Pour en avoir une sur ma Salute (Ascender), cette boite de transfert n'est pas terrible ... certes elle prends peu de place mais l'ajustement des pignons est assez lache, ça induit un sacré jeu au moment de s'arrêter.
Bonsoir, Pour tout vous dire, je suis tombé à l'arrêt la truffe au vent devant cet objet : RC 4WD Z-U0031 RC4WD R4 Ultimate Scale Single Speed Transmission | eBay C'est beau ça reprend le look d'une vrai boîte. Quelle misère internet.. À part faire baver... Bref, c'est cher et loin du postulat de départ. Mais... c'est peu être ça le côté viral du modélisme. Bonne soirée
Et oui parfois il est difficile de résister à la tentation....! Merci Tux pour ton information! Ersplus, vraiment sympa ton lien vers le P4/merco noir mat. Le look est vraiment bien travaillé . Le servos de direction fixé sur les liens inférieur j'aurais pas osé mais c est vrai que c est pratique !
Je poursuis ma veille techno sur le p402 et je centralise sur ce post. En espérant que cela fasse avancer le sujet et donne des idées. Voici des liens pour amoureux de la 3d : HG P402 Sand Scorcher build by Fless HG Servomount by powerbynowak Et le service pas cher pour les commander : Treatstock J'aime bien les pièces produites. J'ai commandé les supports pour les ponts.
Hello ! Du coup je te confirme que ça peu faire avancer les choses ! M'en vais peu être placer mes pièces sur Thingdiverse si cela intéresse du monde !
Bah.... Ça c'est pas c*n ! Vous connaissiez ? Il y a le lien vers la pièce en 3D dans la description de la vidéo. Allez zou... Chez mon nouveau pote treatstock. Ben moi tes pièces Rock n' crawl... j'ai deja commence à baver. Tu nous fais une bande annonce à la Star Wars ;-) Une dernière pour la route sur un sujet qui m'est cher...
Le russe il aime pas le concept du scale? Déjà niveau réalisme esthetique c'est la version la plus fantasque immaginable, mais niveau fonctionnement, vous en connaissez beaucoup des 4x4 1/1 qui braquent de droite a gauche en 1/4 de tour de volant? Du coup bah:
Oui esthétiquement je suis d'accord, c'est pas top. Mais comme le gros soucis du p402 c'est le rayon de braquage... Pour un projet camion... Oui c'est pas top Par contre, jamais vu un Servo même de Scale faire 270° pour faire comme dans la réalité.
Je savais pas un jour pouvoir provoquer ce genre de réaction ! Concernant la bande annonce, pourquoi pas mais je n'atteindrai jamais le nombre de fan de la saga ! En attendant si n'hésites pas situ as des questions ! En plus des relookage de carrosserie j'ai redessiné les supports de LED avant et surtout conçu des feux arrières ....... comment dire ...... très maquette ! Si tout va bien résultat en photos en fin de semaine ! En ce moment je passe pas mal de temps a l'atelier et du coup beaucoup moins sur le fofo ! Faut vraiment que je prenne le temps pour ça. Bon courage à toi
je me suis mal exprimé, je voulais parler du temps pour aller d'un sens en butée à l'autre. il faut quelques secondes pour braquer de façon réaliste de "tout à gauche" à ''tout à droite'', là c'est beaucoup trop instantané. après c'est réglable, c'est pas très grave, et surtout c'est un détail à coté de l'aspect fantasque que cette modif donne au train avant!
Hello, je viens de finir le montage de mon kit P402, j'ai pris la même carrosserie Jeep rouge , et là j'arrive aux ennuis: Mettre la carrosserie sur la boite ne fait vraiment pas scale, ça fait trop haut. J'ai commandé une boite de transfert sur Ebay (celle dont parle Tuxtang et qui semble pas top... Dommage que j'aie pas lu ça avant), ça devrait résoudre le problème en mettant le moteur à sa place, sous le capot avant. La direction, mais quelle misère ! La barre de commande qui part du servo va sur la roue la plus proche au lieu de l'autre, du coup ça fait beaucoup d'efforts pour rien, et le châssis plutôt souple se déforme presque autant que les roues tournent. Pour l'instant pas de réelle solution en vue, il faut que j'y passe plus de temps. Je voudrais bien conserver un aspect scale, donc si possible pas de servo sur le pont (en même temps vu la place disponible...). Je suis preneur des différents avis sur ce point ! Bref, le prix du châssis nu semble intéressant au départ, mais quand on ajoute tout, ça a vite fait de chiffrer... Et on reste sur un truc en plastique souple, avec des vis qui foirent de peur . Avec le recul, je pense qu'un petit Redcat Everest 7 m'aurait plus contenté (sans le plaisir du montage par contre)
Salut , Si je comprend bien tu as abandonné le châssis métal option en debut de ton post ! Là c'est sur que le châssis plastique d’origine te semble souple . Il l'est. Coté look scale, en conservant la trans d'origine, tu peux utiliser des carrosseries en lexan . Comme je te l'avait dit plus haut c'est un peu hard de passer un jeep. De mon coté stand by coté expérimentation sur ce chassis j'y reviendrai un peu plus tard . . . Bon courage a toi en attendant
En fait c'est surtout que j'ai squatté le topic d'Ersplus, voyant qu'il n'y avait plus de news depuis un petit moment... En espérant le réveiller aussi, pour avoir des news de son projet. Donc de mon coté, non pas de châssis métal. J'ai pris des mesures rapides hier soir, à priori le fait de passer moteur+boite sur l'avant permettrait de descendre la carro de 2 précieux centimètres. Je pense que ce sera suffisant, si ce n'est pas le cas, un changement de couronne s'imposera.
Bonjour à tous, Le temps manque... Je n'ai malheureusement pas beaucoup avancé. Je vous partage la dernière trouvaille et modification que je vais surement réaliser prochainement : Modyfikacja mostów HG i poprawa skrętu do 45 stopni. Même si j'ai moins de temps je fouille toujours. Bonne continuation à vous tous. PS pour Rock n Crawl effectivement l'achat de la carrosserie engendre trop de frais.... et merci beaucoup pour ce travail https://www.thingiverse.com/G_Factory/designs ;-)
Hello @ersplus Content de revoir Intéressante ta dernière trouvaille sur YouTube ! Par hasard saurais tu quels cardans CVD il utilise sur ses essieux ? Bonne continuation sur ton projet (PS) a priori les cardans utilisés pour ses essieux sont ceux là : 2PCS 1:10 Front Drive Shaft CVD For Axial SCX10 SCX10 II RC Car Crawler Parts Il a indiqué le liens sur sur son YouTube. très bonne idées car il semble s'adapter sans rallonger quoi que se soit ! et en plus les 2 roulements sont conservés . M'en vais tester ca rapidement !
Hello, J'ai vu et testé cette modification avec les cardans CVDs de chez Banggood, je vous fais donc un retour d'expérience (en espérant vous éviter une casse que j'ai eue): -Les cardans CVDs pour SCX10 sont un (gros) poil trop court, environ 5mm. C'est la raison pour laquelle on voit sur les photos des rondelles de chaque coté de l'engrenage central: c'est pour le tenir en place. Conséquence: l'engrenage entraine chaque cardan sur une longueur de 2 mm environ. C'est court (on le verra plus loin). -L'axe des CVDs est plus petit que les axes d'origine. Conséquence: il y a du jeu entre l'empreinte de l'engrenage central et le méplat sur le CVD. Malgré ces 2 points, j'ai réalisé le montage, en me disant que si d'autres l'avaient fait, ça devait tenir. Et ça a tenu. Au moins une heure. Après, un morceau de l'engrenage a cassé. Et ça ne pouvait pas finir autrement: axe qui a du jeu => un seul point de contact, sur une surface super courte (2mm de long puisque les cardans sont trop courts), les efforts étaient trop élevés, trop concentrés. J'ai donc poussé un peu plus loin la modification, en suivant ce que j'ai pu voir par ailleurs (Merci Rock n Crawl): Mon HG P601 Seule modification par rapport à ce que j'avais vu ici, j'ai utilisé une solution de bricoleur pauvre: des dominos électriques. Il faut juste penser à bien serrer les vis, les bloquer à la loctite, puis les couper (sinon les têtes vont empêcher la rotation) Je ne mets pas de photos, parce que tout d'abord j'en ai pas, et en plus Rock n Crawl a très bien fait le boulot. Les cardans à 10 balles ne sont pas aussi parfait que ceux qu'il avait utilisés, et quand les roues sont en rotation, le rayon de braquage diminue un peu. Toujours mieux que l'origine toutefois. Autre inconvénient de la paire que j'ai reçue: sur l'un des 2 la partie filetée a un diamètre plus petit, et l'écrou qui tient la roue se déserre. @+
Merci @jaja71 pour ton retour d'information. Les essieux montrés dans ce petit film sont les derniers modèles avec axe de 5MM en entrée. Sur ce modèle , les pignons sont en métal de bien meilleure qualité et la couronne centrale doit être effectivement calé pour ne pas bouger dans l’essieu. J'ai déja adapté ce genre de cardans CVD sur l'un de mes HG avec toujours ce problème de longueur ! Seul avantage , le second roulement en sortie d’essieux coté roue. A l'intérieur, rallonge obligatoire comme l'a si bien indique jaja71! A la vue de cette vidéo J'espérais malgré tout que cela fonctionne avec comme espoir principale une nouvelle référence de cardan que l'on aurais pas besoin de rallonger..... tant pis ... ! De plus, je n'utilise plus non plus les fusées d'origine que l'on doit modifier pour obtenir un rayon de braquage vraiment très réduit !
Autre retour d'info: J'ai commandé la même boite de transfert que celle citée par Tuxtang plus haut dans ce fil. En fait ce n'est pas tant les pignons qui sont lâches, mais surtout les trous pour passer les vis de blocage dans les axes qui sont trop gros. Du coup, j'ai réussi à m'en sortir pas trop mal en ajoutant de la matière (morceau de caoutchouc) dans ces trous avant de mettre les vis. Résultat: presque pas de jeu dans la transmission. Moteur + boite montés juste derrière les supports d'amortisseur, batterie (LIPO 2200 3S) montée en transversal en porte-à-faux avant, ça permet d'avoir tout le poids sur l'avant. Résultat ça grimpe bien. En descente c'est une autre histoire... Le porte-à-faux a tendance à faire faire des cabrioles !
Arf... Ils sont partis... je vous fais des photos du montage dès réception. Sur un malentendus, on ne sait jamais, la chance du débutant... Merci jaja71 pour ton retour. Je vois que tu as le même stock pièces que moi J'adore les dominos !
