Salut, je travail sur un projet. C'est la cage acier de Yad rc4wd koh. J'ai des ponts ar60 et je voudrais en faire un engin qui bombarde. Genre yeti ou losi rock rey. Bien qu'il sera assez lourd. Et je voudrai pour cela débloquer le différentiel avant de façon à soulager les efforts sur les cardans et conserver le 4wd. Pas de bloquage / debloquage à distance, juste débloquer de façon à ce que ce soit réversible au cas où. J'ai lus quelques trucs sur les forums ricains, il ajoutent de la graisse où je sais pas quoi, je comprends pas trop. Si certains d'entre vous ont des idées, ou connaissent une référence de différentiel ouvert adaptable, merci d'avance.
Salut, il faut regarder du côté du Axial Yeti 1/10 (classique ou Score) voir l'Exo qui ont des différentiels ouverts d'origine et dont on doit pouvoir utiliser les pièces pour un AR60. La graisse dans le différentiel (selon la viscosité), c'est pour le durcir un peu et être entre la liberté totale d'une lubrification à l'huile et le blocage mécanique complet.
Je crois qu'il y a les pièces chez Rcteam, un kit de pignons, un axe et un joint si mes souvenirs sont bons. Regarde dans les pièces pour Yeti.
hello vu ça : Axial Set Pignons différentiel AX30390 et Open Differential Gear Set D44 Axial Axles Z-G0079 RC4WD SCX10 Wraith Yeti Axle 812115029162 | eBay @++
Cool, merci. Mais dans ces kits, si je ne dis pas de bêtises de quoi relier les satellites. Bref, ça doit se faire. Je pensais au départ lui greffer un train avant complet de Yéti, mais c'est plus la même question prix.
Bah il te faut les pignons, l'axe des satellites et les toriques (mais à voir si il est possible de les monter sur les cardan d'un AR60).
Les cardans se prennent dans l'empreinte des 2 plus grand satellites. Il faut juste avec le kit de chez RC Team un bout de rond d'acier au bon diametre. A trouver chez tout vendeur RC digne de ce nom au rayon fournitures, de la corde à piano.
Bonsoir je déterre le sujet pour savoir si y'en qui on déjà débloquer le dif avant d'un bomber pour le rendre plus agile. Et faut il faire une croix sur le franchissement ensuite ou c'est encore jouable ?
Salut, le souci c'est que tu auras beaucoup moins de traction sur le pont AV et dès qu'une roue va délester tu auras la roue qui force le plus qui n'entraînera pas pendant que l'autre va patiner, ça fait ça sur les Yéti et ils avouent vite leur limites en franchissement après pour virer et rouler en mode rapide c'est mieux avec le différentiel AV fonctionnel. L'idéal est le diff verrouillable ou autoblocant mais j'en ai pas encore trouvé pour les ponts AR60. Si tu veux faire du crawling et du franchissement technique garde le pont bloqué.
Si, ça existe : €120.17 |Serrure de différentiel diff casier pour 1/10 échelle Wraith 90018 YETI 90025 90050 RR10 90048 voiture rc sur chenilles|Pièces et accessoires| | - AliExpress
Qui se dévoue pour le tester Blague à part, ça fait un peu chère la chinoiserie pour une qualité incertaine.
Quelqu'un a t il fait l essai , en conservant les deux ponts bloqués , mais avec l overdrive , pour une utilisation typé U4 ? L overdrive aiderait certainement à mieux diriger le Scale en virage , plutôt dans les sections rapides je pense ? Avis aux spécialistes !
Pas testé mais comme ça... en gros ça ferait comme si le frein à main était resté un peu enclenché... donc pas top du tout je pense
