Wraith RTR ou KIT pour debutant

Comme tu as l'air de t'être fixé sur le wraith je ne vais pas discuter ce choix (qui est très bon).
Beaucoup prennent le RTR car le vario est très bon et il y a le kit led.
Si tu as déjà une radio et que tu n'es pas novice, je pencherai plutôt pour le kit (plaisir du montage et choisir son électronique), par contre rapidement tu voudras rajouter le kit led. Regarde ma signature et mes 2 wraith.

Un 17T me parait trop pêchu et tu manqueras de couple surtout pour crawler, en brushed je partirais sur un 35T de qualité bobinage fait main Team Brood, Holmes Hobbies ou tekin.
Le premier c'est le must (voir le post de gioletaxi), le second c'est très bon et ça reste abordable (torquemaster pro en 35T), Tekin c'est facile à trouver mais pour le même prix tu as du HH ou du TB (et je ne sais pas ce que ça donne dans un wraith).

Pour le vario si tu comptes rester en brushed un Castle creation SV2 ou 3 sera moins cher qu'un axial AE-2 (qui est un castle creation fait pour axial) et tu pourras régler la courbe des gaz (chose qu'on ne peut pas faire sur l'AE-2). Il y a aussi le Tekin FXR qui est bien plus petit et un peu plus cher (mais la place ne manque pas dans un wraith).

Pour le servo je ne connais pas le savox dont tu parles, j'utilises des Savox SA-1283SG mais un modèle de 20kg suffit. Si tu mets un savox aussi puissant il faudra penser à prendre un BEC (sinon le BEC du vario ne tiendra pas et tu auras des coupures).
Il faudra donc prendre un castle link pour le régler (il te permettra aussi de paramétrer ton vario si c'est un castle creation).

Dans un but pratique l'achat des jantes beadlock (les axial sont très bien et pas très cher) te permettra de changer tes pneus sans avoir à tout décoller.

Avec ces deux vario tu peux rouler en 2S ou 3S (le 3S est bien mieux car plus d'autonomie et ton wraith sera plus nerveux ce qui est très sympa même en conduite scale).

Si tu veux exploiter le côté versatile du wraith il faudra envisager le brushless.
Il y a le combo Novak Timbuk2 qui est très aboradable et très bon mais tu seras limité au 2S.

Pour du 3S il faudra de nouveau te tourner vers Castle creation et le Mamba Max Pro 1/10 (ou la version 1Cell qui n'a pas de ventilo ni de BEC) ou le Tekin RS Gen 2 (ou le RS qui est l'ancien modèle mais il n'y a pas de grandes différences je crois). Avec de tel vario il faut absolument prendre le castle link pour l'un ou le hotwire pour l'autre afin de les programmer pour en tirer le meilleur.

Pour ce qui est du moteur un 21.5T sensored (2300kv pour celui que j'ai) fournira un couple de dingue et personnellement je préfère un 17.5T sensored (2600kv que j'ai aussi) qui fournira largement assez de couple pour la grimpette extrême et qui t'offrira une vitesse de pointe plus élevée.

Pour les pneus les ripsaw sont franchement très bons (après c'est plus de la pinaillerie et de l'esthétique).
Par contre avec un wraith monté comme cela il faudra très vite penser à fabriquer une barre de direction en alu (tige filetée de 4mm et tube alu creux de 6mm ou acheter un kit alu).
Si tu tournes en brushless il faudra aussi penser à changer les amortisseurs car les stock sont très souples et suffisant en brushed à basse vitesse (même s'ils fuient et que rapidement tu roules sans huile dedans).

Pour les lipo je les ai placé à l'avant et j'utilise:
2S
3S ça rentre au chausse pied, un chouille plus petit serait mieux.

J'espère avoir répondu à tes questions (que je me suis posé lors de l'achat de mon premier wraith).

 

+1 avec Zygmon !

Tout est dit... :yes3:

 

+1. Exactement tout est dit, sauf une chose.

Tu dis que tu as un chargeur ULTRAMAT 14 donc tu ne peux pas charger de lipo avec.
Il te faut acheter un module de balance ou bien un ULTRAMAT 14PLUS ou encore une autre marque.

 

Cool :yes3:

Perso, j'opterais pour un kit, c'est assez simple a monter et tu pourras te faire directement un wraith a ta convenance.
En plus tu auras tous les liens alu et cardans CVD qui braquent grave
Cedric

 

Si je ne dis pas de bétises les moteur castle sont sans capteur, donc pas top pour rouler à basse vitesse.
De plus la série 1400 a un axe qui mesure 5mm alors que le pignon qui est vendu avec le wraith est de 3.2mm (si je ne me trompe pas).
Dernière chose... Leur prix. Pour bien moins cher tu as les Redline Gen2 (le 17.5T RPM avec 2600kv est impeccable pour le wraith et je suis pas tendre niveau franchissement) et si tu veux absolument un 4poles il y a les ROC412 (vu le coule des 4poles je partirai sur la version 3100kv mais la ton wraith sera un vraie bombe et il faudra prévoir les lipo capable de supporter le taux de décharge).

 

Evite les moteurs brushless sans capteur si tu compte faire du franchissement...

 

Je ne commande quasi que chez eux.
Pour éviter la douane je fais des commandes de moins de 100$ (pour les ESC je prends le risque).
Tu payes par paypal pour être peinard, si ton colis se perd il te le remboursent à 100%, le colis arrive sous 15j et tu accumules des remises.
Vu le faible coût du port, je ferai l'esc seul, le moteur lors d'une autre commande et une dernière commande avec le CCBEC et le castle link plus 2-3 bricoles si tu en as besoin :wink3: