bah, ouais, j'ai craqué.....pas plus tard que tout de suite ,j'ai cliqué sur "payer maintenant" et me voilà l'heureux proprio de çà : Axial SCX10 Jeep Wrangler Rubicon Hobbywing Combo Xerun Justock + Moteur 21.5T Crawler PROLINE Amortisseurs Power Shocks 90-95mm Pour le combo ,j'me suis dit que sur les terrains un peu roulant çà serait pas mal...en 3 S dans le descriptif du combo il écrive çà: Lipo 2S limite moteur piste 8.5T tout terrain 11.5T Lipo 3S limite moteur piste 1.3.5T tout terrain 17.5T dois je comprendre que si je roule en 2 ou 3 S la voiture roulera "plus vite" (certains d'iraient mon lentement) et pis (oulala j'ai honte ) j'ai pô résisté aux options Fastrax Axial Transmission Shaft 85-95MM FTAX03 Fastrax Axial Hd Front U/J Driveshafts FTAX07 Fastrax Axial Skid Plate & Linkage Set For Honcho/Dingo FTAX15 Fastrax Axial Steering Block & Linkage Set For Honcho/Dingo FTAX16 Fastrax Axial Front Shock Mount For Honcho/Dingo FTAX17 Fastrax Axial Rear Shock Mount For Honcho/Dingo FTAX18 vi ,vi je sais ,je suis un cas clinique :ang3:
bon sinon , Pour le combo ,j'me suis dit que sur les terrains un peu roulant çà serait pas mal...en 2 ou 3 S dans le descriptif du combo il écrive çà: Lipo 2S limite moteur piste 8.5T tout terrain 11.5T Lipo 3S limite moteur piste 1.3.5T tout terrain 17.5T dois je comprendre que si je roule en 2 ou 3 S la voiture roulera "plus vite" (certains d'iraient mon lentement) j'ai bon ,ou bien ? parce que j'ai encore le temps d'annuler l'achat du combo
Bel achat et c'est quoi ta boîte pour qu'elle puisse se permettre ce genre de gros cadeau ? Pour le combo ton moteur tournera plus vite en 3S donc oui la voiture ira plus vite.
C'est une boite qui me prends 15heures par jour été comme hiver. ..alors elle peut bien me faire cette faveur
Marrant, ça me rappelle des souvenirs :mdr3: C'est clair qu'il faut se rattraper comme on peut avec ce qu'ils nous ramassent :lol: :lol: :lol:
apres la pose des amorto PROLINE j'me suis attaqué à l'etancheité et au changement du servo de direction (POWER HD Servo HD-2550A - 12kg) d'abord on attaque le servo au plastidip bien gavé ,et on referme...coté pignons ,juste un peu en guise de joint en suite, on met l'electro dans des ballons ,serflex,plastidip ...normalement j'crains pas grand chose ,d'autant que j'ai pas l'intention de jouer à Cousteau
Belle voiture mais ta façon d'utiliser le plastidip me fait un peu peur. :inkoi3: Le plastidip est utilisé pour étanchéifier comme tu souhaites le faire mais c'est un produit qui doit sécher et lorsqu'il sèche il se rétract un peu et forme une pélicule étanche (si bien appliquée) qui sera collé à la pièce qu tu as recouverte. Là par exemple pour ton servo tu as recouvert l'electro et vu ton commentaire "bien bourré" je comprends que tu as rempli le servo avec le plastidip. Il faudre beaucoup de temps pour que cela sèche surtout si tu as refermé le servo. :bobo3: Le plus souvent les gens appliquent le plastidip au pinceau sur le pcb recto verso laissent sécher, referment et font un petit manteau à l'extérieur du servo au plastidip en veillant à ce que l'entrée du cable soit bien recouverte. On rajoute aussi de la graisse marine ou très épaisse et qui résiste à l'eau dans la pignonnerie (et la on bourre comme tu l'as fait avec le plastidip) et on referme pour passer à l'étape du plastidip. Mes craintes sont peut-être infondées mais je voulais juste de faire part de mon étonnement et de ma façon de faire . Si tu pouvais nous faire un petit retour sur les amortos proline ça m'intéresserait aussi car ils me font de l'oeil.
Et fait gaf a la condensation , j'ai grillé deux savox en plastidipent seulement l'extérieur de la carte electronique du servo
merci de tes commentaires ,mais je pense avoir fait comme il faut,j'ai appliqué plusieurs fois cette méthode et no souci (tu me diras que j'ai pu faire plusieurs fois la même bêtise ) Quand au temps de séchage ,j'ai pas prévu de rouler avant le week du 1er novembre...j'pense qu'il sera sec d'ici là J'ai pas fait de photo ,mais j'ai bourré de graisse waterproof la pignonnerie ,et par dessus l'axe dentelé ,un peu de plastidip qui fait office de joint. Pour le Proline ,n'ayant pas roulé (ni avec eux ,ni avec ceux d'origine)je peux pas te dire. Mais,une chose est sûr ,esthétiquement ils sont top,et on l'air nettement plus costaud
tant que j'suis dans les pieces c'est du bon matos GPM ? Fusée , Pont avant/arriere alu Parce que c'est bien vanquish ....mais puré çà cogne :mad3: tant que je suis dans les questions produits: çà sert à quoi ?? FTAX11 Axial Essieu arrière Lock Out et j'en vois pas pour l'avant ?? pareil pour axiaux HD avant Driveshafts universels ...j'en vois pas pour l'arriere (p'etre qu'y en a pô)
Pour ton servo je te prévenais juste si tu es habitué à le faire ainsi pas de souci. Pour GPM j'avais optionné les portes fusées de mon merv et les amortisseurs avec et je n'ai pas eu de soucis. Pour l'essieu avant c'est normal qu'il n'y ai pas cette pièce, il faut les [http://www.asiatees.com/display.php?brand=Axial&model=SCX10&id=62546&c=newp-int]c-hub[/url] et les knuckles (il existe d'autres couleurs). Pour la transmission seul l'avant existe en option (angle de braquage augmenté avec les options) car l'arrière n'est rien d'autre qu'une tige de métal usinées et que d'origine elles sont déjà solides.
