Hello la communauté! Je vous présente donc mon "gros bébé" WPL . Il s'agit donc d'un WPL à monter en kit, en l' occurence Kit Metal, mais ce qui est sympa chez WPL, c' est qu'ils vous donnent également les pièces du kit classique Donc la bonne surprise, on se retrouve grosso modo avec tous les ponts en double, 1 moteur 180 gratos et quelques pièces en + Le Kit Metal contient donc le camion complet à assembler avec le moteur 180 en cadeau + le kit moteur 370 boite 2 vitesses metal ( pignonerie de BV en métal) avec servo de BdV, le servo de direction, les roues avec pneus ultra tendre (limite gélatine! ), 6X2 demi-cercles poids de roue ( j' appelle ça comme ça ), les ponts en métal ( mais aussi l'ensemble complet en ponts standard ) avec fusées metal ( fusées en doublon en plastique aussi), tout est sur roulements, biellette / barre de direction en métal ( et doublon en plastique ). Il n'y a pas de radio ni ESC/ recepteur, ni batterie. Pour bien compléter l' ensemble, j'ai pris avec le kit set upgrade 2nd generation Engine Sound System constitué de la radio ( la verte), d' un Haut-parleur, et de la carte recepteur spécifique tout-en-un avec le système son. La radio, avec la carte dédiée, permet de pouvoir gérer un treuil, effectuer le changement de vitesse (agit sur le petit servo de la boite de Vitesse ) et d' avoir le son. Il existe 1 kit pour le son essence et 1 kit pour le son diesel. J' ai pris le son essence, je le trouve cool. Une notice très simple est fournie pour le branchement de la carte, on ne peux pas se tromper ! J' utilise une batterie au format pile 9V qui en realité doit faire dans les 8.4V 800mAh Lithium-ion, fonctionne nickel!! car avec la batterie standard, c' est coupure, coupure et coupure ESC! Je lui est mis tout ce qui est lames 100% Metal avec le support de pont en Metal. J'ai du accentuer légèrement les angles de ces lames métal avec une pince car le camion était beaucoup trop affaissé sur l' AR les lames metal avant rectification avec mes pneus en gélatine On voit le point haut du pneu qui se retrouve au niveau du chassis: pas terrible ! après rectification des angles, c' est parfait. Le point haut de pneus AR se trouve bien sous le chassis, ainsi le camion ne traine plus du c.. ! Dernière modif importante, je n' aimais pas l'aspect pneu crevé du camion et ses roues me paraissaient sous dimensionnées. D' origine c' est les mêmes roues que sur le B24 ( GAZ 66 ) alors qu' en vrai les 2 camions n' ont pas les mêmes dimensions et bien sûr l' URAL 4320 a de plus grandes roues! C'est pourquoi pour lui redonner cet aspect camion imposant, j' ai dû lui greffé les roues du WPL C34 (Land cruiser je crois mais au 1/10 ou 1/12 ) .Ce sont des pneus légèrement moins larges mais de plus grand diamètre. Ces quelques mm font toute la différence. J'ai ensuite peint les roues du C34 en vert. photo pour illustrer: la roue d' origine à gauche, au milieu la roue du C34 couleur d' origine, à droite la roue du C34 en vert. Ensuite, j' ai fais surtout des retouches estétiques, peinture des joints de pare-brise etc... Pour finir, j' attend de recevoir d'autres cardans métal car le problème de ceuxi livrés avec le kit KM, c'est que le cardan du milieu "s' ouvre" trop facilement dû à sa conception . C' est pire depuis que j' ai redressé les lames métal, du fait que ça demande à allonger la longueur du cardan en permanence en franchissement . on voit le cardan qui m' embête! mais heuh!! l'ensemble vu de dessous avec le moteur et boite de vitesse Voila enfin l'ensemble complet sur le terrain d' essai débattement extrême sur l'AR car le cardan est quasi sorti de son logement. le système de bascule est, je trouve une belle réussite, il reproduit bien le fonctionnement du vrai à l' échelle 1, il y a une butée qui permet une fin de course, ainsi la roue ne vient pas taper dans la carrosserie même si ça passe très très près! ( comme le vrai) même ici, ou beaucoup de poids se concentre sur la roue AR droite, la roue est arrêtée par la butée de la bascule, ainsi la roue ne touche pas le compartiment AR. On peut deviner sur cette photo une certaine raideur du train AV à cause des lames métal ( je me suis même demandé si je n' allais pas remettre les lames plastique à l'AV pour assouplir, à voir !). Par contre le débattement des 4 roues AR avec le système de bascule est parfait... débattement impeccable à l'AR, on remarque au passage la roue de secours C34 qui se loge nikel, on aurait dit que ce camion était prévu pour être équipé de roues de C34! ( ou est- ce une coincidence? on ne le saura jamais!) on gagne un peu en garde au sol avec les roues du WPL C34, ça c'est cool il passe assez bien les obstacles, n'oublions pas qu' il est au 1/16 ici, le camion ne passe pas avec ses roues d'origines ( trop petites), mais là, c'est juste mais OK il refuse de faire des tonneaux grâce à ses poids dans les roues... ...même là Voila, 1.6KG le petit pépère avec la batterie, le B36 KM n' a plus de secrets pour vous! Merci pour ceux qui suivent et j' espère toujours aider ceux qui se lancent dans le WPL ou d'autre RC ! Si vous avez des questions ou suggestions, n'hésitez pas bonne soirée, bye.
Bonsoir dawii. Une belle modif que voila. C ' est un beau modèle qui me manque dans ma collections. Je m ' installe et attend la suite. @+ Au fait, il vient d ' ou ????????
Salut, commandé sur banggood, la version en Kit metal, mais il faut prévoir la radio ( verte )3 canaux pour pouvoir utiliser la Boite de vitesse incluse (avec pignons Metal) ainsi que la carte recepteur verte aussi. Je ne veux pas pousser à la conso mais le prix du modèle de base est incroyable : il est en vente flash à 50E en RTR en version standard ( au risque d' avoir pas mal de modifs à faire ) ou le Kit Metal avec moteur 370 et boite de vitesse, poids de roue, gomme extra (trop) tendre etc... à 87,50E mais il faut rajouter environ 25E pour le kit sound system V2 ( radio+ carte recepteur + haut parleur) sonorité essence ( gasoline ) ou diesel ( gasoil ). Cette 2e solution bien que 2 fois plus chère, est une solution beaucoup plus durable, il y aura plus de réalisme et de capacités de franchissement, et beaucoup plus solide aussi . Le prix à 87,50E est le prix régulier sur banggood, à mon avis il ne faut pas se précipiter et bien réfléchir à son besoin a+ bye
Merci pour ta réponse dawii. La version kit métal est très bien , mais trop cher pour moi, (petite retraite ) un jour je l 'aurai . Au fait mon prénom, Jacques.
Ok Jacques, j'comprend bien, c' set sûr qu'il ne faut pas oublier que ça reste "juste" du loisir et ça ne passe pas toujours dans les priorités. La version RTR (prêt à rouler) est malgré tout très bien aussi, c'est beaucoup plus léger, gaz et direction proportionnelle ( ce n'est pas tout-ou-rien comme les premiers WPL) mais le seul métal que tu auras est celui dans les axes de transmission et les pignons des ponts (ce qui est deja très bien). Cordialement.
Salut les gens! Je me permet de mettre le lien de ma toute première video (et peut-être la seule) postée sur YouTube de toute ma vie! Merci de ne pas se moquer C'est un peu flou, je bafouille et en plus je parle en anglais! Video toute simple l' histoire de voir ce que ça donne , j' en ferai peut-être d' autres un peu plus pertinentes ou pas! Merci bye
L'Ural 4320 n'a pour l'instant que très peux servi car je l'ai mis un peu de côté car en attente de modif. En plus j'avais des soucis avec les paliers des pont AR. J'ai un point dur qui fait forcer sur la mécanique. A la dernière sortie je suis tombé en panne, ça bloquait quelque part... Je n'ai pas pris le temps de regarder et de toute manière je suis décidé à tout reprendre sur le véhicule. Les grandes lignes du projet: J'envisage toujours d'installer l'ensemble d'essieux AR à bascule en métal. Augmenter l'empattement entre les roues AV et le 2ème essieux pour le respect de l'échelle et du côté scale. Remplacement des cardans par d'autres cardans métal plus appropriés. Revoir les ponts métal pour résoudre le problème de point dur. Peux-être bloquer la boite 2vitesses en vitesse courte si le problème de vitesse qui saute persiste. Remettre les roues d'origine plus réaliste et beaucoup plus adhérentes en incorporant des mousses et/ou en collant les pneus car trop tendre. Ajuster la hauteur de suspension si besoin. Retirer le caisson et laisser en châssis nu en incorporant des contours de roue AR, éventuellement installer roue de secours + support + mettre une sellette. Faire une peinture / vieillissement. Je suis actuellement en cours de remontage de mon ZIL150 qui vient de passer en 4x4, mon Gaz66 est globalement terminé, donc l'Ural 4320 est le prochain sur la liste A suivre
Ça risque d'être intéressant à suivre cette histoire. Malgré leurs défauts, ces modèles WPL sont des bases intéressantes. Il existe toujours en kit métal celui-là ?
oui, ce sont de bonnes bases mais ils nécessitent pas mal de mise au point, mais tout comme toi PapyDeuche, j'aime le concept du WPL. Et c'est vrai qu'ils sont à part dans le monde du RC, souvent apparenté à du bas de gamme... Je dirais que c'est plus du low-cost que du bas de gamme car comme tu le dis, on peux facilement modifier et améliorer à son goût, c'est ça que j'aime aussi Bref, sur sur banggood, un bon prix serait autour des 80/85E Vente flash sur banggood, ça peux être interressant, mais il est régulièrement en promo WPL B36KM 1/16 6WD RC Kit de bricolage de voiture avec des arbres d'entraînement de boîte de vitesse à double vitesse en métal Engrenages en laiton
merci fb Justement, je viens de terminer le remontage du Zil150 en 4x4, j'ai fais des tests, c'est nickel. Je lui est mis un cardan de WPL C34 qui est plus long pour l'AV en métal bien sûr Il est un peu plus réhaussé que quand il était en 4x2, en plus j'avais retaillé les ailes pour m'inspirer du ZIS150-A 4x4, prototype militaire de 1944. Du coup fini les frottements dans les ailes AV Cependant j'abandonne pour l'instant l'idée de la modification visuelle avec la grille sur le parechoc et tout le reste car trop de travail et en plus le petit Zilou est quand même pas mal comme il est là, je pense que ce serait une erreur de le modifier à nouveau
Rien a voir avec ton sujet, mais je ne retrouve le post avec ton uaz 1/18. J ai trouvé ça, je ne sais pas si tu as déjà vu. Tu as toute la conversion du même uaz que tu as. C est le 1er épisode et tu en as plein d autre.
Merci Daug, je vais m'empresser de regarder tout ça cool Un gars qui a eu la même idée que moi?? trop cool! le lien du Uaz si tu veux: Uaz 452 Premium ClassiXXS 1:18 sur base RGT 1:24 136240 V2
Super la video de conversion du Uaz, effectivement ça va aider merci La video avec le remorquage de l'Ural 4320 est excellente, j'étais également tombé dessus arrêt sur image à 21:28: les ailes et la calandre rouge de rouille le parechoc AV aussi, ça peux donner des idées
Hello, pour le WPL 4320, pas de grosse avancée mais j'ai remis un peu le nez dedans Je l'ai remis à nu dans un premier temps. J'ai contrôlé et remonté le pont AV en supprimant les lames intermédiaires qui rigidifient à l'extrême la suspension. Là, c'est nickel il y a de la souplesse et ça abaisse un poil la garde au sol que je trouvais trop haute. L'occasion d'incorporer ce petit joint WPL de la boutique officielle que je mettrai sur tous les caches des ponts. Démontage de la boite de vitesse sensée être en pignonerie métal et... voilà, les pignons étaient en plastique pourtant, le kit est un kit métal, bref, ça pourrait expliquer pourquoi les vitesses sautaient si facilement... J'étais en cours de reflexion en me demandant si je ne pouvais pas greffer un moteur 540, j'aimerais trop, mais il va falloir se creuser la tête... à méditer en ce qui concerne toute partie moteur / transmission. En affinant les réglages, j'ai pu réhausser la barre de direction pour l'aligner au pont, ça passe juste avec le pallonier avec les suspensions comprimées mais ça semble passer ce qui permet de gagner quelques précieux millimètres de garde au sol, à vérifier à l'usage. les roues sont un peu trop écartées à mon gout, je vais peut être user du dremel pour gagner de précieux mm à voir. Sinon j'utilise ces pneus en gomme archi tendre mais sur les jantes de C34 qui ont un diamètre un poil plus grand, les pneus tiennent mieux dedans. Eventuelement, je mettrais des poids de roue mais il faut absolument que je lui mette des mousses pour le maintien des pneus. Pour l'instant ça donne ça: l'ensemble d'essieux AR est reculé d'1,5cm (illustration pour la photo car je vais utiliser le nouvel ensemble métal) Montage à blanc: La suite plus tard
Merci Daug, il est vraiment presque à l'identique à l'original à part quelques pièces, il y a même des roulements pour la bascule. Celui d'origine fonctionnait nickel mais j'avais une vis de foirée, et surtout il se tordait trop facilement, les roues AR se dandinaient pas mal et quand tu butais sur un obstacle, ça avait tendance à se mettre en travers, donc pas trop réaliste sur ce coup là. Là ça va être cool, c'était un p'tit coup de folie à presque 60E le balancier mais il est sur roulements + pièces en alliage, en plus ça rajoute du poids, j'aimerais bien du coup ne pas lester les roues car pas trop utile, le CG devrait être assez bas. Pour les pneus, je vais essayer de trouver et faire une découpe de mousse et les coller à la colle PU noire, ça devrait éviter de déjanter et les bavures ne devraient pas trop se voir.
