Re: Projet Elfyrann Axial Jeep Rubicon [pour conseils] et pl oui oui chargé et testé ça roule bien (dans ma maison sur des boites en cartons mais ça franchi pas mal) les à-coups dans la rotation des diff oui j'avais pas de pbs en les testant à la main après montage mais avec le moteur y'en a. le servo savox il fonctionne bien juste un petit grésillement .... mais bon c'est un peu leur maladie dans mes souvenirs.. alors démontage des cardans et c'est sur l'entrée de diff arrière que le cardan frotte (trop d'angle entre cardan et entrée de boite de diff). je vois pas ce que j'ai pu rater ... légère usure là Montage avec electro et avec la carro non finie .. de plus belles photos un peu plus tard
Re: Projet Elfyrann Axial Jeep Rubicon [pour conseils] et pl Donc tu as un servo SAVÖX !!! les accoups si c'est dans les efforts , quand tu tourne les roues par exemple il te faut un BEC CASTLE réglé à 6.0V ( grâce au cable castle link ) enfin si ton servos les acceptent !!!??? c'est lequel > SAVÖX 1256 TG ou 1283 ??? pour le BEC , sinon j'en utilise un autre aussi , un ALIGN , tu as juste à le brancher , par contre il n'est pas réglable , c'est celui-ci : SINON vérifie si ta vis de serrage de ton pignon moteur te jouerais pas des tours , ou vérifie si elle ne viendrait pas " buter " sur ta couronne moteur because tu l'aurais mal placée ... maintenant que j'y pense !!! :tadaa3:
Re: Projet Elfyrann Axial Jeep Rubicon [pour conseils] et pl Arf j'étais en cours d'edition de mon post précédent ... le servo c'est le Savox SC-1268SG et oui il gresille sur le retour au neutre ... mon esc dispose d'un bec déjà. BEC (Volts/amps) 5.0V/3.0A je voulais tester pour être sur avant d'acheter un BEC supplémentaire, mais j'ai pas de pbs de rotation de la direction sinon. je pense que les a-coups proviennent du frottement du cardan du à un angle trop élevé, cela frotte d'ou les "a-coups" dans la rotation du train arrière. Edit : L'axe de sortie de boite arrière n'est pas parallèle au sol. c'est là que j'ai du rater un truc. je vais démonter et remonter voir si j'ai loupé un truc par là.. Edit2 : j'ai du monter les mauvais tirant entre le pont arrière et le centre de la voiture, j'en ai des plus long dans la boite :cht3: Edit3 : c'est bien mieux maintenant Me reste plus qu'a comprendre le réglage du Slipper Clutch ...
Re: Projet Elfyrann Axial Jeep Rubicon [pour conseils] et pl moi je l'ai viré ... suffit de gérer les gaz ensuite ... mais bon j'ai une radio digitale donc ça aide !!! :tadaa3:
Re: Projet Elfyrann Axial Jeep Rubicon [pour conseils] et pl Pour le réglage de base du slipper, il faut serrer l'écrou à fond et ensuite le desserrer de 2 tours (au passage c'est indiqué dans la notice, page 21 étape 23) :wink3:
Re: Projet Elfyrann Axial Jeep Rubicon [pour conseils] et pl Eh bien .... merci ... j'avais lu ce truc pendant le montage mais pas assez il semblerait. Merci
