Bon ben j'ai posé, peint, mes accessoires, des perçages pour les fixer... Quelques autocollants dans le tableau de bord pour l'instant et des badges sur la carro. Reste tous les joints de carrosserie à faire et à un peu le salir, finir de peindre l'intérieur... Et encore quelques accessoires sont prévu. Je vais essayer de le rendre un peu plus baroudeur, mais pépère. Faut pas trop pousser le BJ, c'est un grand père maintenant. Mais qu'elle carro! Je ne sais pas comment j'ai fait pour ne pas me lancer avant ! J'irais plus dans la description quand tout sera bien fignolé, photo par photo. Voilà juste un aperçu :
Aller on continue sur le Cruiser : J'ai installé un nouveau pare-buffle CcHand Il est équipé du gros treuil Warn débrayage Rc4Wd et d'une corde Outback de 6 mètres (au moins). Ca va y aller pour grimpé la montagne ! Des feux additionnels et manilles vont venir le compléter. D'ailleurs si quelqu'un à une paire de petit feux rond (les 16mm) avec grille Axial qui traîne... J'ai installé les passages d'ailes intérieur. Il sont peint en noir des deux côtés. Il ne faut pas oublier d'enlever le film avant et de poncer un coup aussi. J'ai passé un coup de matifiant ensuite. J'ai ensuite fabriqué un support de plaque d'immatriculation. Voici mon modèle : Je n'ai pas pu utilisé le support d'origine, car l'accessoire porte roue de secours ce monte à gauche au même endroit.... Il en aurait fallu un qui se monte à droite pour cette carro... comme celui-là : Bref... Voici les début avec des feuilles de styrène : Puis peint et installé : La plaque proviens toujours de chez : Kustom License Plates J'ai collé quelques autocollants : Me reste plus qu'à faire les finitions de portière etc.. sur la carro. D'autres autocollants pourraient venir aussi...
Superbe ensemble Teddy j'aime bien les accessoires que tu a mis et ton support de plaque est très chouette.
Salut Teddy, dis moi tu es content des Crazy Crawler HD ? J'envisage la meme chose pour mes Super Swamper mais j'aimerais avoir ton avis sur l'ecrasement.
Moi perso très très content des mousses Elles sont installées sur mon lj70, et avant j'étais obligé de doubler les mousses d'origine et c'était pas encore asser....
Désolé @Skudd, je n'avais pas vu. Je dirais que au dessus de 6kg faut prendre les extremes HD, les plus durs quoi. Il m'aurait fallu les plus durs sur mon BJ. Mais je pense qu'en faisant une double mousse en utilisant les origines en plus ça devrait le faire. Juste pour l'arrière déjà. C'est une astuce que m'avait donné @tchoupy57 lorsque j'avais fait mon D90 avec sa lourde galerie. Et cela avait fait ces preuves Sinon j'ai fini les finitions sur la carro du Cruiser : Tout y est passé : les tubes, pare-choc, rétros, etc... J'ai fait tout les joints de carrosserie, portière, charnière, grille, etc... et mis un "lavis". Je ne trouve pas de traduction française a Weathering mais littéralement cela pourrais dire "faire le temps". Je trouve que le weathering est un bon moyen de rendre son scale plus vivant. De passer de la simple pièce peinte, à un pièce peinte ayant un vécu. De plus, cela fait ressortir tout les détails de la carrosserie. Et je peux vous dire que de ce côté là, le Cruiser ne manque pas de détails. Il y en a partout. Des lignes, des charnières, des arrêtes en veux-tu en voilà. Miam. Voici des photos avant/après pour vous rendre compte de la différence : L'intérieur.... Les sièges aussi ont reçu un coup de "jus". Puis je me suis dis que cela pourrait être cool de rajouter un gros arceau cage bien lourd. Comme ça j'écrase encore plus mes pneus, on ne cherche plus à améliorer son CG qui sera de toute façon "sapé", tout ça sans que cela se voit car je roulerais fermé. Une fois l'intérieur assemblé à la carro, on a presque le poids d'un scale ! Mais pourquoi alors? Pour le poids justement; pour mieux faire travailler les lames... J'ai déjà eu l'occasion de déconner et mettre pleins de pierres dans la benne de mon hilux, ou mon sand scorcher sur le plateau. J'adore le comportement que cela donne. On sent et voit vraiment les lames travailler. Ca les uses plus vite mais bon rien de fou et les lames doivent être changés de temps en temps de toutes façon. En fonction du poids, de la conduite, et surtout de la fréquence de conduite que en ce qui me concerne, malheureusement très maigres ces temps-ci.......les lames finissent par se déformer et modifier votre hauteur de caisse, empattement et bien sûr travaille moins bien... Heureusement pour aller à la rupture faut y aller. Ceci dis j'ai fais un montage... comment on dis "chino"?, bref j'ai limer les bouts pour que cela croise mieux, je ne sais pas si j'en ai parlé ? et j'ai donc enlever de la matière... bref.. mais je ne suis pas inquiet, c'est costaud. Ce n'est que 381gr supplémentaire, et j'ai toujours aimé les scales lourd. Il me reste à fixer des accessoires supplémentaires, faire l'électronique et les lumières, mise en service du treuil....
voila tu as tout compris une voiture lourde c'est bien mieux ! et meme pour l'adherence. as tu un lien pour ton produit de finition le "Weathering"? est ce en poudre?
