voici une version ''illustrée'' des idées de coloration. Ne pas s'attarder aux couleurs, c'est la disposition qui compte, j'ai pris les photos que j'avais sous la main... 1. Monochrome avec déco 'sponsor 'racing'' 2.bi-ton horizontal: 3.bi-ton en travers:
Pareil qu'Alex. Un biton avec le capot noir mat ce serait top. D'autant plus avec l'ouverture que tu lui a faite. Au moment de peindre ma Willys je cherchais à la faire en orange. J'avais trouvé le orange metal qu'on voit sur les Toyota GT86 très sympa.
La willys en orange Toy' aurait été sympa! Mais ça ne vaut pas ton skin patriotique! En plus y a déjà la JK de Teddy en orange! Hier j'avais oublié un bout... Donc ce matin re-primer: C'est déjà plus stylé, non, @maxou4236 ?
Quelle nappe? C'est mon stand peinture low cost! Une mini table en tôle vert pomme que ma soeur voulait jeter à la déchetterie + bâche merlin pinpin pour couvrir les meubles...
Voilà, 3couches de peinture et 3 couches de vernis plus tard... Un noir qui reste effet peinture fraîche même après séchage... Ça tiendra nickel au moins jusqu'au 3é rocher! je ferais des photos remonté demain, là c'est sec mais seulement en surface donc pas touche jusqu'à demain pour pas laisser de trace de doigt...
Besoin de votre aide svp! J'ai un esc 20A chinois que je compte utiliser pour mon treuil, mais livré sans notice of course, et j'arrive pas à trouvé sur le net à quoi sert le switch B/K... Peut être un on/off frein? Ou autre? Merci d'avance si quelqu'un connait cet ESC:
acheté chez un vendeur ebay, mais y avait rien dans la description... au pire je vais lui envoyer un message pour savoir ce que c'est... on verra si lui le sait. Mais j'aurais plus confiance en une réponse de quelqu'un d'ici!
Pour l'inter B/K sur l'ESC qui commandera le treuil, toujours pas de certitude, mais j'attends la réponse du vendeur ebay (s'il sait vraiment) et j'ai vu un esc identique sans frein qui n'avait pas cet inter... donc c'est peut être bien le on/off du frein. Sinon, ce matin j'ai pas fait que mettre des bâches dans mon cabanon de jardin, j'ai aussi fait les premiers essais électriques de la bestiole. Donc après rodage du moteur pendant que la batterie chargeait, paramétrage de l'ESC et bind du Rx, branchement en volant sur le châssis nu de la batterie, l'ESC et le Rx pour aller faire un tour. Bon c'est la première fois de ma vie que je roule un scale, donc çà fait tout drôle! Pour info juste avant j'ai eu un short course, et avant ça que des buggys et des navires... Va falloir que je me fasse à la vitesse, ou que je compare avec des scales d'autres gens, mais j'ai eu l'impression que le 35T avec transmission 1:14 çà n'avance pas! Par contre réglages servo à voir, ça braque mal, il manque un peu moins de 10° au braquage, limités par la course du servo... quand je le bouge à la main hors tension, ça braque à fond jusqu'à toucher les vis du pont. en mode radio ça s'arrête de braquer environ 3-4mm avant la vis...
Sur le plat, ça ne va jamais assez vite. Sur les rochers, ça va toujours bien assez vite au moment de la chute. Pour ta question de course de servo, je suppose que tu n'as pas encore paramétré tes fins de course et qu'elles sont à 100% et non genre à 60%
Non le servo j'ai rien touché, il est encore en mode ''sortie de boite''. pour la vitesse, c'est vrai que dans le gazon ça parait lent, mais en essayant de franchir quelques obstacle ça semblait presque trop rapide! Mais ça ''grimpe'' bien sur ce qui traîne dans le jardin. je me rappelle que les marches des terrasses et autres bordures qui séparent diverses partie du jardin, quand je faisait des essais après modifs avec le short course, il fallait que je le passe de l'autre coté à la main, là j'ai pas ce problème! ça te passe la marche de 12cm sans avoir l'air de se forcer!
Oui bien sûr, je m'exprime mal! je peux faire n'importe quoi de ma radio, mais pour le servo j'ai pas de boitier de programmation de toute façon. en gros je voulais dire que le ch1 était encore en paramètres par défaut sur la radio.
Oui un scale ça va pas bien vite ! Le mien en 45T, gaz à fond, va aussi vite que je marche si ça peut te donner une idée. Pour ton soucis de servo, je suppose qu'il était bien au neutre au moment ou tu as monté le palonnier et que le neutre est bien réglé sur ta radio ?
Oui c'est à peu près çà en vitesse, disons en faisant des grands pas pour le 35T! Pour le neutre, aucun soucis, c'est un des rares trucs que je connais depuis longtemps! Pour être sûr de mon coup, le premier ''allumage'' je le fais sans le palonnier, pour que le servo se mette au neutre sans forcer. ensuite j'éteins, et je le monte sans bouger l'axe du servo. Là contrairement à mes anciens RC, la barre de direction est fixe, j'ai tellement galéré pour avoir le réglage pile poil sur certains trains triangulés, avec biellettes de chaque côté +biellette palonnier/sauve-servo que ça m'a presque paru simple! Quoi qu'il en soit, c'est nickel maintenant, j'ai affiné le neutre et réglé les fins de courses (-84/82) et je braque à fond du potentiel des CVD. Dommage, les porte-moyeux pourrait encore aller de 3 ou 4° supplémentaire, mais le cardan ne veut pas suivre! Mais je pense qu'il faudra re-régler ce neutre une fois la carro et le reste dessus, là ça grésille un poil si le châssis est pas droit, donc avec le surpoids, je pense que ça va jouer un peu...
Des Vanquish comme çà: (je sais pas si il existe plusieurs modèles...) Rachetés d'occase ici, ça a fait moins mal au porte monnaie!
