merci de ton conseil pour les amortos, j'ai fait la transformation ce soir, j'ai juste mis un bout de durite de 5 mm sous la coupelle, et remonté le tout, bilan, j'ai gané 4 cm de garde au sol, et croise très bien. J'espère essayer ça ce we. Par contre, j'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre, quand j'accèlère, la partie haute du chassis se met à pencher d'un côté comme si quelque chose faisait forcer. je ne ne comprend pas... Je suis preneur d'idées à ce sujet. A+
Merci delau !Le fait que ton chassis penche quand tu acceleres mouns , c est sauf erreur de ma part a cause du torgue twist ; et il me semble que c est pour le limiter qu il y a des ressort sous les coupelles , par contre il est vrai que ça diminue la garde au sol , puisque que les ressorts internes oppose une resistance aux ressorts externes. Il y a un post sur le forum qui explique bien ce phenomene j essaye de le retrouver et je mets le lien .
Z ai trouve ! le post traite du drop mais il y a des explications interessantes sur le torgue viewtopic.php?f=21&t=3025
Merci encore pour les explications, ça me rassure car je croyais qu'il y avait un problème mécanique qui faisait forcer les suspensions. ça devient technique le crawler...mais j'aime ça.
