Bonjour Nico, Pas facile de comparer. C'est deux mondes différents. En gros avec une GT3-B/C hackée tu arrives sensiblement aux mêmes fonctionnalités dans la limite de 4 voies pour la Futaba. La programmation n'est pas aussi intuitive et il y a moins de souplesse pour l'affectation des boutons. En contre partie, quand tu les as en main, c'est pas la même chose. La GT3 est très cheap. Ca reste une radio à pas cher. Ce n'est pas du tout la même qualité (Boutons, commandes, prise en main, sensations...). Comme le précise Mugen les RX Futaba ne sont pas donnés mais il existe des alternatives. Ensuite c'est une histoire de budget et de choix personnels... Thierry
ok merci thierry.j avoue que ca me fais un peut chere.je vois avec zygmon, il me l as promis pour 1 semaine :wink3: . lool
zygmon.on peut bien passer du mode crabe ou juste direction arriere ou avant en 1 clin d oeil ,pareil pour le 4 ou 2 roue motrice???ou faut sans cesse bidouiller la telecommande? merci
Si tu configures un mixage direction avant arrière une pression sur un bouton te permet de passer du mode crabwalk au mode antagoniste. Avec l'un des 2 boutons de trim qui sont sur le manche tu règles la quantité de mixage (0% les 4 roues tournes, -100% que l'arrière et 100% que l'avant) après tu choisis le nombre de pressions nécessaires à ta guise (si tu incrémentes de 100%, ton trim n'aura que 3 positions: 0% -100% 100%), si tu choisis un incrément de 10% il te faudra 10 pression pour passer des 4 roues directrices à soit l'avant ou l'arrière directeur, tout est paramétrable et une fois que c'est fait tu n'y touches plus en général). Pour le 4 roues motrices 2 roues motrices c'est en fonction de ton véhicule: Si c'est un MOA, tu as 2 varios donc tu utilises un mixage entre les 2 vario et cela fonctionne comme le 4WS (Les 4 roues tournes et par incréments de ton choix tu bascules progressivement sur le pont avant ou l'arrière). Si tu utilises un DIG mécanique il faut régler les fins de course et le trim du servo qui pilote le DIG et tu actives ce servo avec le second bouton de trim du manche, chaque pression d'un côté ou de l'autre de celui-ci te fait passer d'une position à l'autre du DIG.
ok.merci des info.je te la prend si tu me regle tout ca.comme tu m a dis,sauf que je veu appuyé qune fois pour passer -100 0 +100.et je te remerci bien. par contre j ai 2 moteur oui mais 1 vario :disap3: .d origine.bizard ??? on m a aussi conseillé de mettre un bec externe de 10a au moins et effectivement un 2eme vario... mais j y comprend que dalle.je suis en nimh 7.2v moteur brushed -qui ce branche comment a qui? -que prendre comme bec,comme vario(marque ,puissance) merci
