Présentation de mon Ford F-350: J'ai acquis ce F-350 en 2007 pour renouer avec 10ans sans RC, j'ai beaucoup roulé dans le sable sur les plages et dans la neige. chose sympa mais quelques peu regrettable aujourd'hui, entre la rouille et l'usure prématuré. Bref pour l'instant je me contente de rouler sur sol sec (mais poussiéreux quand même). Le matos: - Tamiya FORD F-350 (modèle 2001) - MFC-02 unit - radio Futaba T4EXA (4 voies) avec ajout d'un interrupteur pour piloter plus facilement la boite 3 vitesses. - servo de direction Futaba mais pas le S3003 d'origine mais un avantageux S3305. - accu 4000mah NIMH - moteur HPI firebolt 15T (1146) - amortisseurs alu miniumshydrauliques dépourvu de leur ressort (question réalisme), les lames sont là pour ça. - Full roulements (obligatoire). - cardan kivontbien (en tout cas mieux que les origines) - 2 manilles (pas encore installées) - rétro en caoutchouc (pas encore installées) - lames de ressort soft, essai pas concluant, beaucoup trop mou - parechoc en aluminium - support servo direction en alu - support servo commande boite en alu - pivot de direction alu - modification du montage des lames du pont avant (en cour), je les inverse pour éviter de les plier sur d'éventuels sauts.(c'est déjà arrivé) - carrosserie numéro 2 en cour d'élaboration, la numéro 1 ayant fait beaucoup trop de tonneau (la faute au centre de gravité trop haut et à l'adhérence + poids sur le tarmac) photos du bestiau as soon as possible.
Ta config est sympa... Sauf les "cardans qui vont bien"... Car ils vont bien mais pas longtemps... :wink3:
bon, ça fait 3 jours que j'ai plus accès a mon ftp (free), donc pas de photo de mon truck pour le moment. dans l'optique de changer de pneus (pour lesquels je n'ai pas encore décidé quoi choisir), je regarde aussi les jantes beadlock. pour info les pneus tamiya d'origine font l'équivalent à l'échelle d'un 355/65/19 et la monte pneumatique du vrai en version stock c'est 265/75/16. Dick Cepek DC-2 1.9" Internal Beadlock Wheels. Celles-ci me plaisent bien parce qu'elles n'ont pas de vis apparentes contrairement à beaucoup de modèle en plus elle ont un offset négatif (-11mm) qui me fera ressortir les roues par rapport à la carrosserie. http://store.rc4wd.com/Dick-Cepek-DC-2- ... _1561.html autre modèle http://store.rc4wd.com/Crisis-19-Intern ... _p_66.html juste besoin de changer la visserie pour de l'inox ou encore ce modèle http://store.rc4wd.com/Dick-Cepek-Torqu ... _1090.html
bon ,fait ch***, je suis de plus en plus indécis sur le choix de jante. le déport trop prononcé ne m'enchante pas. j'ai pas envie de la transformer en monter truck. j'ai fait une simulation en retournant mes jantes actuelle pour avoir une idée et je trouve ça moche. c'est le problème quand on préfère le scale. :roll3:
même pas, le offset est négatif de 10mm sur celle là aussi alors que les jantes d'origine le offset est positif de 3 ou 4mm... ça fait donc ressortir la roue de 13mm par rapport au montage d'origine. les autre roues du commerce n'ont pas toutes les caractéristiques d'affichées, donc difficile de savoir ce qui ira ou pas. :jecpa3: donc en fait celles qui sont le moins déportés, c'est le deuxième modèle: problème elles n'ont pas de cache moyeux :grrr3:
bon au final j'ai pas pris de risque, j'ai commandé les BL19. j'avais pas trop envie d'avoir des roues qui sortent de trop, le gars de chez RC4WD m'a assuré qu'elles avaient les mêmes caractéristiques que les origines. donc ça + ça
commande reçu.... mais problème.... :grrr3: une des jantes n'a rien à voir niveau qualité de fabrication.une grosse daube :rentr3: j'attends la réponse de chez RC4WD.
SAV de qualité chez rc4wd, un mail + photo pour prouver la mal façon et ils m'ont renvoyer une jante gratuitement, tout ce qu'on attends d'une boutique comme celle là!
Quelques photos au grand air du Morbihan: mon album picasa première vrai sortie dédié au crawling. premier vrai test de crapahutage en pleine nature, avant j'évoluais sur des terrains plat. première fois aussi que j'ai eu besoin de bloquer les deux différentiels. depuis aucun problème pour gravir des rochers à plus de 45° d'inclinaison. La limite? bin la garde au sol...
merci. depuis ces photos je n'ai pas roulé.... :cht3: manque de temps cruel. mais pour cet été je pense trouver le temps de la ressortir et de mettre au jour une carrosserie toute neuve.
petit update (oui je sais, ça fait trèèèèèèèèèèèèès longtemps......) en même temps j'ai pas beaucoup roulé non plus depuis un an. retour sur je pense que ta réflexion portait sur les cardans de la photo. hors j'ai cette version là: autre petite modif, remplacement des 128 vis qui rouillent des jantes alu beadlock au profit de l'inox. me voilà de nouveau paré pour la neige, l'eau douce et l'eau de mer... dernière évo intéressante, la modification des lames de suspension avant, en effet il y a une mal façon d'origine qui place les jumelles de lames du train avant .... en avant; hors dans la réalité les jumelles sont toujours placé en arrière des lames. cela avait pour effet d'envoyer le train avant sous la voiture lors de gros chocs, chose rectifié. voilà, en attendant de casser ma tirelire pour remplacer les ponts avant et arrière par des truc plus "scale".
Le mfc,c'est l'equivalent des module mfu pour camion rc?si c'est sa le bruit de ton 4*4 doit DE-CHI-RER non?
Perso je tourne avec des cardans Junfac sur tous mes scales depuis 2012 et RAS :yesd3: !! Je précise aussi que je roule dans la flotte et tout et ne fait aucun entretiens si ce n'est un coup de jet d'eau plus séchage grossier pour pas tremper la bagnole en fin de sortie.
