Bonjour tout le monde . J'ai un amis qui possède un traxxas summit 1/16 brushed ,et comme tout les traxxas 1/16 il a cassé les diff . Bref une fois changés première sorti BAM re casser . Je pense que les roues sont trop grosses et trop lourdes à entraîner par rapport à la taille minuscule du diff , du coup j'aimerais savoir si il existe des différentiels plus solides avant de changer de roues ,ou si quelqu'un a une autre idée je suis preneur évidemment Merci
Salut pierrot, ton ami à t’il changé les cardans d’origine plastique par des cardans acier renforcés ? Si oui je lui conseillerais de remettre ceux d’origine car il servent de "fusible" en cas de roues trop grosses. j’ai la grande version du summit avec la transmission renforcée et les cardans d’origine et je n’ai jamais eu ce problème. S’en sert-il en crawler ou en bash? Fait il bien attention d’avoir les diff débloqué quand il roule fort?
Salut oui il a changer les cardans par des aciers car les plastiques avaient cassé(trop rapidement a mon goût) . Il fait un peut des 2 .Comment on sait si les diff sont débloqués ?
Il n'y a pas de système pour bloquer les diffs sur le summit 1/16. Les roulements sont ok ? Au niveau du diff, pignon d'attaque, ect... Pas de point dur quand il fait tourner la transmission à la main ?
Les roulements sont ok vue que la machine n'a fait que 5 batteries et après pignon d'attaque et le diff complet ete neuf . Apres redémontage (une fois le 2eme Diff casser) toutes les rondelles de calages étaient bien à leur place . Pour de ce qui est du point dure je n'en sais rien je n'est pas la voiture devant moi .
Désolé je ne savais pas que sur le petit summit il n’y avais pas de blocage de diff... Mais si les cardans plastiques cassent trop vite c’est sur que ça doit forcer quelque part dans la mécanique ! Y aurais pas eu inversion dans les cardans pour peter les diff? Sur le grand summit ils sont pas de la même longueur mais sur le petit je sais pas, si tu les inverses et que tu bash, dans les sauts ils viennent taper dans le diff et ..... ça casse!
Alors la aucune idée j'ai pas vue de différence a première vue mais si c'est 2 ou 3mm de plus ou de moins jai pas pu m'en rendre compte . Apres quand jai regardé les pièces qu'il y avais a vendre ils ne spécifient pas avant ou arrière. Je pense plutôt que se sont les roues qui sont un peu trop grosses par rapport au diff en plus c'est un moteur brushed donc il a plus de couple que le brushless (a mon avis )
