recup du post sur rccf v1: tout à commencé quand j'avais essayé de me faire un actros au 1/50 lorsqu'on avait parlé des table top trial truck sur maximumt pour ceux que se souvienent mais la cabine en métal était bien trop lourde et les roues arrières entrainées par un micro servo patinaient sur place . me voila revenu avec un unimog 416 mais cette fois ci plus léger et surtout en 4x4 : les deux servos sont transpercés par un arbre de Ø2mm et le potentiomètre remplacé à l'exterieur par un de mini z j'utilise une seule platine de servo comme variateur pour les deux moteurs le servo arrière est monté sur pivot horizontal pour faire le débattement et l'avant sur pivot vertical pour la direction un micro recepteur et un petit accu suffisent à compléter l'ensemble l'ancienne direction : dernière photo avant le massacre il manque les gardes boues et l'intérieur de la cabine encore une petite vidéo lors de l'essai du moteur arrière : http://fr.youtube.com/watch?v=1oVm5Mbm8H0
en dernier avant de refermer le servo il faut percer un trou dans le capot arrière pour laisser passer l'axe : avant il faut enlever le potentiomètre qui est placé sous l'arbre moteur ; alors ce potard commande l'asservissement du moteur du servo, c'est pour ca qu'on en a besoin sur l'électronique qu'on récupère pour caler le 'neutre' sinon le moteur tourne sans arrêt dans un sens ou l'autre il faut aussi percer ces deux pignons attention le dernier doit entrainer l'arbre, (la super glue peut être une solution) celui qui est en retrait sur la photo doit glisser librement dessus et premier truc à faire: virer la butée qui empêche au pignon de faire un tour (ici la dremel est encore ce qui va le mieux)
quel est ce chassis ultra light ? il semblerai qu'il n'y en pas pas. tout ce que j'arrive a voir ce sont les roues en 2.2 et le moteur, et le reste???
Salut a tous, j adore ton petit engin,y aurait pas une tite video qui traine pour voir ce que ça donne...
