Aaaaahhhhhh mais c'est bien aussi ça :yes3: Y'aurait pas un topic exprès qui liste les topics qu'il faut que je lise :hein3: :mrgreen:
Bonjour, n'ayant pas trouver réponse dans le lexique, qqn peut il m'expliquer de quoi il s'agit lorsqu'on parle de locker ou clocker les ponts. merci de m'éclairer razor
salut clocker les ponts veux dire donner un angle a celui ci..souvent on remonte l'axe de sortie de pont pour avoir moins d'angle au cardan et une meilleur protection de celui ci. a+
Un grand merci à toi pour ce lexique clair, net et précis. Je me coucherais moins c.. ce soir.....une fois de plus A plus Pierre
:read3: A la question qui a été posée : Qu'est que le Drag Brake. Réponse : c'est le frein. C'est le frein effectivement mais personne n'a développé "quelle genre de frein" ! Alors moi je vais répondre à la question plus précisément. Parce que le gars y va se dire j'achète un ESC avec gaz - marche arrière - frein et c'est bon. Pour le Rock Crawling il est préférable d'avoir un ESC spécifique avec Drag Brake. Le Drag Brake c'est comparable au frein à main d'une vraie voiture. C'est à dire lorsque vous lâchez les gaz soit en marche avant ou arrière il va effectivement freiner, mais si la voiture est soit en montée ou descente elle ne va pas dévaler la pente "si votre ESC est bien réglé ". Parce que c'est la que le Drag Brake entre en action il immobilise la voiture tel le frein à main. Il est donc plus facile de faire des passages de trial que si à chaque fois que vous êtes au neutre la voiture se fait la mâle. C'est pour cela aussi qu'il est important d'acheter un ensemble "moteur variateur Crawling" le Drag Brake sera d'autant plus efficace parce que le bobinage du moteur est adapté à l'ESC. Il est vrai n'est il pas? :tadaa3: :tadaa3:
:tadaa3: Ben physiquement pas tout jeune (la cinquantaine) mais dans la tête :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: encore cool mec no stress si tu as compris. :yes3: :yes3:
schumi oui et non pour ce que tu dit car tout les vario ne freine pas tous pareil exemple simple d'après des utilisateurs de vario mamba régler a 213% de DB le tekin FXR en a plus régler a 70% je croit sachant que le mamba lui est a fond et que le tekin en a encore sous le pied vue qu'il va a 100%
Hello, Pourriez vous expliquer ce qu'est un sleeper est comment il fonctionne. J'imagine une sorte de diff entre le pont avant et arrière? Merci d'avance.
Tiens, jettes un oeil la dessus: http://www.rccrawler-france.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=6485 :wink3:
Etant nouveau dans la discipline, j'apprécie de trouver ce lexique qui me permet de me sentir moins seul devant vos présentation, merci. :yeah3:
Salut, Un topic intéressant qui va me permettre de bien régler mon drag brake et puis étant nouveau dans cette discipline ça m'a permis dêtre moins bête :mrgreen: @+ Nico
excusez-moi de la question si elle est idiote, mais étant novice : est-ce-que la catégorie 1.9 correspond à l'échelle 1/10eme et le 2.2 correspond à l'échelle 1/8eme????? Ou alors il est possible d'adapter du 2.2 sur un chassis initialement en 1.9???
