bonjour a tous voici la présentation de mon gmade r1 acheté chez junfac en piece détachée en janvier et monté entierement par mes soins et optionné au fur a mesure. voici une brève description : jantes alu en 2.2 pneus proline chisel/mousse a mémoire de forme links coudés inférieurs avant et arrière platine support de batterie et support de servo en alu platine de protection alu sur train avant platine de protection alu sous le chassis renfort alu rouge entre les supports d'amortisseur pour rigidifier l'arceau et éviter les déformations support link alu avant et arrière pour optimiser le croisement servo savox sur roulements et pignons métal 16kg palonnier servo alu rampe de 2 feux led avant variateur novak rooster crawler moteur sport tuned 50t (remplacé dans 15 jours par le moteur integy v12 45t) batterie turnijy 2200 mah (petit format qui se positionne sur le support de batterie a l'avant) pignon moteur de 12 dents pose d'une protection transparente plastique souple sur arceau a l'avant en guise de pare-brise (afin d'éviter d'éventuels soucis de chocs poussiere débrits accros etc a l'electronique) 40 g de plombs d'equilibrage sont également collés dans chaque jante avant. et pour le croisement on peut voir le croisement maximum est d'une petite bouteille d'eau de hauteur de 16.5cm (sous la roue) les amortisseurs piggyback en 93 sur la premiere photo ont été remplacés par les amortisseurs d.origine (a mon gout qui permettent plus de croisement donc plus d'accroche sur chaque roues sur chaque obstacle) voici quelques photos de présentation :
Merci dreufic en effet il est presque optioné a font D.ailleur est ce que quelqun connait le moteur que j.attends ? Ou est ce que quelqun l.aurait essaye ? Qu.est ce qu.il vaut ?
assez bon moteur en combien de tour il est? j'ai un 75 t que j'utilise en 15 volt et il fonctionne parfaitement il faut juste lui mettre des charbons enduro ceux d'origine sont très mou et n'aiment pas trop les accouts avant/arrière Celui que j'avais n'était pas rodé (les charbons) et c'est impératif de le faire. Fais tourné ton moteur à vide une petite demie heure en commencent lentement et en montant progressivement le tempo J'ai le balrogg également et j'en suis très content. Je te mets un petit topique sur le r1 pour information... viewtopic.php?f=84&t=10123
:arrow: Slt bien ton R1 pas mal optionné, au niveau du braquage d'origine vraiment pas terrible sinon c'est un engin qui passe bien en franchissement. :arrow: Pour améliorer un peu le rayon de braquage sur le mien j'ai monté des fusées alu où j'ai meulé les 2 bras de fixation de la barre de direction. Bonne continuation.
C.est vrai que le rayon de braquage est pas extra et d.origine c.est la premiere chose que j.avais fais les fusees plastiques et butees du train avabt ont ete fraisees a la dremel proprement pour gagner qques degres je ne l.avais pas mentionne dans ma presentation car je ne m.en souvenait plus Et apres ce qui m.a attire sur ce modele c.est le prix et le fait qu.il soit plutot fiable et les ponts sureleves sont quand meme un gros avantage pour le franchissenent la ou les autres touches au niveau des ponts (centre) le gmade passe plus facilement par contre comme tous les modeles il y a des inconvenients et le rayon de braquage est plus faible mais bon c.est qu.un detail Je prefere personnellement un bon franchisseur performant et fiable (ce qu.on cherche en general pour un crawler pur), plutot que qque chose qui tourne sur place et qui franchit dificilement. Apres j.ai aussi la possibilite de mettre le meme pont que devant a l.arriere pour tourner egalenent avec le train arriere et la sa sera rectifier
