hello si tu prends des liens avec chapes alu , tu peux les " rigidifier " et soutenir le maintien de la bague sertie avec 2 joints toriques placés de cette façon ( comme sur mon ex wraith où j'en avais marre de voir la bague se dessertir !!! ) donc Avant : et Après : depuis ... rien n'a bougé !!!
Sur le mien j'ai monté les liens titane VP chapes plastoc pour l'instant rien n'a bougé mais je ne roule pas à taper dans les cailloux, je roule en franchissement et en bashing sur du chemin propre, parce que là même avec des liens monobloc alu, tu auras certainement un problème sur les supports de lien s'ils sont en plastique, ensuite tu les monteras en alu et ensuite c'est le pont qui risque de dégager ou les supports de liens sur le skid , à moins de tout monter en alu, ponts, liens monobloc et skid
Pareil montages en VP inox, avec leurs chapes d’origine et jamais cassé de chapes. C’est arrivé quelque fois que les rotules sortent en cas de gros chocs mais résolu avec des petits joints toriques ...
Oui il me faut un sauve servo car il prend chère avec moi est en donné qu'il n'y a pas de pare choc en cas de choc frontal c'est violant parfois. Mais franchement je suis pas sur qu'il "sauve" beaucoup car il est tellement rigide que je ne l'ai jamais vue se "tordre" même quand la roue est bloquer.
d’ailleurs petite question en passant puisqu’on parle de chapes, quelqu’un connais la ref des chapes traxxas qui se montent en remplacement sur les tirants VP ?
