Je sais pas pourquoi mais ce soir l'upload est vachement long! Mais ça vient :wink3: Plus c'est long, plus c'est bon vous savez bien :mdr3:
L'interet c'est que tu peux toujours faire du scale mais par contre, tu peux aussi commencer à aborder des voies que tu n'aurais même pas regardées en scale pur! Pour ma part, le choix à été vite fait après quelques scéances en configuration d'origine! Pour te résumer les modifs qui ont eu le plus d'utilité à mon avis: -Les pneus (chiesel) et mousses (découpées profondément en étoile pour ma part) déjà... Ca n'a plus rien à voir! :yes3: -Le déplacement du CG et l'allègement de la machine aident grandement aussi (je n'arrive pas à grimper certaines voies avec de gros accus) -Le servo de direction (30kg mini avec barre métal sinon...) :burp3: -la motorisation 35T :yesd3: et encore parfois je me dis qu'il faudrait 40tours plutot! -la modification des liens arrières inférieurs :inkoi3: :yes3: Cette modif à vraiment eu un effet énorme, pourtant c'est une des plus simples et les moins chères! J'ai fais l'avant aussi et ça aide mais moins. J'avais simplement plié mes liens inférieurs alu. :jecpa3: -Le changement des amortos arrière par ceux d'un savage (18euros sur ebay) aussi m'a donné beaucoup de débattement. Très utile par moments, handicapant à d'autres (mais pas souvent sinon je n'aurais pas gardé). Huiles fluide (tournesol 65cst :blerp3: ) ressort d'origine du wraith avec entretoise maison en tuyau transparent :mdr3: -Le renfort des cardans (sans quoi j'aurais déjà tout pété). Pareil presque gratos. :yesintel3: -Le DIG mais alors utilité presque exceptionnelle! Je le cite vraiment parce qu'en de rares endroits je ne passe pas sans lui :confused3: . En plus parfois ça bug et ça fout les nerfs! :evil: Voilà à peu près tout ce que j'ai fais (d'utile) dessus. :wink3:
Purple, Excellent travail sur ton Wraith ! Je vais moi aussi me lancer dans un Wraith uniquement de franchissement (commande en cours). Pour ne rien te cacher je vais m'inspirer de certaines de tes recettes/modifications. Envisages-tu encore des points d'amélioration ? As-tu essayé les pneus Voodoo U4 ? D'autres amortos ? Etc...
Merki. :yesintel3: Peut être réduire la cage au niveau de l'arrière mais rien de fou, histoire gratter quelques grammes et de libérer le pont arrière. Je veux quand même que ça reste un wraith sinon ça perd de son sens. Au niveau pneus mais surtout mousses, effectivement ya moyen de faire largement mieux que ce que j'ai et c'est sur que ça aiderait beaucoup. Mais je n'ai pas que lui sur les étagères :ang3: Je pense que c'est au pilotage et à l'observation des voies qu'on peut toujours s'améliorer.
Joli grimpettes, revoir le poids est intéressant, je pensais que seule la répartition jouait, mais il est évident que c'est un dosage des deux. Je retiens qu'en revanche l'allègement entraîne une modification des mousses, c'est logique. Merci pour le partage d'informations.
Non, les mousses c'est moi qui les ai taillé en étoile mais je les ai probablement taillées trop profondes. Cela dit ça passe bien quand même.
Salut à vous. En ce moment, pas mal de berg mais justement, j'ai voulu ressortir le wraith et j'ai eu un petit soucis. Je n'arrive plus à l'utiliser avec la radio modifiée pour le berg (FS GT3B). En fait c'est le dig qui pose problème, il ne réagit plus avec les boutons de la troisième voie. Du coup j'ai soit le dig bloqué derrière soit le servo vient se mettre méchamment en buté en haut et ne tient pas la tirette du dig, (des que ça grimpe, il passe en traction uniquement...). Et je ne peux faire le changement qu'en passant par le menu des fin de courses. Bref si quelqu'un sait comment arranger ça...
'Lut les gars! De retour après pas mal de temps de galères perso. Le Wraith et le Berg sont toujours là mais personne n'a su me dire comment récupérer l'usage du DIG sur le wraith avec ma radio modifié! Va falloir que je trouve une solution parce que c'est quand même frustrant de l'avoir mais de ne pas pouvoir l'utiliser! A bientot!
Finalement j'ai pas pu me résoudre à vendre ce beau bébé et ma fille et moi on se régale toujours de le sortir réguliérement! Il fait moins de grimpette hardcore mais il passe tellement bien et partout que ça reste un régal de le voir évoluer! Les suspensions avec de l'huile ultra fluide (60cst) lui donnent un comportement hyper réaliste en franchissement mais il manque un peu de masse avoir le même rendu plein gaz sur terrain accidenté. Je vais peut être essayer d'y remettre les sièges et un perso un de ces quatre mais rien de pressé! J'ai d'abord un gros bateau à remettre en marche mais c'est une autre histoire! Par contre, je ne peux toujours pas utiliser le Dig avec ma radio reprogrammée et c'est dommage de l'avoir sans pouvoir s'en servir!
Salut! Petite remonté de post. Le wraith est toujours là et toujours en service depuis 5 ans maintenant! Par contre toujours pas de DIG utilisable avec ma radio. Toujours personne pour m'aider sur ce point? A bientôt!
Salut, Tu as quoi comme radio? Que ça soit avec ma spektrum ou avec la GT3C je n'ai aucun problème pour piloter le DIG
