Voilà le facteur est passé samedi matin ! Donc voici un montage en image suivi d'un avis sur la qualité de fabrication et de montage, un avis en fonctionnement suivra plus tard. La poche et son contenu On commence par le montage des piston sur les tiges d'amortisseurs. malgré la coulée en grappe la qualité est là, par contre pas de traitement de surface sur la tige avec une très légère rugosité. Montage des bouchons avec les joints d'étanchéité pour la translation des tiges. Ils conseillent de mettre de l'huile sur les joints moi je préfère la graisse pour amortisseur. Pour avoir démonté mes Losi pour les remplir on est dans un autre monde en terme de qualité de plastique et de montage. Assemblage du corps sur le système de réglage de pression. Tout s'ajuste à la perfection, mon seul regret vient de l'écrou de réglage de la précontrainte beaucoup trop libre en rotation. Ça aurai mérité un petit joint comme sur les Losi, on verra à l'usage. Le piston de réglage de la pression, pas de bavure juste un petit coup de kutter à la jonction de la grappe, et 2 gros joint pou une bonne étanchéité. Le joint sert juste à freiner la vis pour ne pas la perdre! Remplissage de l’huile en 2 temps. D'abord on rempli jusqu'à ce que le petit corps pour le réglage soit plein, on monte le piston dessus et on pousse doucement à fond. Contrairement à la notice pas besoin de re-remplir mais plutot d'éponger le trop plein d'huile ! On laisse remonter les bulles, on plonge la tige et on referme le bouchon en essuyant l’huile qui déborde. On finit en vissant la vis de réglage de pression. Premier imper à la qualité de l’ensemble, pas de taraudage dans les chapes, un petit coup de taraud M3 facilite le montage, apparemment c'est prévu pour un taraudage par la vis de la tige :hein3: . Voilà c'est finit pour le premier il en reste 3 :brico3: Globalement je suis très satisfait, car la qualité est la et le système pour durcir l'hydraulique n'est pas là pour faire de la décoration. A voir ce que cela donnera sur mon crawler.
Pour les avoir j'en suis content moi aussi Mais je n'en ai pas la même utilité Je l'ai est montée sur mon exo Perso sur un scale ou crawler j'en voie pas l'utilité d'avoir le reglage de dureté Ils sont plus destiner à un modèle qui vont vite pour pourvoir ajuster la duretés ou pas Sur un scale/crawler on roule doucement donc pourquoi avoir ce type de reglage?? Mais bon c'est vraie qu'ils sont beau :yes3:
bonjour a tous, ayant un gmade r1 est équiper de ces amortisseurs, je peu vous dire que le fait qu'ils soit réglable en précontrainte des ressorts apporte un plus :beer3: @+ blackdog
hello ... perso , mis à part sur des chapes alu , la plupart du temps , tu n'as pas de filetage M3 ou même M4 sur des chapes livrées d'origine cela te permets d'avoir un serrage fonctionnel qui évite bien des déboires surtout en TT 1/8 par exemple !!! sur un TT 1/8 aucunes chapes n'est taraudées ... et pis , il suffit juste de présenter la tige côté fileté le plus dans l'axe et de vissé " énergiquement " et hop le tour ... houpps ... le filetage est " joué " !!! :mrgreen: quand je dis " énergiquement , je veux dire , qu'il faut + appuyer sur ta tige fileté que tourner rapidement , de cette façon , si tu es bien droit , au bout de 2 filets , ça le fait !!! :wink3: PS : sinon belle démo du montage ... :yeah3:
Salut ! J'ai ces amortos en 103mm sur mon Wraith et ils sont vraiment top niveau qualité et esthetique ! Le reglage de dureté est bien pratique selon le type de pilotage que l'on souhaite : En bash = +dur En trial = +soft C'est ca qui est cool !
Je les ai monter ras super qualiter pour les chappes ,j ai repris au tour des chappes alu et j ai mis les insert alu rge en haut de l amortisseur.j ai une jeep lourde del avant treuil et pare chocs jk et avec les reglage j arrive a un super equilibre.bon produit
bonjour at tousj'ai un gmade r1je viens de monter mes piggyback shock en 93 mm pour les regler en mode drop si je comprends bien je dois devisser lavisde reglage de pression c'est ça? merci de votre reponse sur cette page ou en mp je comprends pas trop lesysteme de reglage je debute
