Hello, Juste pour information je viens de tomber sur un nouveau Hobbytech CRX2. En fait c'est probablement uniquement la carrosserie qui est nouvelle. Je sais que ce type de carrosserie fait débat mais comme j'aime bien, je me permets de poster une photo prise sur leur site :
Je suis tombé dessus hier aussi, j'aime bien la carrosserie, elle a une bonne tronche. Je la préfère au pick-up. Juste dommage qu'ils aient gardé ce mode de fixation de la calandre avec les vis à travers la carro (sans parler des plots de carrosseries, tous les fabricants ou presque se sont mis à l'invisibilité). Même accessoires que le pick-up de toute façon, donc les rétros tiendront moins de 5 minutes sur le terrain
Si j'ai bien compris ils ont amélioré les points faibles du CRX 2 KIT : les cardans de direction fragiles/leçon tirée du Scale Perf(c'est pour cela qu'il n'était pas sorti en décembre)/ de +son Implantation moteur et sa boite anti torque Twist (un cardan qui tourne dans un sens et l'autre dans l'autre pê intéreressante). La carro de la jeep M715 fait toujours son effet. Les pneus Climber (plutôt bon sur le rocher sec) plus petit (106 au lieu de 120) devrait donner un effet plus réaliste et baisser le CG : et oui mon obsession le CG!!!!
Vivement ce nouveau châssis avec la nouvelle carrosserie de 504 avec ses nombreux défauts corrigé. Il a de bonnes caractéristiques.
Il ont bien corriger les défauts du châssis. Vu l’horreur de la carrosserie, ils ont intérêt de réparer le tir. Même les carro non officielle des concurrents sont plus réaliste.
Mitigé pas fan mais ça a le mérite de changer un peu @scale68 Dany en avait fait une sur la toute première version
Oui j'adore, il sait mettre n'importe quelle carro en valeur. Je ne sais pas si tu te souviens quand on s'était vu à la JsScale expérience lors du concours de scales il y en avait un 100% homemade, kaki. Le pauvre était passé inaperçu.
c'est dommage que leurs cardans boite / ponts soient montés à l'envers d'origine , la partie femelle est monté , côté ponts ...
Ah, qu'elle est l'influence du sens de montage ? Je savais que les cardans ne devaient pas être croisés et que leurs axes devaient être parallèle mais pour le sens de montage, je ne sais pas.
Un montage la partie mâle côté pont évite à la m*rde de rentrer dans le cardan par gravité. La même raison sur les vérins de coffre et capot. La réserve de gaz en haut et la tige en bas.
Mais il n'y a pas réellement de règle. Ça m'est aussi arrivé de monter les cardans femelle côté pont. Pour un côté esthétique et lorsque l'emmanchement est protégé par le sabot central. Ou en trial hard avec beaucoup de cailloux, ça évite que les cannelures prennent des coups.
Un bel engin qui me ferais craquer. Malgré tout, il faut nuancer les propos de cette vidéo sponsorisée par Hobbytech. -L'utilisation du mot crawler pour désigner un scale m'énerve. Un crawler étant un autre type complètement différent de véhicule. -L'empattement est prévu sur le châssis pour 4 dimensions, mais deux seulement sont possibles, pour les deux autres il faudra acheter ou créer des liens. -Ce n'est pas une barre d'Ackerman mais une barre de direction simplement. -Pour l'angle, contrairement à ce qu'il dit, c'est mieux quand la roue intérieure braque plus. Mais là, c'est mieux que la version précédente qui avait la roue extérieure qui braquait plus que la roue intérieure. -Jantes non Beadlock donc pneus collés. -Pas de barre Panhard et servo sur le pont. Alors que c'est prevu dans la notice. Pourquoi ne pas la montée d'office ? -"Hobbytech à créer un système anti torque twist" Non, ils ont juste repris la bonne idée des cardans contrarotatifs des concurrents.
Hello, Effectivement c'est bien de préciser que RClife est proche de Hobbytech même s'il n'est plus revendeur. Mais de toute façon il n'y a pas d'autres vidéos pour l'instant. Dès que j'en trouve une plus "indépendante" je la mettrai. Sinon est-ce vraiment problématique la position du servo ? C'est vrai que j'ai la même chose sur mon CR12 et que dans certains cas lorsque je braque c'est le châssis qui se déformé mais les roues ne tournent pas.
