salut a vous je ne suis pas super doué :mad3: :blerp3: pouvez vous m'aider pour la direction svp :ang3: comment faire merci
Salut, perso j'essaierai de monter le servo la tête vers le bas en le rabaissant le plus possible afin de diminuer l'angle de la biellette (quelle soit le plus parallèle possible de la grande barre de direction). :wink3:
je peut pas ... par rapport au pont qui remonte :jecpa3: obligé de rester dans cette configue :roll3:
Mauvaise idée, tu aura moins de puissance à la direction et ton servo devra encaisser plus de contraintes :tadaa3:
Oui si tu as une radio qui permet le réglage du débattement, car en allongeant le palonnier tu augmenteras sa course et diminuera la puissance de ton servo. il faut la limiter avec ta radio (réglage) :wink3:
merci j'ai peut être trouvé la solution ... photo plus tard , ensuite a voir sur le terrain si ca le fera :jecpa3: .
Tu peux aussi fabriquer un lien avec de la tige filetée inox de 4mm et du tube alu creux de 6mm plus 2 chapes traxxas. Tu fixes un côté sur le porte fusée et tu choisis la longueur qui te convient (tu n'auras pas une barre parallèle mais au moins ton servo ne forcera pas trop).
sinon tu le met droit et tu rallonge le palonnier de cette façon: tu conserve la hauteur de ton servo (pour ne pas toucher le pont), tu ne perd pas de couple (tu ne rallonge pas directement le palonnier mais tu décale le point de fixation) en mettant ton point de fixation à mi-course de débattement du pont, tu aura le moins d’effets négatifs possible lors des croisements de ponts
pour une question de réalisme merci merci mais comme dit je ne peut pas toucher la fixation du servo c'est par rapport au châssis et a la carrosserie ... voila ce que j'ai fait rapidos qu'est ce que vous en pensez ?? le principe bien-sur si c'est ok je le ferais plus costaud :brico3: .
Salut, j'ai fait presque la même sauf que mon servo est tête en bas. La bielette est allongée et ancrée directement sur la fusée. Mais les roues changent de direction à l'enfoncement des suspensions. Je suis en train de remettre le servo sur le pont, en plus cela évitera à la direction de forcer sur les tirants de ponts. Voici une photo qui montre l'état de la direction avec le servo sur le chassis. Remarquez l'inclinaison de la bielette trop importante.
