Il va être vraiment nickel Maxou ! Par contre, va falloir me changer le titre de ce topic !! Il n'a plus rien d'un Wraith ton engin Sinon je pense que tu devra tôt ou tard passez sur des coques alu car tes ponts ont bien vécu et de mémoire le pont arrière est quasi tordu et la moitié des emprunte de vis ne tiennent plus... Je sens Mugen trembler derrière son PC... En plus, là, tu as gagné en poids et ça ne va pas s'arranger... et une belle bête comme ça, elle le mérite !!!
C'est sur que des belle coque en alu lui ferais pas de mal . Mais c'est un budget et pour le moment je l'ai pas encore .... Si tu veux me les ofrir je dirais pas non
hello coéquipier ... au cas où , moi c'est celui-ci que j'ai monté pour l'AVANT de mon wraith : RC4WD Aluminum Front Axle Housing for Axial AR60 Axle(Wraith,Ridgecrest) Z-A0065 par ce qu'il est complet et que tu peux mettre de l'AXIAL dedans en mode " no soucy " !!! @++
pourquoi moaaaaaaaaaaaaaaa tous les deux ça va être comme le : moi ... plutôt côté " yang " avec mon wraith et sa carro ( juste ... ) d'origine par ce qu'en dessous , c'est la foire du trône , avec tout ce qu'il faut être serrer au frein filet , et pas une vis plus longue que l'autre et de l'alu / métal " en veux tu en voilà " !!! et toi ... plutôt " YANG " !!???? avec ton wraith à la sauce chalumeau / arc / semi / tube acier etc ( !!????? ) que je ne connais pas , mais , tes copains , en parlent comme si il s'agissait d'un " extra terrestre tout terrain " donc ... ça va pas être triste tout ça !!! mais bon ... on y va ... on fait le max ... et vive cet évènement quoi !!! allez ... @++++
Petit recap du Scale crawler Festival L'u4 a tres peu rouler ( arbitrage obligatoire ) mais le peux qu'il a rouler bas j'adore ! Un comportement qui a rien a voir avec le Wraith ( arceaux obliger ) mais un comportement vraiment sympa ! Des travers en veux tu en voila sa jump et sa volle pas trop mal et meme dans du cassant avec des passage asser " bourrin " il a plutôt pas trop mal marcher . Le parcours scale du samedi matin était il faut l’avoue pas le plus simple avec un wraith de 320mm de large . Quelque porte toucher mais c'etait obliger mais même si il y avais pas temps de difficulté je me suis quand même bien éclater ( dans tout les sens ) . Le samedi aprem quand a lui était plus prévue pour un coter " réaliste " que pure challenge . Pas de difficulté particulier pour les 2.2 par contre en 1.9 quelque passage etait un peux hard . Le parcours U4 a était par contre une catastrophe ..... 1 er tour se passe bien j’envoie pas trop pour voir les passage a faire rapidement et les autre passage dans les rocher . 2eme tour je commence a lâcher les Watt et sa se vois des travers quelque saut et des tonneaux . A se stage nous somme deja plus que 4 sur la parcours au lieux de 5 . Dernière tour je deside de vraiment envoyer gaz a fond dans un maximum de passage ( avec quelque passage il faut l'avoue magique ) milieux du 2eme tour nous ne somme plus que 2 : Moi et le fils a Fred . Teddy qui est au micro lance un petit " Derniers tour presque terminer c'est pas le moment de casser ! " Vous devinerez jamais se que j'ai reusis a faire : oui oui j'ai casser lors du dernière tour a moins de 4m de l'arriver . Plus de marche avant je pence d'abord au sliper : Rater filetage du moteur arracher . Je répare pour la 2 eme manche . A se stade la sois j'asurrais en roulant cool ( mais c'est pas mon genre ) sois j’envoie direct ! Arriver dans le 2 eme pierrier casse du pont arrière sur le 1er tour . C'est finie pour moi ! Résultat du week end : Un coque de pont arrière mort ( des beef tube sont commander ) Roulement de pont arrière mort Locker axial qui tournais sur lui même Pignon de servo exploser Même si la fin de week end c'est fini avec l'u4 dans le sac c’était quand même bon gros délire entre pote ! Merci Teddy Alex et Aymeric pour la prepa de la piste ! Et a tout les pilote d'U4 Tgenial Paulo Olive Thierry Fred Aymeric et les autre pour ses moment de roulage ( et de bricolage avec certain ) Reste a faire : Passage sur boite de Summit Transfere 1/1 maison Refaire la peinture des panneaux Sticker Interrieur Et sourtout pont alu Juste deux ptit photo ( Merci Olive )
ta plus qu'a le fiabiliser un peux plus , mais ce proto est a suivre de pret vous me tater de me faire un u4 ou monter un twin pour cette piste
Bon aujourd'hui grosse révision avec un démontage intégrale de l'U4 . Avec quelque surprise .... Roulement de boite a changer Roulement pont avant et arriérè changer Axe du pont arriérè ( le grand coter ) tordu ( surement quand j'ai casser le pont sur la piste ) Les pont plastique sont vraiment mort .... j'attend des beaf tube qui devrais arranger pendant minimum 1 mois ( sa sent les pont alu tout sa ) Et un skid alu qui a desider de se plier ( sont bien dur les rocher a saint Cyr ) Et un petit récap sur les cardant Xtra et ma peinture . La peinture epoxy est juste un plaisir ..... Légèrement plastifier qui facilite le nettoyage elle se barre pas tube au moindre choc ( le seul endroit ou elle est partie c'est vers le skid et vois pas encore les tube . Je le recommande pour les arceaux et par choc . Quand au cardant Xtra ( il existe sous d'autre marque ) il on pas grand chose a se reprocher . Petit donc assez scale ( limite trop petit en diamètre pour faire réaliste sur un wraith ) costeau et surtout existe dans toute les longueur pour seulement 20 e ( Search Results of RC Cars, Hopup Parts, Engines, Servo, ESC on rcMart.com) Je vien aussi de regarde pour monte la boite de summit . Sa rentre pas sois la boite est trop grosse ou la cage truc petite ... Je vais donc pour le moment rester sur la boite axial avant de passer sur quelque chose d'autre .
Les beef tube sont monter dans les pont . Sa respire le soliditer Un nouvelle arceaux devrais être réaliser d'ici milieux 2017 . Se sera le même arceaux mais prévue pour monter une sway bar et d'autre petit truc . L’arceau devrais donc être en vente d'ici peux de temps complet ( arceaux panneaux )
Oulà belle affaire pour ton arceau en vente, tu les enchaîne en fabrication ! Pour ta peinture epoxy, tu la passe toi-même ou tu fais faire par un pro ?
La peinture est faite par un pro proche de chez moi qui est super sympa Pour les arceaux c'est sur que si je pouvais les enchaine j'en ferais quelque série et sa reviendrais moins cher mais j'ai pas le matos pour le moment
Bonsoir , Enormement de changement pour 2017 . L'un des premier sera le changement de l’arceau ( l'actuelle est donc en vente d'ici peux ) par un arceaux toujours de chez WSR mais leur dernier chassie , cela va permettre d'avoir une compression maxi a l’arrière ( alors que j'avais seulement 60% de la course pour le moment ) . Cette modification va en entrainer pleine d'autre. Montage d'un boite de Summit qui permet de gagner un peux de vitesse et surtout la 2eme vitesse du couple . Cette boite sera comme sur le vrai en position arrière ( avec la Lipo ) . Montage d'une sway bar Curry de chez Vanquish pour l’arrière et surement un montage des pont F9 de chez Vanquish ! A suivre
Bonsoir a tous et bonne année a vous L’arceau est donc bien commencer . Tout le plus long de la partie arriérè est fait . La boite du summit et en place ( et elle en prend beaucoup ! ) les emplacement des lien inférieur et de la sway bar sont aussi définitif . Quelque photo ( cliquer dessus pour les voir en plus grand ) La boite du Summit avec sa protection : J'ai aussi fait mumuse avec mon nouveau reflex Demain je termine l’arrière avec la pose des support de lien sup , des amortisseur et installer les dernier renfort
Ouai et sa me fait bien peur sa ... Avec le même moteur je vais gagner en vitesse . Boite axial (87/14) et 13.5T -> 20Km/h Boite summit 1er ( 87/16) et 13.5T -> 17Km/h ou 10Km/h Boite summit 2er ( 87/16) et 13.5T -> 28Km/h Attention au cheville
