Bonjour à tous, Ça fait un bail que je n'ai rien posté sur le forum, mais je suis toujours dans notre passion. Je profite tranquillement de mon scale. Mais en révisant une voiture thermique d'un pote, il m'est venu une idée: faire un scale thermique!! Eh oui, pourquoi pas, un petit moteur économique, bien démultiplié, le moins bruyant possible, ferait sûrement l'affaire... Si qq a déjà tenté le coup, dites-le moi. Je pensais prendre un petit moteur d'avion d'occas, et monter mon propre châssis 4x4 homemade, sur longerons acier, avec les traditionnels ponts de scx-10. Je pense que ça pourrais donner un véhicule RC intéressant, sans soucis de batterie à plat, etc. Qu'en pensez-vous? @+ Fandescale
Bonjour, Que cette idée ressort régulièrement et retombe généralement aux oubliettes, jusqu'au prochain gars qui la ressort. Si il y a pas de scale thermique, il y a peut être une raison (ou plusieurs). Donne nous un avantage qu'aurait un moteur thermique face à un électrique dans cette discipline ? L'argument de la batterie à plat n'est pas très convaincant, sachant avec une bonne batterie, on tient plusieurs heures. Il te faut comment de carburant pour avoir autant d'autonomie? Perso, je préfère me balader avec un lipo de rechange dans la poche, au lieu d'un bidon d'essence Les premiers problèmes qui me viennent à l'esprit sont les suivants : avoir la possibilité de rouler très doucement, sur le couple, pour les passages délicats. une marche arrière immédiate. un drag brake et j'en oubli surement un tas d'autres... Maintenant les aprioris sont fait pour être renversés. Si tu es persuadé que ton projet est viable, lance toi. Résout les problèmes et fait nous changé d'avis Bon courage
Tient, ca revient régulierement ce sujet. D'autre on déjà essayer avec plus ou moin de succès. Le mieux que j'ai vu c'est un moteur de bateau refroidi par eau fesant tourner un générateur entrainant un moteur électrique entrainant les roues. C'était capillotracter mais ca gerait le problème d’embrayage et de marche arrière. Mais ça reste bruyant, fumant, contraignant en réglage, .... Bref, une source d'emmerdes pas possible .
Salut, Merci pour vos réactions. Pour répondre à Tundra, oui, je partirais sur un tout petit moteur nitro, maximum 3,5 cc. Ensuite, voici ce que je pense de ce qu'à dit Bad Rax: -la possibilité de rouler très doucement ainsi que le couple peuvent être assurés très facilement avec une très grande démultiplication au niveau de la transmission, et j'ajouterais un slipper pour ne pas caler devant, par exemple, une grosse pierre; -pour la marche arrière, j'ai une idée, que je développerai en temps utile, et qui te paraît facilement réalisable une fois exposée (cela nécessite seulement un servo supplémentaire); - se balader avec son bidon d'essence ne sera pas utile avec un réservoir conséquent et une consommation minimisée au maximum, entre autres par le choix d'un moteur peu gourmand, en prendre un gros très performant serait inutile pour un scale. Je pensais bien que des gars avaient déjà essayé et avaient laissé tomber par la suite, mais je pense que la solution serait d'aborder le projet autrement si je puis dire, en choisissant bien un moteur vraiment adapté, etc. Et si je veux essayer cela, ce n'est aucunement dans l'espoir que cela surpassera l'électrique, mais plutôt pour explorer une idée qui selon moi, mériterait d'être approfondie. De plus, le fait d'avoir un moteur thermique nous rapprocherait encore de la réalité, premier objectif du scale. @+ Fandescale
Alors déjà en tt le thermique ce perd de plus en plus.... Autant en scale je vois même pas l''intérêt de la chose... Met une boite à sond en plus le bruit sera plus agréable
Salut , te casses pas le bourichon a éssayer de faire un scale thermique ça peut pas marcher ou alors il te faudra trouver un 3.0 diesel ERICK
tu as bien raison de pas lâcher l affaire en modélisme on peut et dois avant tous ce faire plaisir vas lache ,toi je suis t on post courage fandescale
Ça ce faisait à une époque avec des bases de monster truck et Kyosho a aussi sorti quelques modèles: Mais bon, une motorisation électrique, bien plus adaptée, a rapidement prit le dessus... Pour moi, le thermique pour une discipline comme la notre génère trop de contrainte aussi bien mécaniques que pratiques bien que cela soit largement faisable. Après le faire afin de pouvoir dire "je l'ai fait" pourquoi pas et si c'est ton objectif je ne peut que t'encourager à persévérer
Je dois te rappeler que les moteur de BAJA font jusqu'à 35 cm3. Ce qui fait 10 fois plus... Merci Tundra ya un peu de soutien quand même Ensuite de ça, sachez que même si je mets un peu (ou pas mal) de temps à réunir les éléments pour ce projet, JE LE FERAI
oui mais un moteur de baja n'a pas de couple non plus tu peux le retenir a la main tu peux faire un tt themique mais pas un crawler . il pourra pas faire ce que fait un scale electrique Regardes ce que je fabrique en moteur essence ou electrique a l'échelle 1/4 aucun truc avec un moteur essence sans boite de vitesse "petites et grandes" va crapahuter il va caller a la moindre petite marche . aprés , c'est toi qui vois
franchement ... et contrairement à ce que tu as l'air de penser ... je te souhaite de le réussir ton scale thermique et j'ai hâte de le voir en vidéo !!!
Merci pour tes encouragements mugen38 . Je vous demande seulement de me laisser le temps... Je reste persuadé que le secret est dans la démultiplication. Un moteur, même peu coupleux, lancé à plusieurs milliers de tours/minutes dans un amas d'engrenages délivrant une vitesse de sortie très faible, nous donnera forcément un mouvement de cardans très puissant. Mais seule l'expérience concrète et réfléchie pourra nous donner des réponses fiables à ce sujet. @+ et merci en tout cas de ne pas s'être immédiatement désintéressé de mon post.
Je ne sais pas si tu as déjà eu l'occasion de piloter une auto avec un 3.5cc mais çà pousse déjà énormément et à de très hauts régimes sur des modèles fait pour (et la je parle de moteur type loisir que j'ai personnellement eu donc encore très loin de moteurs type compétition, optimisés dans tous les sens...). Là pour le coup (et il me corrigera si je suis dans l'erreur), je pense que mugen parlait de la grande puissance de ces moteurs par rapport à ta future potentielle utilisation et non pas de la cylindrée... Je serais curieux de savoir à quoi ça correspond en électrique mais à mon avis, on serait pas loin d'un brushless de moins de 10T... Oriente toi vers un Rock Bouncer alors ou un 4x4 de FOFF, là ça collera déjà mieux !
bon OK mais quand ton moteur va tourner a 30 000 rpm et que tu iras a 2 kmh comment tu fais ensuite pour aller plus vite ? tu sort ta caisse a outils et tu changes les pignons ??????? J'ai plus de dix voitures piste avec des GROS moteurs de 23 a 30 cc et le seul que j'ai fait pour faire du trial 4X4 ..... je l'ai fait avec un GROS moteur electrique j'ai dus rater un épisode si ton projet aboutit et je te le souhaite je te fabrique gratos la carrosserie de ton choix
