Bonjour à tous. Petite question pour les possesseurs d'un MST CFX, ou les experts de la mécanique. Je rencontre un petit problème, je pense à cause d'une mauvaise compatibilité pignon moteur / couronne. La couronne étant celle d'origine du CFX, le pignon étant un 10T (et pas un MST je pense). Or, la notice indique que le pignon doit faire de 17T à 25T. Avec le montage actuel, le 4x4 avance très lentement et fait surtout un sacré boucan qui ne me semble pas normal, je pense donc que ça vient de ce mauvais mariage pignon / couronne (je n'ai pas monté le kit mais après vérification, tout semble en ordre par ailleurs). Quel pignon devrais-je commander pour avoir la pièce adéquat ? Pour info si besoin, le moteur est un brushed 35T. Merci d'avance.
Il me semble que chez MST, le pignon moteur est en module 0.6. Donc si il fait un bruit anormal, déjà vérifier que l’engrènement se fait correctement. Pour augmenter la vitesse si il est trop lent, il faut augmenter le nombre de dents du pignon moteur et / ou, diminuer celui de la couronne. Par contre, attention à la surchauffe du moteur si il est un peu faiblard côté couple et si c'est un gros pignon moteur qui est monté.
OK, merci pour les précisions ! Je viens de revoir la notice, et quelque-chose que je n'avais pas vu me saute maintenant aux yeux ... La référence du pignon est MST M06. Pièce que j'avais vu vite fait sur RCTeam, sans faire gaffe qu'on pouvait choisir le nombre de dents en plus ! MST Pignon Moteur M06 Je vais donc partir sur la pièce d'origine qui correspond bien à du 0.6 comme indiqué dans le message précédent vu la référence, et ça devrait régler le problème. Merci les gars !
