Ce matin après 16 heure de charge avec mon vieux chargeur, j'ai été faire mon premier vrais essai en foret. Il et vrai que mon accu charger ca marche beaucoup mieux. Bon tout fonctionne, direction répond bien, les bocage de dif c'est le pied ca me rappelle mes sortie à l'échelle 1. Ça fait vraiment réaliste au niveau franchissement. J'adore ca c'est ce que je voulais. Bon toute fois il y a quelques petites déceptions. En 1 il ni a pas de frein moteur donc difficile de gérer mes descentes. C'est pourquoi je voulais vous demander si je passe de 27t à 55t, le frein moteur sera meilleur? En 2 même avec mon accu de 4800 je n'ai put rouler que 30 minutes, je sais il y a 4 servos a alimenté mais bon, je voulais savoir si je passe en 55t ca va moins consommer non? Il fraudais aussi de je place un accu de réception mais j'ai pas la place car il faut que j'en mette un pour pour treuil aussi. Car j'ai essayer de le brancher avec l'accu de propulsion mais il alimente mon récepteur en même temps, l'inter de vario ne sert plus a rien. En 3 et c'est pour moi un gros souci, au niveau franchissement c'est réaliste sauf la boite de transfert tamyia qui traine par terre. Je ne sais pas comment résoudre se probleme car j'aimerais garder d vitesse. Si ce n'est pas possible je voulais savoir comment ca marche ce demutiplicateur 4:1 http://www.rcrockcrawling.com/product_i ... cts_id=326 de cher rc4wd peut on juste mettre une boite de transfert. quel rapport après comme une boite. c'est quoi ce qu'il appelle motor type 540? bon place au photos de ce matin et dessolé pour toute ses questions.
Hello Cris ! Super projet ce land ,très sympa l'arceau ext' :yes3: Pour te répondre, j'y connais rien a ces boites de vitesses, mais "j'entends" souvent dire que ça frotte de partout. :jecpa3: Sinon : - type 540 c'est la taille du moteur. En gros le 540 est le standard en 1/10. -Pour ton moteur justement, passer en 55T résoudra tes problèmes de frein-moteur, et d'autonomie. Mais tu y perdras beaucoup en vitesse, pour gagner en couple... a voir suivant ta démultiplication.
ok merci pour la vitesse c'est pas grave car je roulais que en première pas souvent en deux et jamais en trois. Donc si j'ai bien compris le moteur novak five five et un 540. Pour les boite de vitesse ce que je ne comprend pas cher rc4wd c'est que sur une R2 dig il donne 30,720 de rapport avec un pignon de 8 et sur une R2 2 vitesse il donne rapport 1 en 11,4 pour 1 et 6,7 pour 1 pour la second vitesse comment comparer? merci
bon on repart pas a zéro mais presque. J'ai décidé de modifier la boite tam 3 speed. Donc démontage voici une photo. Heureusement j'ai put rouler une fois avec, ce fut intense. lol. la prochaine fois ce sera pas de si tôt, mais je veux que ma réalisation soit comme je l'imagine jolie et performante. Donc la modif va pas être facile, j'ai vu ca sur scale 4X4. Je vais positionner la boite a plat, sur sont coté, je vais mettre le moteur directe sur l'abre secondaire de la boite. et la plus grosse modife et de modifier la sortie de la boite de transfert, je veux la tourner d'un quart de tour. j'espère que vous avez compris. je commence demain matin.
Bon il et 13 heure et j'ai fini la modif de la boite. J'ai commencer par placer le moteur donc petite modif sur la plaque de boite. Ensuite coté boite de transfert il a fallu refaire une plaque en alu pour placer tout a 90°. J'ai tracer avec l'ancienne plaque puis, j'ai découpé en faisait plein de petits trous et j'ai jouer de la lime. Montage a blanc pour voir si tout et bien aligné, "c'est OK". Habillage de la boite avec les plastiques d'origine un peut retaillés. je vais utiliser les fixation d'origine pour la faire tenir dans le châssis, la boite passe maintenant pile poile dans le châssis en largeur, et la boite de transfert et remonter de plus de 2 cm. La boite fait maintenant que 10 cm de haut. Photos de la modif:
