Tu ne peux pas essayer le servo du Wltoys sans le démonter juste en débranchant le câble et le mettre sur le Wraith avec une rallonge, juste pour voir si les symptômes persistent ? Où bien tu poses le Wraith à l'envers sur le Wltoys et tu branches direct son servo dessus... Je sais que c'est chiant de démonter quelque chose qui fonctionne.....
[HS] C'est super sympa Bruno. Je suis de Lyon Sud (Mions). Et dispo tout les après-midi. Je bosse la nuit. [fin] Le fait de piquer l'alim' sur l'équilibrage ? Doit résoudre le pb. Le "hic" ? Faire un câblage olé-olé pour un servo. Vraiment pas top.
Malheureusement non. La WL12428 a son RX à l’intérieur. Il faut virer le cadre pour y accéder (skid). Un paquet de visses pour l'enlever. Cela demande juste du temps. Rien de méchant. Mais je ne sais pas si son servo fera l'affaire ? Il est beaucoup moins gourmand. Elle n'est pas comparable avec ces grandes sœurs 1/10.
J'ai l'impression que le vario n'est pas assez puisant pour tout gérer. - Moteur brushless 17.5t en 3s + Servo brushless 30kg + Barre de 12 LED (apparemment elle demande pas mal elle aussi).
heuuu je crois que depuis la page 2 y a du y avoir du changement le soucis c’est ton servo qui tire trop c’est un quoi... Perso moi j’adapte mon servo avec ce que sort le bec du vario et pas de soucis et pas besoin de bec...
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Sur mon Bouncer, qui a le même esc que ton Wraith, j'ai monté un HH en 3300Kv et comme servo un Savox SC 1268 et pour l'instant je n’ai pas eu de souci, peut être que ton servo + barre leds tirent trop sur le bec. Si tu débranches la barre ça fait pareil ? J’insiste mais c'est pour savoir si c'est vraiment une surconsommation sur le bec de l’esc.
J'ai tout reset (vario et TX). Puis débranché la barre LED. - Premier essai : R.A.S mon colonel. Nickel. Je peux m'exister comme un malade sur le servo ? Il répond au doigt et à l’œil. - Deuxième essai (avec la barre LED) : Une horreur mon colonel. Le vario ne tient quelques secondes, si je m’excite sur le servo. Et la barre fait des siennes. Cette barre LED prend bien plus que je ne pensais : - €11.26 30% de réduction|INJORA barres lumineuses Super brillantes, avec interrupteur, en métal, 125MM, 18led, pour voiture à chenilles 1/10 RC, Traxxas TRX4 TRX 4 | AliExpress Je suis bon pour une autre barre LED ou faire une croix dessus (?)
Ben non. Un petit bec à pas cher pour la barre led, et c'est réglé ! https://m.fr.aliexpress.com/item/32...vfsK1RjSszgq6yXzpXax.jpg_640x640Q90.jpg_.webp
Je ne comptais pas en faire une centrale nucléaire. T'avais vu juste fb11 Et je n'avais pas prêté attention au vario. Il bip au bout d'une minute, sans toucher à la RC. Puis, se met en sécurité tant que la barre LED reste branchée. Je confirme. C'est bien elle la cause du PB. Le bec sera commandé dans la semaine pour régler ça. Et en profiter pour la brancher sur un module de contrôle, afin de pouvoir l'allumer à distance (plein phare) sur le canal 3 ou 4. - €2.42 |Système de panneau de commande d'éclairage, lampe à LED, allumage/extinction, 3CH, pour voiture RC, accès de modèle de véhicule | AliExpress
L'étape 1 "faire rouler + réglages" c'est terminé aujourd'hui. Il a roulé toute l’après-midi. Et tout va bien coté électronique. Aucun pb de se coté. Je mettrai la page 1 à jour dans la semaine (Etape 1 et remerciements). Maintenant reste à peaufiner tout ça. A commencer par son comportement routier. En accélérant ? il s'abaisse sur la droite, au point de le faire tourner. Comme sur un skate quand tu t'appuis sur l'AR/D.
Tu dois avoir une sacré pêche , sur mes 3 Wraith j’en ai bien un peu de torque twist mais pas au point de le retourner . Tu peux corriger un peu en jouant sur le réglage des suspensions.
Ouais ! elle a la patate. Et le sensored c’est d'une souplesse. Vraiment bleffant. Pour contrer le phénomène via l'amortos AR/D ? il va y avoir une énorme différence entre les deux amortos AR. - Et l'équilibrer au mieux ? Rajout de poids sur l'AV/G du skid par exemple ? Ne serait-ce à G du skid pour commencer ? - Ou peut être que mes amortos sont bien trop souple ? Comment savoir ce qui rend ce phénomène aussi important ? Petite question à propos du comportement. - Le gyro du RX faut-il le laisser actif ?
En fait c'est le couple qui engendre ce phénomène et ajouté à une forte accélération c'est amplifié. Tu peux essayer en durcissant les amortos coté droit ou bien en montant une barre anti roulis, sur mon Bomber je l'avais supprimée pour faire un essai et il roulait couché sur le côté droit , alors qu'avec la barre c'est nickel même si on pert un peu en croisement de ponts. Pour le gyro perso il est désactivé, j'en vois pas l'utilité sur ce genre d'engin.
