Salut, j'ai acheté un Wraith il y a maintenant quelques semaines et je ne suis pas mécontent de cette acquisition. J'ai eu un Summit il y a 2 ans puis un SCX10. Je trouvais le premier trop "bourrin" et le second un peu faiblard en franchissement. J'ai donc pris un Wraith car je pensais que ça allait me convenir, et je ne me suis pas trompé. Pour un engin passe partout, j'adore son look rock racer. C'est la version kit, il y a le kit de direction en alu STRC et des amortisseurs Gmade Diaphragm en attente de montage. J'ai mis des Chisel G8 sur des Beadlocks achetées sur un site pas cher pour tester. La carro est celle de la version RTR achetée d'occaz en attendant de trouver une idée pour les éléments vierges. J'ai monté un servo savox 15Kg, un moteur Brushless LRP 21,5T et un contro Hobbywing Xerun 60A. Le voici en photo avec un petit copain, un CK. Au cours des premières sorties, j'ai pu constater qu'il passait bien mieux que le SCX10 sur tous mes anciens spots.
Bonjour, aujourd'hui mauvaise surprise, au cours d'une sortie tout à fait banale, j'ai eu un soucis avec l'électronique. Je pense que le contrôleur a eu un problème. Pourtant je n'ai absolument pas forcé, le moteur ainsi que l'ESC étaient froids. Le capteur ne fonctionne plus, quand j'accélère à fond il part lentement puis accèlère brutalement. Lorsque ça force en montée l'ensemble se "bloque", comme si une phase déconnait ; et si ça monte vraiment trop, tout se coupe et la voiture redescend en roue libre comme si on coupait l'inter. Le contro est neuf, il n'a que 3-4 packs environ. J'ai déjà utilisé ce type de controleur en TT 1/10 ou DTM et je n'ai jamais eu ce type de soucis. Est-ce l'utilisation "crawler" qui n'ai pas adapté à ce type de matériel ou je n'ai pas eu de chance ? à votre avis ?
hello et bienvenue chez les possesseurs de WRAITH !!! riest: ton soucis est il survenue avant ou après le montage de ton servos SAVÖX ??? essaie avec un autre servos autre qu'un SAVÖX , un analogique si possible , si tout fonctionne avec cet analogique autre que la marque SAVÖX , c'est qu'il te faudra monter un BEC de 6.0V entre ton servos SAVÖX et ton accus et donc tu devras modifier ton branchement actuel qui est servos > +- et signal sur récepteur en: servos > +- sur accus & signal sur recepteur mais fait un essai avec un servos analogique même moins puissant , juste pour voir si ça ne couperait pas because les SAVÖX sont gourmand en jus et ça fait des coupures moteur etc !!! :tadaa3:
salut et merci de ta réponse, mais le problème est survenu alors que j'avais déjà roulé avec cet électronique. Comme je l'ai dis il a roulé environ 3-4 packs en 3 sorties dans cette configuration là avant d'avoir le problème. Pourtant je viens de vérifier sur le site du constructeur (Hobbywing) le Xerun 60A est prévu pour divers utilisations, y compris le crawler ; donc je ne pense pas que ce soit à cause de l'utilisation en crawler que le contro ai eu un soucis... :sarcas3: :confused3: :mad3:
Salut Ci cella peut aider j'ai eu un peu le même problème. ma config : - servo savox 1256 - controleur tekin FXR - moteur brushed 35T - récepteur spektrum sr300 - batterie lipo 3s 2500 mah. J'ai eu le même type de problème que toi, a savoir que mes 2 premieres sorties ( a peu prêt 1h30 de roulage) avec le matériel neuf : aucun soucis. A ma troisième sortie, le moteur qui se coupe et le servo qui ne répond plus par moment. La faute au savox qui pompe trop de jus + un problème de compatibilité avec le recepteur. Pour solutionner le problème j'ai dû installer un bec (minimum 6A conseillé) pour alimenter en direct le recepteur et le servo. J'ai installé aussi une capa sur le récepteur car malgrés le bec j'avais toujours des interférences avec le servo (micro coupures). voici la capa : Et maintenant tout marche nickel !! Voila en espérant que cella t'aide un peu a résoudre ton problème. Le mystère est pourquoi les 2 premières fois je n'ai pas eu ce problème ?? alors que rien n'avait changé dans la voiture. Inexplicable ... a plus
Oui c'est incompréhensible. Là j'ai un contrôleur bon marché acheté il y a peu pour dépanner, je l'ai testé et tout fonctionne correctement, en attendant de trouver une solution (envoi du contro défectueux en garantie ou essai avec un BEC). Mais c'est quand même bizarre, car des servos savox j'en ai utilisé quelques uns dans mes short course 4x4 ou dans mon TT 1/8 actuel et je n'ai jamais eu de problème similaire. Ha oui j'oubliais, la LED du contro clignote en vert quand ça déconne. Quand ça fonctionne correctement elle s'allume rouge puis vert accélérateur au maxi. Ce matin au cours du démontage j'ai fais des tests en statique et ça déconne même servo débranché.
Mis à part ces problèmes d'électro, Hier petite sortie avec les amortos Gmade ; il est plus souple et encaisse mieux les petits sauts je trouve. Sinon la seule modif que je voudrais lui apporter c'est au niveau de la barre de direction, qui tape dans toutes les pierres qui se présentent devant !!
Alors apparemment problème résolu ; j'ai re-testé le contro une fois démonté en le branchant à un autre moteur à capteur. Et là ça déconnait pareil. Seulement comme j'avais tout bien sous les yeux, je me suis aperçu... qu'un brin du cable sensor était coupé. J'ai essayé avec un cable neuf et tout remarchait normalement. Cet après midi j'ai tout remonté sur le Wraith avec le moteur LRP et en statique ça fonctionne correctement. Reste maintenant à voir si sur le terrain il n'y aura pas de problème :roll3:
finalement ... tu as trouvé seul , la solution à ton problème ... comme quoi ... des fois c'est pas granchose ... et tant mieux !!! :yes3:
Oui pour le moment solution trouvée ; pas évident quand le seul endroit pour bricoler est la table du salon :mdr3: Mais j'ai toujours l'angoisse que sur le terrain ça va re-déconner :mad3: Prochaine étape l'implantation de ma figurine ; je pense devoir faire quelques modifs car le positionnement ne me plait pas.
Re, ça fait un petit moment que je ne suis pas passé par ici... Quelques petites évolutions, j'ai ré-implanté l’électronique afin de ramener le centre de gravité vers l'avant. L'acus est maintenant sous le tableau de bord et le contrôleur à la place du boitier du récepteur ; ce dernier a été fixé à l'emplacement d'origine de l'accus. Je lester un peu plus les roues AV et ma foi je suis plutôt satisfait du résultat, il tracte bien mieux et je peux attaquer des pentes plus raides. Par contre j'ai un problème avec mon servo de direction souffre de plus en plus d'asthme, il n'a pourtant pas servi beaucoup... C'est un Savox SC-0251 acheté en octobre 2012 chez amainhobbies. 16Kg sous 6V je pensais que ça suffirait. J'ai été déçu de la pignonerie métal dans un premier temps. Les pignons sont en 2 parties serties l'une à l'autre et ont finies par se dessertir. Le problème d'asthme est apparu pas longtemps après avoir changé les pignons... :nnotd3: Je suis définitivement fâché avec savox, j'avais déjà grillé un servo au bout de 3 mois sur mon Buggy 1/8. Du coups je suis à la recherche d'un servo costaud, entre 15 et 20Kg (voir plus) si possible HV pour brancher directement le lipo 2S dessus, sinon en 6V. Je ne sais pas vers quel produit me tourner ; je voudrais pas non plus avoir à faire chauffer paypal :mdr3:
même si tu le prends en 7.4V je te conseille de mettre un bec réglé à 7.4V ... par sécurité !!! :yesintel3: :tadaa3: PS : perso j'ai utilisé le SAVÖX 1256 et ensuite passé au 1283 de 30 kg et no soucy avec mon wraith de 5 kg !!! :wink3:
Oui j'ai déjà trouvé le bec, reste plus qu'à trouver le servo. Je testerai le savox actuel en 7.4V histoire de lui offrir une fin digne... ou pas...
