Voila il est temps de vous persenter ma bebette passe partout (enfin presque ) sur base de Wheely King HPI Je vous passe toutes les modifs en photos anciennes , Je vous mets le line tant qu'il est actif http://www.rc-crawler-france.com/hpi-wh ... -t1187.htm Sinon a ce jour, Il est en attente d'un chassis alu avec petite surprise , d'une trans d'ax-10 . Mais voila les dernieres modifs le voila au tout debut de sa vie et arpes de nombreuses modifs dont : -modèle de châssis : HPI d'origine -moteur : NOVAK 55Tours -Vario : Rooster Crawler 1841 -carro : Proline HUMMER -accus : 7.2 v 2000mAh et 3300mAh -largeur : 290mm -longueur : 480mm -empattement : 350mm -hauteur : 275mm -garde au sol sous les ponts et au centre : 40mm/95mm/40mm -débattement : 120mm max 160mm -poids : 2.4kg -Jantes : Junfac beadlock AX-10 -Pneus : Panther Cougar En plus , -roues directionnelles avant/arriere independantes -Pignon 15 dents -couronne 96 dents -telecommande : Turbosix en 2.4Ghz et 6 voies et en plus . Liens Coudés pasasge de l'accus sur le tirants du pont avant Modif des barres de direction avant et arriere avant Apres Avec ses nouvelles jantes A suivre pour les futures modif dont une nouvelle carro
Re: Mon KingCrawler Debut des grands travaux . On demonte tout pour une revision complete et aussi un changement de chassis et de trans. Allez hop place aux images c la derniere fois que vous le voyez ainsi demontage Ce qui en reste avec le futur chassis J'en ai profité pour faire une inspection des ponts et apres 2ans et demi de dur travail R.A.S Donc graissage et remontage des ponts . A suivre...
Re: Mon KingCrawler (LES GRANDS TRAVAUX) le chassis a l'air super haut et super massif.... il y avait pas moyen de réduire sa hauteur?
Re: Mon KingCrawler (LES GRANDS TRAVAUX) Mise en place de la trans ET la premier probleme , le tirant sup en alu est trop etroit et il se bloque sur la couronne Pas grave me dis-je j'utiliserais le tirant en plastique qui est plus souple . kool cela fonctionne et bin non car maintenant c'est sur le moteur que cela se bloque :roll: Donc reste a trouver la bonne solution , je reste ouvert a toutes idées . A suivre....
Re: Mon KingCrawler (LES GRANDS TRAVAUX) ....refaire le chassis.... en prenant en compte la géométrie de la trans ax10 ?
Re: Mon KingCrawler (LES GRANDS TRAVAUX) Yess , en fait c'est bon, cela touche mais sur la cosse que j'ai pour alimenter le moteur , donc une petite brasure et hop c'est ok. Pour le traingle sup , je vais en faire maison et il sera en 4 links. A suivre....
Re: Mon KingCrawler (LES GRANDS TRAVAUX) salut alors? ca avance ces grands travaux? curieux de voir la suite moi.....
Re: Mon KingCrawler (LES GRANDS TRAVAUX) Houlala depuis le mois de mars il a pas bougé , Bon d'accord j'avais une urgence plus importante avec le remontage de ma Gordini echelle 1. C'est hors sujet mais voila deux photos de ma bete (qui apres 1an 1/2 de travaux a passé son CT et il est VIERGE) Sinon pour revenir a nos moutons , enfin mon "WK" Voila ou j'en suis apres deux soirées de travail. En position haute En position basse. Entre les deux position je gagne ou perds 15mm (le but etant de motoriser tout cela ....) de devant
Re: Mon KingCrawler (LES GRANDS TRAVAUX) La classe la Gordini, sacré boulot... Pour le WK, j ai quand meme beaucoup de mal à comprendre pourquoi refaire un chassis aussi haut... que le chassis d origine :? Attention, je ne dis pas que c est bidon, loin de là cette idée mais à mon avis, tes amortos sont dans une configuration + scale (position verticale) malgré que tu sois sur un projet crawler (grosses roues, chassis + haut, grosse garde au sol...) . Un conseil pour transformer le comportement : oriente tes amortos à 45-50° , reperce les point de fixation, enlève toute la matiere qui dépasse en haut des points haut et zou, ça va déja moins se retourner en dévers ou en côte ... bonne continuation à toi True"
Re: Mon KingCrawler (LES GRANDS TRAVAUX) Salut true , Pour ton info , lorsque tu vois les amortos quasi verticaux se sdera la position hauteur max et utiliser uniquement lorsque la garde au sol fera default , notament sur les arretes franche , sinon il fonctionnera en position basse tout le temps ..;
Re: Mon KingCrawler (LES GRANDS TRAVAUX) salut j ai vu que tu avais coudé tes liens??? et j aimerais savoir a combien de degrés??? et comment tu la fais et avec quelle outil ??? merci
Re: Mon KingCrawler (LES GRANDS TRAVAUX) SAlut , Pour les degres j'ai fait au pif , et l'outil utilisé est un etaux et mes mains .... en fait ils sont tres facile a couder il faut juste faire aattention a la partie filetée (si il y en a une ) ... Pour l'angle j'ai coudé le premier puis je l'ai presenté et quand c'etait bon j'ai coudé les autres de la meme façon... @+
Re: Mon KingCrawler (LES GRANDS TRAVAUX) ok merci je vais testé si jamais j ai exactement les mêmes liens que toi je les est acheté en suisse (chez offroad accessoires ) et encore merci a ++
Re: LA TAZ'Machine (LES GRANDS TRAVAUX) Bon enfin voila le nouveau WK (enfin ce qu'il en reste , c'est a dire les ponts :rir3: ) Apres des mois d'ete tres remplis pour moi , j'ai enfin trouvé le temps de finir et de remettre en route le WK rebatisé : LA TAZ'Machine ....... Avec l'aide precieuse de mon ami toujours tres discret , on est arrivé a un resultat terrible , quelques finitions reste a finioler mais il est pret pour le 19 Septembre... dans les grandes lignes. -Chassis XTM -Amortos XTM -trans AXIAL -moteur NOVAK 55T -Rooster crawler -Pneus Panther (en attendant les ROVER) -Jantes Beadlock en alu Pas de photos des travaux car pas eu le temps mais voila le resultat ( une carro est prevue) de devant de derriere @ suivre....
Re: LA TAZ'Machine (LES GRANDS TRAVAUX) Apres midi petits essais avec les carros . La Jeep est celle qui devrait etre la definitive... Sur les photos l'ajustement n'est pas definitif La vieille carro du WK Le bon vieux Hummer Et la Rubiccon qu'il faut peindre (aille cela va etre dur dur ...) @ suivre...
