Bonjour, J'ai acheté un Wraith en kit et le Combo Novak Timbuktu2 avec le sens de rotation du moteur "normalement" dans le bon sens. Hors lorsque je met en route, le wraith part en marche arrière. Mon second problème c'est que le vario à grillé de suite, donc je viens d'en commander un autre (plus simple chez HK) et je me demandais si il faut d'origine changer le sens de rotation ou non et dans ce cas la pourquoi ne pas inverser les diffs de sens ?
Salut ben si ton branchement est bien fait il devrais tourner dans le bon sens, peut être les trin de la radio qui sont inversé?
hello si il part en arrière dès que tu mets sur "ON" ta radio et ensuite ton vario , sans que tu ne touche la gachette des gaz de ta radio règle ton trim du "TH" , tu dois trouver le "neutre " entre avancer et reculer !!! ( enfin je pense sinon peut être en recalibrant ta radio sur le vario ??? ) et pour : " Mon second problème c'est que le vario à grillé de suite, donc je viens d'en commander un autre (plus simple chez HK) et je me demandais si il faut d'origine changer le sens de rotation ou non et dans ce cas la pourquoi ne pas inverser les diffs de sens " si tu dis que tes branchements sont ok es tu certain qu'il accepte l'accus que tu lui as branché dessus ??? :jecpa3: tu as quoi comme radio ??? :read3:
Non non ma radio fonctione très bien je l'utilise sur 4 autres modèles. Mes accus 2S sont neufs et fonctionne aussi et le contro supporte ce type d'accus sans problème.
désolé mais tu ne réponds pas à mes questions ... donc pas facile de t'aider . :wink3: ce n'est pas par ce que tu l'utilise sur d'autres models que forcément elle marchera de partout du premier coup : un calibrage du vario est pit être à faire , mais comme tu nous guide pas trop , c'est pas évident !!! relis mon message stp et essaye de nous en dire plus du style : ça le fait à l'allumage du TX et du RX sans appuyer sur la gachette ou après allumage TX + RX en appuyant sur la gachette pour avancé > il recule au lieu d'avancer à ce moment là ??? :confused3:
excuse moi je me suis mal exprimé. D'un coté mon vario est grillé ca c'est certain... je ne cherche plus de solution de ce coté là. L'autre question porte sur le fait si les roues tournent dans un sens (admettons en marche arrière) si j'inverse le sens de mes diffs et ce que mes roues tourneront dans l'autre sens.
Si tu as une radio pour quatre modèle tu doit pour aussi inverser le sens des trim. Moi sur la mienne turnigy j'ai deux modèle dessus touts les deux en Novak ben j'ai du calibrer chaque modèle avec les récepteur et la radio
Merci à tous, donc je peux inverser le sens des diffs, c'est ce que je voulais savoir. Apparemment mon nouveau combo avec sensor ne peux pas être inversé par la radio, voila pourquoi je voulais m'assurer de pouvoir changer au niveau mécanique.
J'ai eut un genre de problème identique... roues avant dans 1 sens et l'arrière dans l'autre... Ouverture du carter de diff et inversion du pignon... ho miracle ça marche Oui tu peux inverser mécaniquement... heureusement du reste ^^
Je pige pas pourquoi tu veut inverser les dif ?!!!! Je vient de recevoir un combo robitronic bruchless Et lorsque je les paramétrer pour la manette ben quand je voulais avancer il reculer,donc j'ai inverse la trim et ho miracle quand j'avance il avance... Donc je comprend pas pourquoi démonter les dif pour les inverser alors que de la radio tu peut le faire
oui ok,mais si ton montage est bon et qu'il y as pas de soucis pourquoi tu démonter au risque de faire une fausse manip :jecpa3: moi quand je fais mes branchement et que je voie que ça tourne pas dans le sens que je veut ben un coup de reverse et zou :tadaa3:
Oui mais c'est pas toujours bon d'inverser sur la radio sauf pour les servos. La fonction Reverse sur la voie des gaz ne doit pas être utilisée pour nos électroniques car cette fonction n'est valable que pour les servos des thermiques ou des variateurs basiques non programmables (J'ai simplifié). Avec les radios récentes les différents réglages (Expo par exemple) se font depuis la radio ou alors depuis l'ESC si la radio ne peut pas. Les ESC permettent des réglages avancés et ça pose un problème avec la fonction Reverse de la voie des gaz de la radio. Par exemple les réglages ESC pour la marche avant ne s'inversent pas si on change sur la radio et vice versa. Idem pour les courbes. Pour inverser le sens de rotation des moteurs il faut inverser les polarités quand c'est possible ou dans les reglages ESC. Pour les moteurs charbons il faut inverser aussi le timing si il y en a. Pour les moteurs sans charbon sensored il faut faire attention car en général ils ne peuvent pas tourner à l'envers sauf quelques exceptions. :smile3: Thierry
Voilà c est exactement mon cas, moteur et esc sensored donc impossible d inverser le sens par la radio. Mais bon il reste la solution des diff tout aussi efficace.
