Réalisation de jante carbone: - avec ou sans beadlock - 2 ou 3 flasques carbone 3k - entretoise aluminium ou plastique (longeur à la demande) - vis acier, inox ou alu - plusieurs designs possible ou réalisation sur mesure Tarifs: 4 jantes sans beadlock avec 2 flasques carbones 3k, entretoise aluminium ou plastique et vis acier ou inox : 65€ (hors frais de port) Exemple : 4 jantes sans beadlock avec 3 flasques carbones 3k, entretoise aluminium ou plastique et vis acier ou inox : 80€ (hors frais de port) Exemple : 4 jantes avec beadlock avec 2 flasques carbones 3k, entretoise aluminium ou plastique et vis acier ou inox : 90€ (hors frais de port) 4 jantes avec beadlock avec 3 flasques carbones 3k, entretoise aluminium ou plastique et vis acier ou inox : 105€ (hors frais de port) Exemple: Contact en MP pour avoir un chiffrage plus précis
il n'y a pas de photo des jantes à beadlock à 2 flasques ? Ca change quoi d'avoir 2 flasques ou 3 flasques ?
J'ai ajouté un exemple de jantes beadlock 2 flasques. C'est le modèle que je vend le plus 2 ou 3 flasques, c'est surtout une histoire de look. Maintenant, la tendance est plutôt aux jantes 2 flasques pour pouvoir mettre des lests le plus bas possible.
Des jantes, ça ne se leste pas car il faut éviter les masses en mouvement. C'est mauvais pour la mécanique, et si tu mets du lest sur l'extérieur d'une jante en pensant que la masse est en bas, quand la roue a fait un demi tour, la masse est en haut, c'est juste une ineptie. On leste les ponts en fixe aux extrémités.
Merci @Jippi très bien répondue. les lests doivent être fixes, il faut réduire les masses tournantes pour plus d'efficacité. donc des jantes en carbone très légères et des lests fixés au pont sont une bonne solution.
Voici nos nouvelles roue en carbone qui s'adapte parfaitement avec nos nouveaux lest. Pour tous ceux qui sont intéressé veuillez me contactez en privé
jippi , on pourrais dire que tu ceux qui leste leurs roues en scale pour descendre le centre de gravité, c'est mauvais pour leurs mécanique. toutes la caincaillerie que vous avez en inox vis et insert c'est un peu la même chose que du leste en mouvement
Oui, c'est mauvais. Surtout si on a un véhicule vif (qui va accélérer et décelerer fort). J'ai testé et j'en ai fait les frais. Après c'est toujours le même problème de compromis... Un peu, ça passe. Beaucoup, c'est parfois trop...
