hé ben dit donc!!! pour un premier, chapeau! On sent bien le travailleur hyper méticuleux, bonne continuation, et continu à nous envoyer des photos,( même si ça me donne des complexe :rir3: ) c'est un plaisir à chaque foi :yes3:
J'ai le défaut d'être un peu perfectionniste sur les bords :rir3: donc j'aime bien que les choses soient bien faites :wink3: Sinon pour les photos, ne t'en fait pas, maintenant que ca commence à bien prendre forme, je vais pas arrété de shooter :mdr3: Je me répète mais encore merci pour vos commentaires :wink3:
Merci pour ton com :wink3: J'ai un peu progressé aujourd'hui en ajoutant quelques tubes sur la partie arrière: J'ai eu un peu de mal avec l'arceau, j'avais un côté bon et l'autre pas tout à fait d'équerre par rapport au reste. Du coup j'ai du tricher en tordant un peu les tubes pour éviter que l'ensemble soit trop bancale :roll3: . Là c'est pas parfait mais j'ai ratrappé suffisamment pour ne pas être trop embêté pour la suite puis ca ne ce voit pas trop à l'oeil :wink3: .
Super boulot :yeah3: moi qui ai commencé un châssis du même style , je n'oserais plus le montrer tellement que je suis petit à coté d'un travail comme ça :confused3: bonne continuation :wink3: A+ D-G
salut c vrai qu'il faut souvent controler les équerrages en soudant,ça a tendance à se deformer :mad3: mais sinon c'est toujours aussi chouette,vivement la suite
Il est un peu en stand-by en ce moment. Je viens de m'offrir une Yokomo drift et je suis en pleine commande de pièces, le temps de tout recevoir et de tout monter et je me remet sur mon tuber, promis :rir3:
Joli chassis. :yes3: Par contre, je suis étonné par ta façon de travailler. Préparer tous les tubes d'abord pour ensuite en faire l'assemblage est à mon avis une méthode qui réserve pas mal de surprises. Je ne suis pas de ce fait pas étonné de lire ta mésaventure ci-dessus. Pour ma part, je préfère de loin travailler pas à pas et préparer les tubes les uns après les autres. On a moins de surprise. Bonne continuation
Bin je n'ai pas eu de mauvaises surprises jusqu'à maintenant, mes tubes ont été mis à longueurs sur une fraiseuse donc pas de problèmes de ce côté là. Pour les angles, j'ai d'abord imprimé un gabarit à l'échelle puis cintré les tubes en suivant le plan. Ce n'est pas la meilleure méthode pour avoir quelque chose de parfait mais j'ai réussi à avoir quelque de trés correct tout de même :wink3: En fait, le problème d'équerrage que j'ai rencontré est du au fait que j'ai eu un tube qui a légérement bougé lors de la soudure. J'ai soudé tout l'ensemble et ce n'est qu'aprés que je me suis rendu compte de la boulette :rir3: Donc arrivé à ce stade, je n'ai pas eu d'autre choix que de tordre légerement les tubes pour rattraper le défaut :nnotd3: Le défaut ne ce voit pas au final, faut vraiment poser le chassis sur un marbre pour ce rendre compte des imperfections :wink3: En tout cas, merci pour le compliment :yeah3: Voilà où j'en suis actuellement pour l'arrière: La partie supérieure n'est pas totalement soudée car je suis tombé en panne de gaz :hein3: J'ai été faire le plein et je peux réattaquer sec maintenant :mdr3:
Alors ? toujours pas fini de souder ? :mad3: :blerp3: Moi j'attend la suite la ... sa commence a faire long :hein3: @+ Sam
Je n'ai pas prit le temps de poster les évolutions mais la fabrication du chassis a pas mal avancer. Bon je ne me suis remis dessus que depuis septembre aprés une petite pause durant l'été (et oui, l'été dans le sud c'est sacré :rir3: ) Donc voilà où j'en suis actuellement: Encore quelques tubes à souder, les pates de fixation de panneaux de carrosserie + quelques babiolles et çà sera fini pour l'étape soudure. Je vais ensuite le microbiller pour avoir un aspect régulier, corriger les défauts de soudure pour avoir une bonne finition puis aprés peinture. Je ne me suis pas encore décidé sur la teinte mais je pense choisir une couleur claire pour "grossir" un peu le chassis. Je vais aussi attaquer la fabrication des tirants et des fixations au niveau des ponts. Voilà pour les news :wink3:
+1 !!! En plus la peinture risque de ne pas durer bien longtemps si la vocation de l'engin est de rouler de manière intensive...
