SCX 10 PRO

Discussion in 'La classe Scale Performance c est quoi' started by RVB42, Oct 23, 2025.

  1. RVB42

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    Le Kit Vient d'arriver/c'est qualitatif
    Bientôt le montage

    [​IMG]
     
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  2. RVB42

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    Début du montage de SCX 10 Pro.
    Je reconnais que c'est un vrai bonheur de monter ce kit.
    Enfin des roulements qui ne baladent pas dans leur logement.
    Les éléments sont de belle qualité/ la notice est top.
    C'est vraiment une belle marque.
    Ca devrait être solide

    Servo de 55 kg
    Moteur fusion pro 2300 KV car je veux de la pêche en sortie.

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
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  3. fb11

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    Du bon matos Axial :) ! Tu vas y mettre quoi dessus déjà ?
     
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  4. Fred92

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  5. RVB42

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    Si tu parles de la carrosserie, un truc bien Moche pour faire du SP (Un carro Cliffhanger).
    On est pas dans la finesse de mon bronco vert:hihi::hihi:
     
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  6. Nicolas

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    L'emplacement moteur a l'air conçu spécialement pour le Fusion.
    Ya pas un mille qui traine.
    (y)
     
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  7. Scal68

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    Axial c'est top, il n'y a pas de coups foireux, tout s'ajuste..
    Chouette ton descriptif du montage.. (y)
     
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  8. RVB42

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    Sûrement un jour je passerais au Fusion Pro 2300 Elite pour gagner en place et poids/ ou un à cage que HWont sorti récemment.
     
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  9. Arno 69

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    Et pourquoi pas une solution plus exotique ?
    Et en pneu jante tu prévois quoi ?
    IMG_20251027_205741.jpg
     
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  10. RVB42

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    Pneus ce sera à priori mes Proline Trencher en Predator.
    des jantes aciers avec du lest sur l’avant et des inserts bleue Injora
     
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  11. Arno 69

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    Tu as comparer ces pneus avec d'autre ? A voir comme ça il m'ont jamais convaincu
    Ou à la limite sur de la roche bien lisse
     
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  12. RVB42

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    Perso je fais de la roche avec et surtout lisse froide et humide.
    Sinon sur du rocher sec/ sableux et chaud mes préfères sont les Hyrax en G8 .
     
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  13. Arno 69

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    Ok je comprends mieux
     
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  14. RVB42

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    J'ai refait les calculs d'underdrive. Ils sont donnés pour 40 % mais en réalité c'est 33%.
    Les calculs m'ont été confirmés par l'IA car ne retrouvant pas ce fameux 40% je pensais m'être trompé :QUE NENI:humhum:
    En même temps 40%c'était trop pour moi/ 33 va Nickel
     
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  15. Arno 69

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    Tu as testé les krawler ? Ça m'intéresse par rapport au hyrax
     
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  16. RVB42

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    Non jamais les Krawler que les Hyrax en G8 et les Trencher en Prédator.
    Sino j'ai celle à picot d'INJORA je ne sais plus le nom, mais sur le mouillé pas top.
     
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  17. Nicolas

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    40 et 33, c'est la même chose suivant le chiffre de référence.
    33% de diminution par rapport au pont avant et 40% d’augmentation par rapport au pont arrière.
     
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  18. RVB42

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    pousse ton raisonnement STP
    Car en fait si l'OD est à 33% l'UD est à 24,81%
     
    #18 RVB42, Oct 30, 2025
    Last edited: Oct 30, 2025
  19. RVB42

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    Raisonnement :si ton Overdrive est à 33% alors pour cela veut dire que la vitesse de rotation du pont avant est 1,33 plus rapide/ donc pour le pont arrière le rapport inverse sera :
    1/1,33: soit 0,75-> donc le pont arrière tourne à 75 % au lieu de 100%.
    donc L'UD sera 1-0,75=25%. calcul précis au centième 24,81%

    De même si l'UD avait été à 33%
    L'OD serai à 49.2% donc pas 40% mais presque 50%:D

    calcul 1-0,33=0,67 donc le pont arrière à tourner de 67% par rapport au pont avant
    L'OD qui est le rapport inverse sera 1/0.67=1,4925
    donc ce qui correspond à +49.25%.
    donc OD=49,25 on est loin des 40% MOOSSIEUR:humhum::humhum::humhum:
     
    #19 RVB42, Oct 30, 2025
    Last edited: Oct 30, 2025
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  20. RVB42

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    Pour finir Axial donne un underdrive de 40 %
    donc OD=66%
     
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