C est fait huile commandée,250 et 300.par contre je l ai mis sur la balance 5,400kg.nouveau problème,un ami m as offert pour Noël des nouveaux pneus proline bfgoodrich gomme predator ,mais avec le poids et ces pneus assez fin et souple,et leur mousse trop monté pour le mien,après essais,ne tiens plus en dévers,se déforme dessuite....j ai essayer les mousse d origines du défender après avoir décole les pneus, c’est un peu mieux ,mais toujours pas bon. Quelle mousse me conseiller vous pour son poids pour retrouver le comportement d origines ?
Il te faut monter des mousses dures, ou des Dual Stage ou Double Deuce. Sur le Dodge, qui est lourd, ils n'est pas terminé mais dépassera facilement les 4 kilos, j'ai monté des pneus TSL SX avec ces mousses là : Mousses double densité 1.9 BoomRacing brtr29002mh et bien ça promet d'être bien, le bon compromis, le pneu s'écrase sur quelques millimètres et le flanc reste rigide.
De rien. On est là pour s'aider . Il existe une multitude de modèles de mousses, il te faut éplucher tout ça. Les mousses, les pneus et les amortisseurs sont les pièces les plus difficiles à harmoniser selon le poids et le comportement recherché par chacun.
Et tu as quelques bonnes marques de mousses avec des modèles qui sont différents selon les pneus mais aussi le poids d'un scale, mais t'inquiètes pas c'est pas si casse tête que ça en a l'air
C est vrai que sur nos scale le changement de certaines pièces peuvent altérer ou améliorer le comportement en franchissement et réalisme,ce n est pas évident de trouver et tomber sur les bon éléments les modifiants.Changer une pièce en à une incidence sur une autre.Bref j’avou que depuis le changement de mes amortos et mon ensemble jantes pneus je galère un peu.
Bah il y a une solution à tout, il te faut faire des essais et tu trouveras ce qu'il faut pour avoir ce que tu attends.
C'est ça le scale, un engin n'est jamais vraiment terminé mais quand tu pilotes tranquille et que tu le regardes rouler ça vide la tête et quand il est à point tu en commences un autre
+ 5ooOOooooooo !!! des fois... rien que modifier la position des amortos , peux te changer ... TOUT ... mais en bien mieux !!!
J’ai trouvé des mousse boom Racing Dual stage intérieur hard et extérieur médium Que pensez-vous pour mon scale de 5,4kg? Est-ce que ça sera mieux en dévers et le pneu s écrasera moins avec une mousse médium?
Au final j ai écouté fb 11 j ai pris les boomracing intérieur hard et extérieur médium .Esperant que ce soit un bon compromis par rapport au poids.
Je pense que ça va aller, comme je t'ai dis plus haut, en statique et sur les premiers essais de roulage, elles vont sur le Dodge avec les SuperSwamper TSLSX qui sont souples et il fait 4,7kg. Les Proline sont bien aussi, c'est une marque reconnue, j'en ai commandé pour le Bouncer. Le plus important est de trouver la bonne densité.
Les double mousses BoomRacing sont très bien, je les ai testées sur un scale et j'adore le comportement en plus du prix intéressant
Pour quelle raison mettez-vous une huile plus épaisse à l arrière qu a l avant alors que le poids est devant ?pour être plus raide a l arrière pou les montées ?
hello moi la raison c'est qu'en mode grimpette , le scale ne va pas se retourner en arrière par ce que son c*l ne va pas s'affaisser , un exemple : tu vois , il s'arrête because le skid central frotte car assez bas , mais en aucun cas , je ne me retourne en arrière !!! ha au fait , j'avais conservé le montage de la lipo dans le bac situé à l'arrière !!!
Ok merci c’est bien ce que je pensais c’est pour pas que l’arrière s écrase trop .effectivement il grimpe bien
il " grimpait bien " ... car j'ai revendu le haut et gardé le " bas " pour le convertir en ceci : mon Ultra4 et ses modifs. | Rccrawler France Forum (rccrawler-france.com) une cage vue sur le LBC et... j'ai été faible sur ce coup là !!!
