bonjour à tous, étant complet novice en la matière (mais très motivé ) et après avoir parcouru les quelques posts au sujet des overdrive et underdrive, mais n'ayant rien lu au sujet du CRX de chez hobbytech, je serai vraiment intéressé par cette modifs car je trouve que le CRX a un fort torcktwist surtout depuis que je l'ai lesté ! Et aussi pour accroître ses performances en franchissement. Ma question est ... Quelqu'un d'entre vous aurait-il déjà fait cette modif ? Ou peut-on trouver les pièces adaptables ? Et la dernière au cas où la modif n'est pas possible sur ce modèle, peut-on adapter des ponts AXIAL ou autres dessus afin de pouvoir effectuer cette opération? Car il est vraiment compliqué voir impossible de trouver des pièces renforcées pour ce modèle .
Cet engin est réputé fragile des ponts. Alors avec les contraintes de OD/UD ça ne va pas aller bien loin. Et en rajoutant sa géométrie de liens bizarre je ne comprends pas qu'ils arrivent a en vendre. Au temps le revendre et acheter un vrai châssis fait pour : Element RC Enduro Trail Truck 4WD 1/10 KIT EL40102 Ou un Reely Freeman en rajoutant uderdrive pour scx10v2 . Crawler Reely Free Men RE-5076699 électrique brushed 2,4 GHz 4 roues motrices (4WD) 100% RtR avec accu, chargeur et pile | Conrad.fr
Merci pour ta réponse sawblade mais n'ayant pas beaucoup de connaissances ni d'autres marques de comparaison pourrais-tu me dire sur quelle type de ponts je dois m'orienter pour les compatibilités sans avoir à tout changer non plus Du genre si axial ou autres sont plus ou moins facile à adapter . Encore merci pour intérêt en tout cas
Et oui je sais que c'est pas l'engin le plus performant et qu'il n'a pas trop la cote mais je trouve que pour mon premier il fonctionne déjà pas mal du tout et niveau fiabilité et résistance au choc il est plutôt costaud Mais j'aimerai bien l'améliorer un minimum, du moins essayer
Ca reste que des liens, donc oui. J'ai mis des ponts de trx-4 sur un ascender avec une trans de scx10. Après il y aura a regardé du côté pignons de boite pour récupérer un ratio de démultiplication correct. Pour ça il faudra peut-être voir aussi pour une boite de scx10 car les ponts de crx sont très peu démultiplié ce qui cause le torque twist.
Les ponts axial étant plus démultipliés que ceux du crx, à mon sens ça ne peut être que mieux. Quand aux liens, il faudra passer par la case rotules/tige filetée/tube alu. Regarde les caractéristiques de plusieurs ponts, compare avec les tiens et tu seras fixé. Vérifie la largeur aussi. Et le système de suspension (panhard ou 4link) sachant que le montage servo sur le châssis / 4link est une aberration, et que tu pourras en profiter pour régler le problème Il y a la piste des ponts MST aussi, à voir.
Super voilà quelque chose de motivant je regarde ça ce soir À priori ce sont Les axial qui s’en rapproche le plus au niveau dimension et fixation des liens mais je vais regarder les MST . Vraiment merci pour ta réponse
Si je comprend bien vue que je ne change pas l'empattement je n'ai pas de raison de changer de liens . Je suis dans le vrai ?
Ok je suis tombé sur des ponts compatible scx10 qui on les mêmes points de fixation mais là où ça m'embête c'est la longueur des ponts. Sur le CRX d'axe à axe de d'exagone j'ai 190 mm alors que j'ai pu lire sur d'autre post que la longueur des ponts SCX étaient de 180mm et la longueur total est de 230 mm pour le CRX et à priori 220 pour le SCX . Du coup je me demande si les roues ne vont pas toucher le châssis et si je ne vais pas perdre en dévers ? Et surtout pas galérer à les monter ?!
Tu a de mauvaise info. Largeur des ponts . - Axial SCX10 III AR45 = 188 mm - Axial SCX10 = 191.5 mm - Axial SCX10 II AR44 = 192 mm - Axial SCX10 II AR44 Monobloc = 192 mm Et je déconseille les hexagones larges, élargisseurs de voies et portique mal conçus qui écarte la roue de l'axe de pivot. Ca rajoute des contraintes et oblige a mètre un servo très puissant
Super merci pour l'info, c'est géniale. Les mesures sont prisent de bout en bout d'axe de roues ou bien au niveau des axes d'exagone ?
Du coup j'ai trouvé ce type de ponts adaptable scx 10 sur wish et vue le prix je ne me fais pas trop d'illusion sur la qualité mais au moins celà me permetrai de voir si la modif peut fonctionner et si je me loupe je perds "que trente balles" .
je viens de mesurer et sur le CRX il y a 205mm à l'avant et à l'arrière, ça fait tout de même 13 mm d'écart non ?!
