Salut aux possesseurs de ce petit engin (et aux autres bien sur...), Dans l'attente de mon Capra acheté en kit, je voulais savoir ce que vous aviez pris comme servo et sauve-servo pour la commande du DIG ? Il semblerait que Axial ne fournisse pas le sauve-servo... Est-ce vraiment utile ou bien peut-on s'en passer, sachant que je n'aurais pas une RC programmable pour le piloter ? Pour l'instant je vais faire les fonds de tiroirs pour l'équiper, à savoir toute l'electro de mon TRX4 récupérée suite au passage en brushless... Par la suite ce petit Capra aura droit lui aussi à son Hobbywing Fusion Quicrun en 2300Kv. En attendant je vais me faire la main avec ce que j'ai en stock. J'ai fait quelques recherches, et j'ai trouvé ça qui semble correspondre en taille : Savox Mini Servo SH-0261MG 2.2kg 0.10s Métal https://www.amazon.fr/SunFounder-Se...R2GDRJRB7AN&psc=1&refRID=Q22QRP36KR2GDRJRB7AN Y a ça aussi en Chinoiserie à pas cher, ça revient à 4 pour le prix d'un... https://www.amazon.fr/ButDillon-Servomoteur-Pignon-Voiture-Helicoptero/dp/B07NHZ7PLP/ref=sr_1_20?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=micro+servo&qid=1602255961&sr=8-20 Pas fan, seulement 2Kg de couple, suffisant ? Et j'ai pas retenu le Spektrum SX107 qui est monté en RTR dans le Capra et SCX10 III car visiblement pas très fiable... Merci de votre aide. P.S : Capra version kit acheté ici 330€, au cas ou certains seraient intéressés : AXIAL CAPRA 1.9 UNLIMITED TRAIL BUGGY KIT 1/10 4WD | Crawler & voitures scale, camions | Lindinger
Axial Racing - 1.9 Nitto Trail Grappler M/T - R35 Compound (2pcs) Axial Racing - Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy 1/10th RTR (Red)
Merci Daug, jamais j'aurais pensé aller voir sur le site constructeur ! Quel boulet je fais... Du coup mes Hyrax Predator en 105mm vont être trop justes...
Quand même François...je viens de voir ta demande 120 oui classique pour du 1.9 style performance , crawler : tu vas t amuser
Bon ça y est, c'est monté, reste l'électro et les panneaux de carro à installer. Par contre petite déception, un moteur 550 ne passe pas... Donc moi qui voulait mettre mon Titan 21t en attendant bah c'est mort. Mais surtout je voulais, par la suite, l'équiper avec un brushless HobbyWing Fusion, et la ça va être pire puisqu'il est encore un peu plus long que le moteur Traxxas (pas beaucoup mais bon peu importe)... Par contre il y a une possibilité de modif, mais c'est non réversible, j'aimerais donc votre avis... Sur le schéma ci-dessous on voit au niveau de la flèche rouge l'endroit ou vient se fixer le lien supérieur arr. On peut voir qu'il y a 2 autres points de fixation au dessus, pensez vous que cela soit utile de les conserver ? Quel serait l'intérêt de fixer les liens sup plus haut ? Si cela n'amène rien alors je pourrais couper au niveau du trait vert et la le moteur pourrait passer... Qu'en pensez vous, je coupe ou pas ? A la rigueur je pourrais même me contenter de couper juste la patte intérieur (celle de gauche sur le schéma), ça passerait aussi... J'ai mis aussi la vue d'ensemble en dessous, sans le grossissement, pour bien visualiser ou tout se trouve... Merci de votre aide.
Dommage si tu coupes, ça te laisse moins de possibilités de réglage. Les aficionados du perf te diront que tu ne pourras plus clocker ton pont. Vu la légèreté du truc, est ce qu'un 550 est vraiment nécessaire ? Pour le fusion c'est dommage, y'a quand même d'autres solutions qui s'offrent à toi. Ton Vario de trx4, un petit moteur 27t à 10 balles et fais tes essais avant de sacrifier ton skid. Édit: j'ai pas regardé sur la photo, mais ça servira pas pour clocker. Les supports sont pas dans le bon sens. Ça change rien à mon avis, essaie et charcute ensuite si vraiment ça te rend malade.
Merci Niko de cette première approche... C'est sur que ça me fait mal au coeur de charcuter un truc tout neuf... Mais en même temps quand on a gouté au brushless à capteur... P'tète que la soluce petit moteur 540 en attendant d'user un peu la machine et d'avoir moins de regrets à la couper plus tard est une bonne idée... En même temps je vois pas trop l'intérêt de ces différentes positions, mais il y en a peut être... C'est quoi clocker les ponts ?
Ces points d'ancrage servent à régler l'Anti Squat: 4-Link Suspension Guide | Anti -Squat, Anti-Dirve, and Roll Center Basics
Ha, la ça se complique... Mon utilisation sera à 99% franchissement, est-ce que le réglage de base est correct pour cette utilisation ?
Le HH 550 21T Torque Master Expert est plus court que le titan 550, demain je te mesurerai le mien, il passe sur le skid du Wraith sans rien couper.
Ça c'est une bonne nouvelle. Clocker c'est lever le nez du pont de façon à avoir un poil plus de garde au sol sous l'entrée du cardan. C'est pas cool pour les cardans. Les joints n'étant plus parallèle mais c'est une pratique répandue. Pour l'antisquat, plus la fixation sur le pont des tirants sup est haute et sur le skid basse, mieux c'est. C'est du peaufinage de compete. Mais efficace, attention il faut que l'ensemble de la géométrie soit bien accordée pour le meilleur effet. Je dirais que les dans le meilleur des cas, les tirants doivent former une droite descendante passant par le centre du moyeu du pont av. On est d'accord, c'est de la théorie pure. Voilà pourquoi on voit sur les machines affûtés des rehauzssés de fixation de tirants sup sur les ponts arrières. Dans ton cas, si tu coupes, tu conserves le point d'ancrage du skid le mieux pour le réglage de l'antisquat.
Oui je veux bien que tu mesures STP... Mais d'après ce que j'ai vu, il doit faire 60mm de long, je viens de mesurer le Titan et il fait 57mm... Bon la j'ai trouvé un vieux moteur qui fait 50mm, ça passe et ça ira pour faire les tests. Mais à mon avis je vais raboter, si ça se trouve je suis même pas obligé de couper, juste une entaille pour que ça passe...
Au pire si je regrette ou que je me loupe : Metal Châssis AluminiumAlloy Medium Gearbox Part Pour Axial Capra 1.9 UTB RC Car | eBay Neuf Axial Capra 1.9 Dérapage Plaque AXI231005 | eBay
Alors, je viens de regarder, mon Titan 550 fait 58mm, le HH 550 fait 60 au niveau du rotor mais il ne fait que 55 sur le bord au niveau des borniers qui sont en retrait, c'est pour cela que j’ai pu le caser plus facilement dans le skid sans rien couper en l’orientant de manière à ce que le bornier soit en face du support de lien, alors que sur le Wraith qui avait le Titan le skid avait été recoupé au niveau du support de lien. Moteur 21T Torquemaster Expert 550 Holmes Hobbies
OK merci, je vois ce que tu veux dire... Bon pour l'instant j'ai monté un vieux 540 12T, c'est un peu brusque mais pour les tests c'est bon. En plus à 70€ le moulin, je vais économiser un peu et passer au brushless HW Fusion. La je couperais...
