et oui, je me re-tape la présentation de mon R1 vue que par bonheur je n'avais pas enregistré de brouillon et qu'elle a été effacée par les roll-back du forum :bobo3: donc je suis l'heureux possesseur d'un G-made R1 qui 'na pas subis de très grande modification ! juste de quoi le rendre performant sans pour autant égaler un dahu d'un kilo six ... voilà mon bébé ! j'ai monté une électronique brushed, un tekin fx-r (des que je le commande vue que mon contrôleur actuel a cramé) combiné a un moteur novak terra-claw en 55T pignon 9T (à voir pour passer sur un moteur en 40 ou 45T holmes-hobby quand j'aurais le budget ) direction avant et arrière avec deux servo turnigy 18Kg sous 6V (22 sous 7.4) radio DX4S avec récepteur SR410 4 voies. le tout alimenté en 2S par des turnigy 1300mah. niveau mécanique il est équipé des lien de pont inférieurs coudé, des déport alu de fixation de pont d'amortisseur, de fixations centrales de lien de pont supérieurs faites maison avec des morceau de cornières en alu, j'ai ajouté depuis ce week end (non testé donc, vue que contrôleur HS ) 4 cardan homocinétiques av+ar, je susi egalement passé sur des paliers traxxas oillit pour remplacer les petits roulement en bout de pont qui explosent sous l'effort. je me suis fabriqué ce week end un support de batteries pour les fixer sur le pont avant. skid plate centrale en Delrin pour améliorer la glisse et c'est a peut près tout il me semble. pneumatiques Proline Chisels monté sur les jantes d'origines avec mousses a mémoire de forme légèrement retaillée a l'avant pour avoir plus de souplesse, lesté a l'avant par 2 cercle de poids d’Équilibrage d'environ 150gr chacun. (dans mon souvenir, a vérifier donc) niveau set up, je suis donc monté en drop "standard" a l'avant avec le petit resors en bas et le grand par dessus pour éviter que la suspension ne ce "déploie" dans les montées et en drop pur a l'arrière avec uniquement le petit ressors pour éviter de talonner trop fort. ces mêmes amortisseur sont fixé plus bas sur le châssis que les fixation d'origine ce qui lui donne beaucoup plus de croisement que d'origine (tout en restant raisonnable) les liens arrière on été rallongé de 2cm pour avancer le centre de gravité, a voir si je raccourcis ceux avant j'ai pas les matériaux pour en fabriquer des plus court et pas forcement envie de couper ceux d'origine pour m'apercevoir que finalement non, c’était mieux avant. (on sans ce qu'on perd, pas ce qu'on gagne ...) le poids du bestiau s'élève a 2Kg750 (outch :hein3: ) mais je suis quand même assez content de son comportement pour l'usage que j'en fait ! la suite en photo ! la prochaines fois que je le sors sur la digue, j'essayerais de faire une petite vidéo, promis ! :yesd3: et pour les curieux qui auraient envie de le voir depuis le début de son évolution, il a un petit album photo qui vas évoluer au fur et a mesure sur mon picasa en ligne ! https://picasaweb.google.com/106594761794902026483/GMadeR1# si vous avez des questions, n’hésitez pas je suis tout a vous ! ( ou presque ... :blerp3: ) bassmasta.
Bonjour, Tu as un jolie machine :yes3: :yes3: Le Tekin FX-R accepte les lipo 3S (tout comme ton moteur), cela serait dommage de s'en priver. Le regain de vitesse est dans certains cas bienvenue Pour le poids, 2.7 kg, ne soit pas étonné, c'est le poids normal d'un crawler qui débute. Mon Wheely-King a allègrement passé la barre des 3 kg à mes débuts :roll: :lol: :lol: Ce qui importe le plus c'est l'équilibre des masses de 60/40 (à ajuster selon tes choix perso, mais 60/40 est une bonne base pour commencer). La chasse au poids n'a des sens qu'avec une certaine expérience du pilotage, car cela rend le crawler bien plus délicat à piloter et à régler. @+
je l'ai déjà fait tourner en 3S mais ce qui me chagrine c'est que les seuls 3S que j'ai sont des 3600 mah qui me servent dans mon buggy brushless qui tourne en 6S, c'est pas des petits modèles ! plus de 350gr pièce de plus je ne peut les loger qu'a l'arrière de la cage tout en hauteur ce qui est vraiment pas bon pour le CG ... je me retrouve avec du 50/50 avec un cg super haut donc qui tient mal en devers ... pas bon =/ je verrais si j'ai encore le budget après le fxr (et les vacances a la montagne :blerp3: ) pour acheter des 3S en plus ... ! merci du conseil tout de même j'y songerais ! pour la jolie machine, chez moi touts mes RC sont scrupuleusement nettoyé et touts les câbles sont rangé et gaîné pour les fils de servo qui sont apparent sur les ponts. un crawler qui marche bien est important certes, mais un crawler qui marche et qui en plus est soigné me ferais (presque) avoir la demi-molle :rir3:
Bonjour, Merci pour cette présentation du Gmade R1… J’attends la suite…. Je suis un tout nouveau possesseur d’un Gmade R1 tout neuf et pas encore testé sur le terrain… J’ai à peut près la même config que toi, presque les mêmes points d’accroche des amortisseurs, Tekin FR + moteur Tekin 55T avec pignon d’origine en 12T, bras inférieurs coudés, skid sous les ponts et le châssis, cardans aciers Gmade, lipo 2S2P 3200mAh qui rentre parfaitement à l’arrière, 2x Servo HK15298B 20kg cablé en 7.4V… Les premiers essais de roulage montrent une vitesse suffisante à fond (eniron 6km/h) et un ralenti appréciable, et surtout un bon dragBrake… Sinon, Il sont où les beaux cailloux de tes photos ? Madrick.
Ta config a l'air pas mal ! Comme dit dans ma présentation pour l'instant le mien est au garage vue que j'ai plus d'esc, j'attend d'avoir le budget pour m'acheter un fx-r ( mais vue que ma carte mère m'a lâchée, et que le pc passe en priorité ..) fait nous une petite présentation du tien quand tu auras le temps ! le R1 est vraiment uen bonne bête qui mérite d’être plus présent sur les forums, pas mal de personne on craqué pour ça super bouille mais peux en parlent. :nnotd3: Les beau cailloux sur mes photo sont la digue sur la plage d'Aytré 17440 accolé au sud de la Rochelle. Petite présentation du spot : http://www.rclibre.fr/lieu/detail/97 !
Le fxr arrive, un peut moins de 70€ fdpi chez liquideRC ! :yesd3: impatien de pouvoir de nouveau jouer avec ma bêbête.
Utilise le tutorial : viewtopic.php?f=20&t=5004 Ca aide bien pour le programmer avec les boutons. C'est assez simple. Bon courage et tiens nous informé...
fxr monté, soudé, attaché, rangé ! résultat, super content ! ça change de l'esc bas de gamme que j'avais avant ! le drag break faut avouer que c'est pratique de plus j'ai refait mon set-up de suspension je suis passé de drop arrière et drop avec double ressors avant le tout monté avec une huile très souple a drop complet avant et arrière monté avec une huile pour différentiel de TT en 5000 avant et 1000 arrière. :yes3:
Salut J'avais déjà parcouru ton sujet. Mais je n'y avait pas laisser de commentaires. Ta configuration me plait énormément. Sur mon sujet, tu m'as parlé des pneus, les Chisels avec mousse à mémoire de forme, tu en ai content ? Et où les as tu pri ? Merci d'avance. ET continu à faire vivre ton sujet, ça m'instruis beaucoup :lol:
Ma configuration Electronique marche bien, mais le moteur manque de puissance. Prochain investissement, un vrai moteur, pas un premier prix. Et du coup peut être un 45T a la place du 55. Pour la suspension, je suis resté avec l'huile de diff 1000 seul a l'arrière (juste le tout petit ressort en butée basse) a l'avant par contre, je suis passé aussi en 1000, mais en remettant les deux ressors. la configuration en 5000 était génial niveau souplesse et adaptation au terrain, mais des que le moteur forçais, c’était plus du torque twist, les amortos droit ce comprimaient complètement et les gauche s’étiraient. pas top pour le CG ... Là du coup il de bronche plus, mais je perd la garde au sol phénoménale que j'avais gagné avec l'huile seul car quand le châssis posais sur une marche, le train avant continuais d'avancer en étirant les amortisseur et finissais par chopper l'accroche. =/ je cherche toujour un compromis avec des resors plus souple car je trouve ceux d'origines trop dur. mais je ne sais pas quoi prendre. pour les pneus j'en suis ravis ! mais il faut dire que je roule quasiment uniquement sur des rochers de digue proche de la Rochelle, usé par le sel et les vagues, ya un grip d'enfer ! la gomme est bien souple mais j'avais légèrement réduit le diamètre intérieur des mousses pour avoir plus de souplesse. On verras cette été par temps très chaud. Je les avaient acheté sur ebay a 35/40€ les 4 avec les mousses neuf fdpi.
ça ! mais au final je n'utilise qu'un seul cercle de leste a l'avant. Suffisant a mon gout en vue du poids de la bête pour le ramener a 60/40 :wink3: (je suis a 2350gr maintenant comparer aux 2750 que j'avais ...)
En parlant de lest ! J'ai vu une photo ou le gars avait mis une grosse pile sur le pont avant en parallèle du servo. Il m'a dit que ça équilibrait le pont et faisait office de lest. Quand pensez vous ?
une batterie 2200mAh en Nimh fait 300g donc ce qui ferais l'équivalent de 150g par roues seulement le seul hik c'est que c'est sur le pont directement donc forcement pas le même équlibrage... :jecpa3: dit moi si je me trompe :sarcas3: j'en ai une sous la main et demain je vais rouler donc je vous dirais ça :wink3:
Je précise que cette pile ronde n'est branché à rien c'est juste pour équilibrer. Son accus est dans l'habitacle.
Alors là, je voie pas l’intérêt du coup ... l'accu dans l’habitacle fait un poids très haut pour le centre de gravité et en plus appuis sur l'arrière du châssis. moi j'ai une batterie de 1200mah 2S sur le pont avant qui fait le même poids que le servo. Et c'est nickel. 1h d'autonomie environ, et après je leste mes jantes comme je le souhaite avec les petit plomb autocollant. bien plus pratique. pour les photo je les poste ce soir si possible, j'ai aps eu le temps hier, répète jusque a 3h du matin pour préparer la fête de la musique ! :ang3:
Il me tarde de voir tes photos. Et pour le lest, moi non plus je comprenais pas. C'est ça, que je demande.
