Bonsoir à tous,voilà,je commence sérieusement a me pencher sur le fait de me faire un scale sympa,du coup j'ai vu le Gelande 2 qui me tente vraiment :mad3: J'aimerai avoir vos avis sur ce modèle et connaître la configuration que vous y monteriez? Merci à vous :smile3:
Moi je dit prend toi une jeep au moins c est fiable :rir3: Blague à part le Gelande 2 est un très bon châssis en 4 links arr et 3 links + panhard a l'avant :wink3: après il y a une boîte plus transfert que je trouve top niveau réalisme :wink3:
Hello J'en ai eu un, aujourd'hui c'est takinou qui me l'a racheté, c'est un bon scale, à part les cardans d'origine en plastique, c'est du costaud !
Oui effectivement c'est un jolie scale.. :yes3: Petite chose aussi , si tu as une conduite un peut hard je te conseil de mettre des vis plus longues avec ecrous m3 de partout ou tu peut... Et la ou tu ne peut pas un bon frein filet.. :rir3: Et comme loulou de vrais cardans... :brico3:
Merci pour vos retours! Sinon quel autre modèle/marque me conseilleriez vous?Une préférence pour autre chose du même style!
Salut, je possède un G2 depuis sa sortie et j'en suis très content :yes3: !! Les Yota II et surtout leur axes CVD tiennent le coup, donc super par rapport aux premiers Yota. Comme l'a dis sasacécé j'ai mis des vis plus longues partout avec des écrou nylstop au bout. Frein filet pour le reste. Il faut aussi impérativement changer les cardans par du costaud (MiP, Junfac). J'ai aussi changer les amortos pour des ARB en 80 mm je préfère (châssis moins haut). A part ça j'ai tout laissé stock, c'est super ! Ah si ! Important! Le pignon moteur fournis ne convient pas car même avec un 55T l'engin va trop vite et n'est pas assez coupleux. Résultat moteur grillé pendant l'effort. J'ai mis un pignon moteur 9 tour et là c'est nickel :yesd3: !!
Merci Teddy,j'avais survolé ton post,il y a quand même pas mal de chose fragile à remplacer.J'ai aussi noté qu'il serai certainement moins agile qu'un scx10,ce qui me gêne un peu! J'ai deux potes qui possèdent des scx10 et meme stock,c'est super agile,bon maintenant c'est super plastique et moins realiste :nnotd3: Oh,c'est le bordel dans ma tete :mdr3:
Les scx c est stock avec link alu qu'il est le plus efficaces au détriment peut être un peut du réalisme Après il faut que tu tranche entre les deux : perf ou réalisme pur et dur
Merci pour vos commentaires,je vais attendre un peu,histoire de voir ce qui me tentera le plus en complément de mon Wraith!
Bon,j'hésite encore,mais ça va ce concrétiser! Donc il me faut quelques éclaircissement,est on obligé de mettre la boite de vitesse? Sur la version 2,les cardans ne sont plus les mêmes que la version 1,on les changent quand mêmes par sécurité par des Junfac? Si vous avez quelques ref avant commande :tadaa3: je suis preneur! Merci à vous tous!!!
Prend toi simplement un Vaterra Ascender Blazer K5 :mad3: Tu restera dans la même categorie que nous sinon il va te falloir une bonne sangle pour t'accrocher derrière nous :mdr3:
Salut Alors la boite de vitesse dur le GELANDE 2 a juste une vitesse et assez solide...... :rir3: Oui les cardans tu peut les changer direct...Mais pas obligé des junfac :tadaa3: En suite je te conseil de mettre de partout ou tu le peut les vis plus longues avec des écrous M3 derrière.. Car même avec la loctite sa part.. Et aussi grosse révision régulièrement des ponts , transfert... :smile3:
A ce que j ai lu, Tout monter au frein-filet, surveiller les ponts ( normal ) et faire l entretien normal :zunt3: A+
