Bonjour ... d abord le type de terrain ou je roule, pierre et terre , avec de gros devers je vous explique mon petit soucis . avec 1 pote, nous avons 2 scx10 1 est resté de stock ( honcho rtr ) l autre(le mien) , j essaye de le modifier, avec l avantage de pouvoir le comparer au model de stock. 1 modification des amortos , j avais des amortiseur arr de mon slash qui sont plus long, avec ressorts ultra soft -> plus haut ok mes devers vraiment mauvais donc je suis revenu à mes amortiseurs d'origine, ou j ai retiré le petit ressort et mis un ressort de bic a l intérieur pour en faire des semi drop off, bien mais pas beaucoup mieux que d origine . 2 répartition des masses: j ai mis la batterie derrière la boite de transfert , je ne remarque pas de changement fulgurant dans le comportement . 3 les pneus : j ai remplacé les jantes par du beadlock, avec des pneus axial maxxis trépador mais pas assé d accroche sur la terre , puis par des fastrack la pas asse d accroche sur la pierre .. bref après pas de test et d achat mon véhicule ne passe pas mieux les zone que le rtr donc pour vous quelles sont les modif a faire afin de transformer se scx10 en 1 véritable bête de franchissement
Beaucoup de personnes vont te répondre que stock c'est là ou ils marchent le mieux ... Et je ne suis pas contre cet avis, après pas mal de tâtonnement comme tu l'as fait j'en suis aussi arrivé a cette conclusion :roll3: Cependant quelques petits trucs sont quand même indispensable, par exemple bouger l'accu .. Mais pour les dévers, il faut un centre de gravité le plus bas possible, as tu essayé de lester les jantes et de positionner l'accu le plus bas possible ?
Salut, Pour moi, les seules modifs pour vraiment améliorer les capacités du SCX10 de base sont la répartition des masses et le centre de gravité. Ce qu'il faut faire d'entrée c'est déplacer la batterie, la mettre en travers devant la transmission et le plus bas possible. Ce que tu peux faire aussi, c'est d'installer des lests dans les roues, çà y fait sur les dévers. Ensuite, inutile de monter des amortisseurs avec un débattement énorme n'y de modifier la géométrie pour avoir des croisements de fou. Le châssis est très bien d'origine. A la limite, changer les amortisseurs pour des modèles plus fiables (fuites d'huile) et encore je ne pense pas que cela soit nécessaire vue la faible vitesse dévolution. Et bien sur, des pneus si possible adaptés à ton terrain. Perso j'ai des Proline Super Swamper et ils vont plutôt bien sur de la terre rocailleuse. Et il faut bien se rappeler que le SCX10 est un scale et non pas un crawler et qu'il ne pourra donc jamais grimper aux murs :wink3:
Salut tout le monde Je suis tout a fait d'accord avec hanjin-san et lucas ... Un scx10 stock , même avec les pneus axial ripsaw r35 d'origine , c'est déjà très efficace ; Et surtout , faut que ça reste réaliste :jecpa3: Sur mon scx j'ai mis cette plaque et j'en suis très content : http://www.ebay.fr/itm/Aluminum-battery ... 417d09f5f1 Mais tu peut la faire toi même dans ce style ... Moi je suis fainéant je l 'avoue
Merci pour vos avis et conseil Pour le moment j ai lesté de 60gramme les 2 roues avant L empattement est un peu plus court car j ai mis la carrosserie dingo La batterie est déjà placé en transversale , mais je pensais placer 1 batterie de chaque côté pour augmenter le poids Pour les pneus , les fastrack on un gros dessin , mais glise pas mal car les mousse son dur , je vais essayer de découper les mousses
Le 55 tours aide à mieux passer les obstacles ? Car le premier reflex quand sa ne passe , un grand coup d accélérateur ...
Pour le moteur moi je te conseillerai un 35T et pignons 17T ou 14T et si tu peux passe en lipo 2S ou en 3S , tu peux aussi mettre des roue acier lourde , on voie vite la différence (sur le terrain) en se qui me concerne . Apres pour les amortisseurs ses vrai que se d'origine vont très bien aussi . Apres si sa glisse comme tu dit , mes des mousse souple es sa va tout changer pour la grimpette ( j'ai eux le mêmes soucie ps: Le mieux ses de visiter les post des membres de se forum et tu trouvera tes réponse a tes question ....
ok merci pour les infos .... finalement mon pote est passé au magasin et à pris 1 axial en 55T on verra bien se que sa donne, de toute façon je ne me suis pas ruiné :wink3: pour les accu, je roule en 2S pour le moment, j ai bien des 3S qui traine chez moi, mais je ne s es pas si l esc d origine le supporte . j ai aussi récupéré un gros morceau de plomb de toiture, pour allourdir les roues, apprais je verrais pour recouper les mousses en étoile . je vous tien au courants des évolutions . restera a voir si le servo d origine vas aimer des roues de 200gr
le servo d'origine tu peux déjà le remplacer PS: ouvre un post , comme sa tu pourra présenter ton scx10 a tout le monde ...
