bonsoir a tous, je suis l'heureux propriétaire d'un scx10 rubicon, je suis a la recherche de conseils pour le faire evoluer (pieces etc....) merci de vos conseils
Salut, ben il faudrait nous dire ce que tu recherche, du style : plus d'angle de braquage ; plus de capacités en franchissement ; juste le rendre beau ; plus de vitesse de pointe ; plus de couple. Tout il est possible après c'est a toi de voir ce que tu voudrait. De base il y a des modifs assez simple sans dépense comme améliorer le positionnement de l'électronique pour abaisser le centre de gravité, placer la batterie devant pour plus de poids devant..
+1000000 :yes3: et comme dirait " Vidou07 " > 150gr de lest dans le pare-choc avant , etc ... :wink3:
je suis preneur des astuces et des pieces qui amélioreront les performances de mon RUBICON, pieces en alu, amortisseurs, améliorer l'angle de braquage, je suis condamné à acheter les pieces sir internet car je n'ai pas de revendeur axial prés de chez moi
Bonjour Seb Bon je suis pas un expert , mais avec cette piece : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0881401919 (elle revient régulièrement sur bébay) J'ai vu une grosse différence de comportement de mon dingo... Plus de roulé boulé ... plus de tonneaux dans les grosses descentes ... C'est pas cher ,c''est en Espagne donc tu la reçoit vite ... et tu peut aussi la faire toi même :brico3: ( bon moi j'ai des pâtes de poulet au bout des bras donc ... :mdr3: ) Monté ca donne ça :
:cryi3: Oh l'image apparait pos ... Bon sur cet autre post on voit mon chassis : viewtopic.php?f=5&t=13559
Déjà, tout dépend de ton budget pour optionner ton scx, mais je dirais 1/ Faire tous tes liens sup et inf. plus la direction en alu soit home made soit du commerce 2/ Cardans avant homocinétique avec fusée et porte fusée alu AXIAL http://www.patrickmodelisme.com/gear-bo ... rpion.html http://www.patrickmodelisme.com/alu-c-h ... ece-s.html http://www.patrickmodelisme.com/fusee-a ... ece-s.html Ca fait déjà un p'tit budget, mais c'est efficace Ensuite, tu peux prévoir un servo car l'origine va pas loin en général, avec son palonnier alu Eventuellement des cardans de transmission renforcés http://www.notyro.com/ Des jantes lourdes (alu) beadlock ET si tu veux te faire plaisir, des amortos , accus lipo, un treuil......................... la liste est longues et les euros valsent Pour les boutiques en ligne tu n'as que le choix de l'embarras france ou etranger
merci pour ces infos pour les amortisseurs que faut il prendre ? pour le kit de liens alu faut il prendre le kit axial ? quelle batterie lipo prendre ?
salut comme mugen m'as cité :mad3: :mad3: :mad3: :mad3: :wink3: tu met des liens alu partout pour la précision, déplacer la batterie devant en travers au plus prêt du moteur avec une plaque maison ou celle citée ci dessus, 150gr de plomb au plus bas devant et il sera redoutable comme ça :rir3: après pour l'angle de braquage, c-hub + fusées 8° et cardans cvd pour ce qui est des amortisseurs, à mon avis ils sont très bien, peut-être les pneu, les ripsaw des dingo kit par exemple sont priori plus efficaces :jecpa3: pour les pièces alu et autre options, plus tu va en mettre, plus il va être lourd, moins tu va monter.......enfin presque ce que j'ai pu constaté c'est que plus il est léger, plus il est efficace :jecpa3: pour les lipo moi j'ai du 5300mA 2s, comme ça tu roule une grosse demie journée avec 1 pack ah oui aussi, un moteur en 55tr pour gagner en couple et douceur dans les franchissements :yesintel3: cette machine est très efficace en sortie de boite, après c'est du roulage et de la lecture de terrain :yesd3:
au cas où : http://www.asiatees.com/model.php?Axial ... odel=SCX10 http://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=scx1 ... &_from=R40 moteur 55T AXIAL ( vu que Vidou07 en cause !!! ) : http://www.ebay.fr/itm/Axial-AX24007-55 ... 460d8785cb :tadaa3:
Salut, Sans dépenser des milles et des cents, tu peux lui changer le look avec un arceau extérieur, oui lui perdre la benne comme moi couleur alu strié Un moteur 55trs est royal, c'est ce que j'ai fait et il te reste assez de watts pour sortir des zones en force quand tu en as besoin. Les liens alu, je n'ai monté que la barre de direction, et la barre d'accouplement. Pour le reste je suis en train de faire un arceau cage en alu... Donc pour le poids je reste quasi à celui d'origine, et faut voir ou il grimpe, si tu as l'oeil pour décrire là où tu passeras tes pneus, tu mettras la pige à pas mal d'engins plus lourds je pense... :tadaa3:
Tu vois comme quoi, les avis divergent, ça va pas etre facile de faire ton choix final, le mieux serait de rouler avec d'autres personnes pour comparer Perso, je suis anti gros accus qui tiennent toute la journée car la plus part du temps tu vas rouler seul et tu te fera pas des sceances de 4h et je suis anti moteur 55T, je trouve ça vraiment trop lent et pas suffisament de péche pour te sortir d'un mauvais pas Maintenent, il est vrai qu'il faut beaucoup rouler et ensuite juger par toi méme, pour voir que dans tel ou tel cas il te faudrait modifier tes positions de masses, ta puissance moteur , tes pneus.... C'est pas si simple au début :tadaa3:
Tien, commence part ça : http://www.tcscrawlers.com/axial-racing-ax10-scorpion-universal-joint-set-2-each-ax30464.html http://www.tcscrawlers.com/axial-hi-clearance-knuckles-ax30526.html Avec ça tu va gagner en angle de braquage. Mais prend bien ces fusée là et pas celle là : http://www.tcscrawlers.com/axial-racing-aluminum-knuckle-black-2-each-ax30496.html Puisque tu gagneras pas en braquage avec elle, c'est juste la même pièce que l'origine mais en alu.. Avec le bras qui vient en limite sur le pont comme d'origine . Tandis qu'avec celle en haut elle passe au dessus du pont :yes3: A priori pour moi il n'y a pas forcément besoin de c-hub : http://www.tcscrawlers.com/axial-racing-aluminum-c-hub-carrier-for-ax10-scorpion-ax30495.html C'est en plus si tu casse ceux en plastique :tadaa3:
Pour moi, juste un kit de tirants alu complet (suspension et direction), un servo qui tient la route (mini 10kg) et un moteur coupleux (45T voir 55T), le déplacement de l'accus (devant le moteur au plus bas et en travers) et roule ma poule :yesintel3:
Salut, Le reste n'étant que disons pour attirer l'oeil, car l'essentiel est d'être efficace dans les zones :twisted:
entièrement d'accord, il faut rouler et voir comment tu roule :yeah3: nous on roule surtout en groupe et on part pour 3h00 le matin + 3h00 l'aprem mini donc les gros packs sont de rigueur je crois que tu as pas mal d'info pour upgrader ta machine, mais il y a quelque chose qui ne se remplace pas c'est le roulage :yesintel3:
Tout a fait. Le reste est du superflu ou du Bling bling. Suivant ton terrain d'évolution 45 ou 55t pour le moteur c'est le top. Moins de tour et tu devra passer en mode bourrin. Surtout éviter le brushless inadaptée a la discipline a moins d'y mettre une grosse somme injustifié. Pour abaisser le poids tu peut aussi mettre un accus de chaque coté du moteur. Ca abaisse le centre de gravité et augmente l'autonomie. Pour l’accu j'ai les deux et je préfère toujours le Nimh pour sa durée de vie et sa sécurité. Et pour le poids entre mes nimh et mes lipo j'ai que 100 gr de différence. :wink3:
