ai eu un RGT ex86110, un espèce d'Hilux, c'était mon premier Crawler en 2020



J'ai changé l'électronique pas terrible et les roues qui accrochaient moyen... et les amortisseur bien plus tard.

Bref, ce n'était pas un grand franchisseur mais je me suis bien amusé avec. Il en a vu de toutes les couleurs, je n'ai jamais cassé de pièces mécanique je crois. Les plastiques sont costo aussi, juste un support de lien avant qui a cassé mais c'est tout.
Crawler très simple, ponts droits, pas de blocage, pas de BV. Je l'avais payé moins de 250 euros sur Ali
Aujourd'hui j'ai toujours la carro qui survit bon grés mal gré

Un collègue a un RGT Rescuer, un LC76. Ce n'est plus la même game, avec blocage des ponts, BV, éclairage, très bonne répartition des masses. Il est terrible même en étant d'origine ! Pour 330 euros sur Asiatees ou ailleurs, c'est que dalle !





Il y a donc bien de tout chez RGT ...

 

Salut nico.
J'ai pas vu passer d'informations sur le fj60.
C'est quelle marque qui a sortie ça ?
Merci

 

Une carrosserie de Fj60 seul ce trouvait chez fanatic RC. ( Mais actuellement non dispo) : Carrosserie 1/10 Toyota Landcruiser FJ60 Crawler 313mm TEAM C - CB060

 

Trouver celle çi sur ebay .
Par contre, encore du 313 donc proportion déformé pour rentrer dans cet empattement soi-disant "standard Axial"
1:10 RC Clear Lexan Body –Toyota Landcruiser FJ60 for Crawler TRX4 Axial 313mm | eBay

 

Je déterre ce fil.
J'ai pris un Challenger Pro, et ressorti tout le garage des cartons, maintenant que j'ai un jardin. J'y ai un petit tumulus franchissable, et il me prend des idées de parcours 4x4 discret.

La barre anti roulis débrayable, et surtout la motorisation FOC, font des merveilles en pneus d'origine.
RC-TNT a placé un essieu arrière de trx4 à blocage de différentiel sur un Challenger non Pro ici
Sur le Challenger Pro, le pont arrière se fige, est libre, mais ne se bloque pas.
J'ai un pont de Trx4 de disponible...

Un autre a fait une modif pour optimiser l'angle de braquage