Salut ton crochet est top ça fait plus "chaussure de jacquouille" comme tu dis mais ça ressemble à autre chose du Mr Jacquouille Je suis plus là
Merci les gars, je suis en arrêt de travail mais je cours après le temps , je fais en sorte qu'il soit opérationnel début février pour une sortie, mon prochain sera un RTR Nan je rigole ..
J'ai bricolé un pare-choc arrière des plus simples avec quelques chutes d'alu, je dois fabriquer une broche pour l'attache remorque. La benne est à sa hauteur définitive, j'ai utlilisé des profils d'alu pour la réhausser. J'hésite encore à la fixer avec des aimants néodymes ou du scratch car le but est de pouvoir l'enlever facilement, je prévois un plateau (flatbed) et peut être d'autres gâteries à venir (citerne ou autres).. Par contre le système de suspension Cantilever à l'air plutôt mou, j'ai monté les ressorts les plus souples, je ferai des essais sur le terrain dès que je peux et peut être ensuite remplacer les ressorts par d'autres fournis dans le kit, les médiums.. Demain passage de l'ensemble benne, châssis, jantes, à la patine, la cabine suivra dès que j'aurai trouvé comment la fixer de façon démontable sur le châssis..
J'ai passé le dessous du châssis à l'aérographe avec un jus, j'ai mélangé des nuances de chocolat, de rouille et de terre foncée, je parachèverai encore avec un jus plus sale dans les recoins, j'ai simplement évité les croisillons de cardans et les points de coulisse des arbres de transmission.. La benne est fixée avec du velcro, je peux donc l'enlever à volonté et y mettre un plateau ou un autre arrière, je regrette de n'avoir pas pris en considération la hauteur souhaitée pour que le débattement fonctionne librement sans frotter car j'aurais pu rendre la benne encore plus creuse comme le modèle original, j'ai triché pour cette hauteur de caisse et j'avais de la marge, je verrai en roulant, si ça ne me plait pas je recommencerai une benne, faire et défaire sont les joies du homemade.. La cabine est simplement posée à blanc, elle doit remonter légèrement. Le GS02 à du potentiel, je vais brancher l'électro et le tester demain dans l'après midi si la météo le permet, j'ai passé le spot à la souffleuse ce matin, il était rempli de feuilles mortes.. Ce soir, patine des pare-chocs, le châssis sera terminé, ensuite je termine la cabine et je m'attaque à terminer l'intérieur, il reste le tableau de bord, il est peint mais il faut le décorer et fabriquer un bloc leviers de vitesses.. Puis viendront les poignées de portes et le rétro. Pour l'aspect tas de ferraille, on aime ou on n'aime pas, perso j'adore
à titre comparatif, le châssis Gmade GS02 à la même garde au sol que le MST CFX-W et ce sans les ponts portiques. Les pneus Ottsix RC voodoo KLR sont hauts (120mm)
Je me prends la tête avec la hauteur de caisse; compromis pour avoir le débattement max (le cantilever c'est top !) sans avoir les roues qui frottent de trop sur la carro, normalement demain il devrait tourner, la cabine est au séchage il restera l'intérieur et quelques détails ..
Enfin, il tourne, j'ai passé un long moment à me creuser pour entrer l'électro sous le capot, accu compris, heureusement que j'utilise des shortys, j'ai recoupé proprement le support d'accu pour y placer l'accu et le boitier contenant le récepteur, j'en ai mis un autre que celui fourni dans le kit pour le gain de place, pas facile de tout caser sous un capot restreint .. Sous le support il y a un autre boitier en forme de carter mais pas étanche, je ne l'ai donc pas utilisé. Le but n'est pas d'aller dans la boue ni en pleine rivière (le module du treuil n'est certainement pas water proof ) mais de ne pas regarder de trop s'il pleut où si un parcours emprunte quelques flaques d'eau. Demain premiers essais en extérieur et paramétrage du 1080 car sorti de boîte le Dodge à plus de punch en marche arrière .. Restera à parachever la déco, la patine des vitres et quelques bricoles comme un rétro et les essuies glaces.. Pour l'intérieur, je fixerai le tableau de bord mais le plancher en restera là vu la position du moulin, peut être un bloc leviers de vitesses mais le pilote risque de perdre ses..... jambes Je gamberge pour lui bricoler des contre-ailes avant avec celles de la benne inutilisée pour cacher les vilains câbles. L'interrupteur de l'esc est momentanément posé sur la banquette, on verra par la suite si je lui trouve un endroit plus judicieux et toujours côté cabine. Cette dernière est fixée par des aimants sur l'avant et du velcro au niveau marche-pieds.. J'ai également rabaissé l'ensemble de 8mm qui était clairement trop haut perché, les roues vont frotter c'est certain mais l'ensemble sera plus réaliste, déjà que la voie des ponts est très large, les jantes assez déportées et la cabine très étroite mais ça reste homogène dans le style que je recherchais.. D'autres photos demain si la météo le permet ..
Il a de la gueule ! L'électro est super bien agencée ! Tu peux pas mettre l'inter vertical de sorte qu'il soit au niveau de la boite à gants ?
Le tableau de bord sera fixé à la cabine contrairement à la dépanneuse, je verrai demain quelle place il me restera sous le tableau et peut être bricoler un petit support. Là où je l'ai mis en attendant c'est moche
Je vais trouver une astuce mais l'intérieur ne sera pas top avec le moteur à la place des jambes du conducteur, j'ai peint l'intérieur de la cabine en noir pour assombrir un max, ça devrait aller..
Premiers essais sur le terrain enfin.. Ce châssis, pour rappel le GS02 de Gmade et pour ceux qui connaissent la genèse de ce châssis c'est celui qui est dans le kit/RTR "BOM". Il a du potentiel, ses débattements sont considérables (d'ailleurs ça frotte de partout avec les grands pneus Ottsix VooDoo KLR) Le système cantilever de l'arrière est impressionnant, je pensais que ça serait rigide et bien c'est tout le contraire, ça se tort, ça croise et ça passe tout en souplesse ! (pour rappel j'ai monté les ressorts moyens). On verra au fur et à mesure des sorties et sur les différents terrains, ici c'est du schiste minier, ça s'effrite, rien n'est stable mais l'ensemble assure, je suis content car on n'entend pas trop parler de ce châssis qui est sorti depuis fin 2018. Je pense rouler un temps dans cette configuration mais les amortisseurs avant seront probablement remplacés par deux GMade Transition qu'il me reste en stock, je préfère leur façon de travailler en semi-droop. Le moteur HH CrawlMaster Pro 16T est parfait, je vais changer les paramètres du 1080 pour rendre le combo optimal. Les pneus sont incroyables, le terrain est instable, parfois gras avec les feuilles ou boueux et ils accrochent sans problème même à très basse vitesse et même si le look du camion fait un peu trop big foot à mon goût, je kiffe l'ensemble et le rapport look / performance Place aux photos :
