Merci Scal, Mugen me l'avait linké un peu plus tot mais ca me fera moins loin à chercher . Je n'ai pas encore cherché ni regardé sur le forum, mais vous faites votre cable management comment ? Au serflex ou il existe des passe-cable adapté ?
Perso j utilise de la gaine tressée que l on utilise pour passer les cables des imprimantes 3d et de serre cables.
Idem, des colliers, gaine thermo et je passe petit à petit à la gaine tressée, c'est plus propre, paradoxalement, j'adore l'aspect usé d'un engin mais mécaniquement il doit être au top et le câblage bien fait, tu évites ainsi un tas d'ennuis sur le terrain..
Plus j evolue dans le domaine et plus je prêtes attention au bon placement et fixation des câbles et je reconnais qu avant c etait un peu plus bordélique.
Je pensais effectivement a la gaine tressée pour le servo en particulier. Avec le jeu des amortisseurs les cables frottent forcément à un moment et à force...
"Alive, he's aliiive". La démarche est pataude et hésitante (peut-être la faute du téléphone et de la radio dans la même main ) mais il roule. Et oui je n'ai pas non plus passé l'aspirateur sur le tapis. Le câblage est pour l'instant approximatif en attendant des serflex et la gaine tressée. Et samedi prochain si tout va bien, la carrosserie sera posée dessus, après être passée entre les mains de Ciol77 parce qu'après une première carrosserie de T6.1 de test je ne me sentais pas d'être assez précis pour celle du J45 et en ayant pour l'instant qu'une seule carrosserie en stock...
Le truc pas mal, c'est le plastidip par l'intérieur. Ça se fait nikel, et quand on en a marre, on pelle et on recommence. Ça tient super bien en plus. Perso, n'ayant aucune expérience en peinture lexan, je fais comme ça. On peut aussi découper une partie au cutter, enlever le morceau et retouche
Bon, ok mais c'est pas fait pour lustrer la moquette hein Alors tu nous sors ton 4x4 de salon avec sa carro qu'on bave encore un peu dis? Chapeau pour ton montage, tu vas bien t'amuser avec ce châssis, crois moi
Mais au moins tu compenses en bricolage, ce qui n'est pas plus mon cas La peinture sur le T6 s'est pas mal passée, et les Tamiya sont super facile à appliquer en prime, mais je n'ai pas encore la main sur les découpes du liquide de masquage, et manque encore d'astuces, que Loic ma donné, pour me simplifier la vie. Autant les lignes droites sont parfaites, mais les arc de cercle manquent de précision, et je n'ai guère tenté plus petit détail. Je dois avouer aussi que le prix des carrosserie m'a refroidi sur l’expérimentation immédiate En tout cas après être passé chez Loic je sais que ce sera juste "rhaaaa lovely" c'est un grand malade du détail, et je ne pensais pas tomber sur une telle caverne d'ali baba. Voilà à quelques éléments prés à quoi devrait ressembler titine :
Ah ben non après c'est direction étagère J'ai testé une petite grimpette dans mon impasse sur un caillou bien pentu, faudrait peut etre rajouter du poids à l'avant, la position de l'accu le rendant forcément bien lourd du cul
A tester sur le terrain, tu verras au fur et à mesure où il faut l'améliorer, c'est vrai que je n'ai pas ce problème car j'ai mis l'accu sur l'avant, j'ai le poids de la dépanneuse qui équilibre et pas de problème pour le centre de gravité malgré les ponts portiques mais j'ai des jantes lourdes et de gros boudins dessus
Yep, faudra que je lise les posts sur l'equilibrage des masses et comment le connaitre. Surtout avec des lipos de 330 gr et/ou que je teste avec mes shorty qui en font 100 de moins.
Ladies and gentlemen, and now, the "Mushroom" J'ai taché de faire propre, mais j'ai reçu des gaines plus larges que demandées... Prochaine étapes, les phares et un personnage, dès que j'aurais trouvé comment le faire tenir dedans et au bon endroit.
Super les gaines. Vérifie sur un morceaux si elles ne sont pas thermo rétractables, certaines le sont.
Pour les fils non, pour les gaines thermo un peu plus, elles étaient arrivées à la bonne taille, elles (6mm)
Je me permets juste un petit truc mais pas des moindres, as-tu réglé les fins de courses du servo? sur cette photo on peut voir le super rayon de braquage du CFX-W, néanmoins il vaut mieux éviter d'y aller à fond pour ne pas péter un truc à la direction Et même si tu as les cardans CVD sur ton modèle, mieux vaut toujours éviter de pousser la mécanique dans ses limites extrêmes
Premiere sortie avec Rcssteph77, qui un jour vous expliquera l'origine de sa couleur, belle mais introuvable. Et c'est là qu'on se rend compte qu'à bientôt 50 ans les besoins primaires au bonheur ne changent finalement jamais : quelques cailloux, des branches et des troncs
